MF 35 oljeläckage

[Mikael.Johansson]

Hur kändes muttrarna när du lossade dom?

Har man vid ett tidigare packningsbyte underlåtit att efterdra toppen så kan det straffa sig. Lätt hänt att folk hoppar över det momentet p.g.a tankens placering på denna.

Nå, var toppen rak så lär det bara vara till att sätta dit en ny packning. Och efterdra efter 50 timmar.

[Turbodiesel]

Byt gärna olja, innan du startar & efter några timmars drift, kanske i samband med efterdragning & en andra ventiljustering?

Oljan brukar lukta muff efter sådana fel.. Hur mycket beror på hur länge felet var "aktivt"..

[dimorep]

Att toppen möjligtvis skulle vara så pass rak att den (av den anl.) inte skulle behövas planslipas kan jag ev. köpa, men jag har dock ALDRIG sett en beg. topp som är HELT rak! Dvs att hela ytan blir bearbetad under första överfarten (eller ens de första) i planslipen, efter att sliphuvudet sänkts ner till den nivån att det tangerat högsta punkt på toppen ...

Sen är även anl.ytans finisch avgörande för hur bra den nya packningen kan hålla, är ytan angripen så blir det ändå inget bra.

Stödjer även Leifs förslag om provtryckning.

[tomicke]

Muttrarna var dragna, ingen som var lös. Och ja vet inte om toppen varit av tidigare såg orört ut. Men de är nog osanolikt att den skulle vara orörd sedan -61

Jo ja håller helt med Leif klart ja ska trycka toppen innan återmontering.

Men frågan är ju var orsaken är? kan ju vara så att den gått varm, men ja har då inte märkt nått varesig på temp mätaren och inte har det försvunnit nån kylarvätska häller.