Bromsarna slut på bm 810

#1 » 12:37:25, 23-07-2012

Hej vänner! :buga:

öppnade bromsarna på 810an idag,Det är 2 skivor med belägg/sida.

En inne mot traktorkroppen och en yttre mot hjulet och imellan sitter
en "exenterplatta" (heter det så?)
På bägge bromsarna är beläggen slut ut mot hjulen,troligt vis har bromsarna varit felinställda så det inte har centrerat.
Har nu djupa sår (efter nitarna.) i yttersidorna på "exenterplattorna"
Vänster platta=ca 2.5mm djupt
Höger platta=ca 1mm djupt.
Har haft traktorn ca 9år och aldrig gjort nå`t åt bromsarna,Men har kännt att dom blivit allt sämre!
Går att svarva plattorna,eller nåt (är det för långt gånget)???
Verkar finnas plattor på OE för 2850+m styck och belägg med nitar för 500.
Tacksam för tips! :insomnia:

#2 » 15:04:36, 23-07-2012

Hmm

Vet inte hur mycket du använder taktorn men undra om du inte får bromsar nog genom att byta beläggen bara? Lite ful mek men billigt...

Skivorna kostar ju sina slantar verkar det ju som...

Mvh /Martin

#3 » 17:29:45, 23-07-2012

Ohoj!!

Fina bilder :thumme:

Svarva av de såriga ytorna (om det är hyggligt med material kvar) och få friktionsbeläggen tillverkade i tjockare material än originalet för att kompensera det bortsvarvade!!

OIE är riktigt trevliga och bra å ha att göra med, jag hade lämnat lamellen till BM-36:an till "mekan och friktion" i Alunda för nybeläggning, slitet var det ju, så de ville ha reda på beläggtjocklek.......... Jag ringde till Olssons och förklarade mitt dilemma, och att jag inte skulle handla något. Inga problem, den trevliga människan gick bums och mätte en ny lamell :thummar:

Mvh Rospigg

#4 » 17:54:20, 23-07-2012

Var och pratade med en gammal traktormek på eftermiddan.
Enligt honom kan jag köpa en ny bromsdisk och belägg!
Bromsdisken är ju 2 plattor med kulor imellan och eftersom mina diskar är dåliga på en sida så delar man på den nya och tar en "halva" på varje
sida. Dom är liksidiga vänd mot varandra!
Och så ska man tydligen byta fjädrarna som håller ihop "disken"
Hamnar då på knappa 5000 pistoler! :yuck:

Lutar åt det alternativet :???:

Mvh Magnus

#5 » 18:03:41, 23-07-2012

Ohoj!!

Kan vara guld värt att prata med rätt människor :thumme:

5000:- é ju inte gratis, men om du blir vållande till något pga dåliga bromsar så tror jag man ångrar snålheten :uupps:

Men egentligen, en utgift på 10% av traktorns värde, och den blir bara bättre :thummar:

Mvh Rospigg

#6 » 18:30:18, 23-07-2012

Du får bra bromsar utan att svarva eller byta expander men du får justera mycke oftare istället.
För övr. är det viktig att plines på axlen är ren annars slits bara den ena skivan
och där skall det icke smörjas, den där smörjan kommer att samla all skit
på plins och då löper grejern icke som de skall.

#7 » 19:02:12, 23-07-2012

De är ju bara du som vet hur traktorn används.

Bromsarna duger ju knappt till att bromsa traktorn utan nåt påkopplat, så kör du tungt efter så måste de ju va släpvagnsbroms ändå.

Ja bytte bromsar på en 810 för några år sen som såg ut sådär.
Fick justera lite oftare i början sen va de ingen fara.

Själva justeringen av bromsarna är ju i sig en tragisk konstruktion, men bara skruva så gott man kan uppe på bromshuset och sen spänna stagen från pedalerna.

Du skrev att du inte gjort nåt på 9 år. Menar du att du inte justerat dom alls?? Om så är fallet kör du ju knappt med den...

#8 » 20:17:14, 23-07-2012

Jag har justerat på bromstagen för nåt år sen :vissla:

Jo 810an går mest med egentillverkad "dumpervagn" scaniabakdel och hemmasvetsad dumperkorg med
hydrauliska bromsar( ETT MÅSTE!!!! ) Annars lever man farligt :shake_hands:

Nu har jag beställt "hejdargrejjor" på OE 4900kr :snow:

#9 » 10:37:30, 28-07-2012

Hejhopp!
Nu är det ihopmonterat.

Innersta skivan med nya belägg.

Bromsdisken på plats, Satte ihop innerhalvan från v-sida med innerhalvan från h-sida till en disk.(Den nya disken var lite annorlunda i hålbilden på kulorna!)

Ytter skivan med nya belägg.

På med locket! Sedan lika på höger sida fast med den nya disken.

Provkörning! vilken broms :thummar:

och handbroms :thummar:

Passar på att fråga er var jag ska leta luftfilter till 810an. Dom säger att filtret utgått utan ersättning! :eek:

Så här ser det ut. Ytter dia=174 inner dia=106 L=380
Text= P11-4245 JUL 890 Donaldson

**#10** » 11:51:55, 29-07-2012

Ingen som har nå`t tips om luftfiltret :wave:

Mvh Magnus

**#11** » 12:14:53, 29-07-2012

Magnus.W skrev:Ingen som har nå`t tips om luftfiltret

Mvh Magnus

Sök på ekvivalenter (purolater, fram mfl) i usa filterkataloger, kan kanske vara något.

Hur funkar handbromsen på den där när det gäller justering?

På min 642a så blev handbromsen väldigt tajt när jag hade den halft åtdragen och råkade backa. Det var som ett slags automatisk bromsjustering.

Men nu tar den dåligt, men de vanliga bromsarna funkar fint.

**#12** » 13:45:16, 29-07-2012

Enligt Mann-Hummel så aka det vara ett annat filter men med ungefär sama längd men grövre. www.mann-hummel.de kolla på Online Catalogue, Volvo Construction E, Agriculture Mascinery, T series och 810.

Filtret som du har på bilden liknar det som sitter i min IH 574 men jag har inte mätt det ännu.

**#13** » 14:22:09, 29-07-2012

Hör med Backmarks, de kan säkert hjälpa dig.

www.filter.se

**#14** » 17:10:37, 29-07-2012

Handbromsen blev kalas utan justering! :grin:

Finns ingen självjustering på denna, Bara två justerings skruvar ovanpå
bromshuset för att "förspänna" bromsdisken..
Det finns två luftfilter till 810an enligt x-maskiner hudiksvall (inget stämmer)
Filtret med mina mått har tydligen utgått säger dom, Kanske för att min är tidig??? =års mod 70 :uupps:

Jag skall kolla upp era tips! :bira:

Mvh Magnus

**#15** » 20:13:58, 30-07-2012

Luftfilter till den är inte helt lätt... Min 810 är också en -70 och vi hittade bara två luftfilter till den i danmark för 2000:- styck.. Så på min har jag byggt om med en luftburk från en 800..