Volvo BM 470 sitter fast i motor :(

#1 » 22:16:41, 27-07-2012

Hej! Ja som överskriften lyder, grabben sitter hjälplöst fast. Provade att koppla i baklastaren och släpa den en bit med 4 och 5 i men inte en mm det rörde sig.
Plockade ner spridarna nu och fyllde loppen med diesel. Antar att detta lär stå ett tag nu. Men av nån anledning tror jag inte att det kommer bli så enkelt ändå.
Motorn är ju rätt stor så man rår ju inte på den på nåt enkelt sätt å dra runt den heller.

Någon som har nåt mer tips ja kan försöka med. Eller blir nästa steg att börja riva toppen osv? :hotar2:

Vore enormt tacksam för svar! :thummar:

#2 » 23:33:26, 27-07-2012

Ohoj Tomtom, och alla andra!!

Bort med startmotorn, och bakänden på ett koben på startkransen, knya lite fram och tillbaka, men varsamt förstås....
Endast en gång har jag varit med om en motor som inte rubbade sig ett uns av denna behandling, en Isuzu diesel de hade kört ihop totalt på en cylinder!
Knya kanske är dialekt här i roslagen,men jag antar du förstår vad jag menar....
Att börja med diesel fyllla cylindrarna é nog som balsam för gammeln :thumme:

Kanske den kryper bättre om motorvärmaren är ansluten (endast en teori) o värmare finnes underlättar det ju :mrgreen:

Hoppas den blir glad av kärleken den får!!!

Mvh Rospigg

#3 » 23:45:37, 27-07-2012

Godkväll å tackar så mycket

får bli morgonens projekt att prova med det då. Det ja inte begriper är hur man ska kunna få till sån kraft i det momentet, men vi får prova som sagt. :thummar:

Läste på nåt annat forum om hur någon plockat ner tråget sedan ställt domkraften under vevslängen och lyft.. Låter extremt men kanske ett sätt. Vet i 17 om ja skulle våga prova :slag2:

Tack som sagt min vän!

#4 » 23:58:27, 27-07-2012

Ohoj!!

Måste väl hälsa dig välkommen till Maskinisten också!!

Mvh Rospigg :thumme:

#5 » 01:14:32, 28-07-2012

Fastrostad motor tar man loss med hydraulik; http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 619#215619

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... hlight=kbk

#6 » 11:49:10, 28-07-2012

Allt beror på hur länge motorn har sutti fast ?? en sommar eller 10 år det
gör skillnad hur man skall en försöka lossa !

#7 » 14:26:11, 28-07-2012

Roslagen: tackar så mycket

Magnus: kikade på det där men har nog inga sånna prylar, måste väl gå allés utmärkt att spräcka blocket på det där sättet? :p

Tror det rör sig om 5 år. Den står med värme på nu. Det ja kan notera är att dieseln sjunker undan ner i tråget på den första och sista cylindern.. I dom två mittersta blir dieseln kvar. Starkt misstänkt som problem cylindrarna?

Med vänlig hälsning, Tom

#8 » 15:59:27, 28-07-2012

TomTomE skrev:....
Det ja inte begriper är hur man ska kunna få till sån kraft i det momentet, men vi får prova som sagt.
....

Det kallas hävstångsprincipen.

Nu har jag bara ritat utan att bry mig om måtten bara för att visa principen. den som är intreserad kan ju mäta verkliga måtten och räkna med dem i stället.

#9 » 18:36:16, 28-07-2012

Min erfarenhet av att bryta på startkransen är att det inte är mycket att komma med om motorn sitter fast på allvar. Personligen har jag många goda erfarenheter av att hydrauliskt trycka loss motorer. I övrigt så har jag bogserat loss en T55 och en H10-350 som rostat fast. Det var rejäla krafter som skulle till innan motorerna släppte. Båda traktorerna funkar fint idag.

Om man svarvar en dummy-spridaradapter och kopplar in en portopower på den så finns det nog inget mildare sätt att lossa en motor.

/Magnus

**#10** » 21:37:35, 28-07-2012

Har du mycke att göra? då kan du glömma hävstången , anser jag
o portopower fungerar också men det kan bli andra effekter medan man pumpar på !
Jag skulle riva upp toppen utan gnäll, det finnes stora gropar i ettpar av cylindr
som rosten har orsakad o vad blir resultat efter några, kanske efter 10-50 timmars körning kanske vevstaken tittarut å då har du ingen motor alls !
En bild över hur det kan se ut inne i burkarna efter 5-6 år

**#11** » 00:40:14, 29-07-2012

Ta av topp og fyll på omega 636 rustløser fungerer bra det også men da må det stå minst en uke med påfyll http://imistorage.blob.core.windows.net ... 56p025.pdf

**#12** » 08:31:09, 29-07-2012

Ja och så måste man lossa vipparmsbryggan så att ventilerna är stängda och hoppas att dom inte rostat fast annars så smiter oljan/fettet iväg til insug/avgas.
skulle nog riva toppen och se hur det ser ut.

**#13** » 09:56:01, 29-07-2012

Utskrotnings-Magnus skrev:Min erfarenhet av att bryta på startkransen är att det inte är mycket att komma med om motorn sitter fast på allvar. Personligen har jag många goda erfarenheter av att hydrauliskt trycka loss motorer. I övrigt så har jag bogserat loss en T55 och en H10-350 som rostat fast. Det var rejäla krafter som skulle till innan motorerna släppte. Båda traktorerna funkar fint idag.

Om man svarvar en dummy-spridaradapter och kopplar in en portopower på den så finns det nog inget mildare sätt att lossa en motor.

/Magnus

Bilden med hävstångsprincipen var vara en förklaring hur man kan få kraft genom att "bryta" i startkransen.....ingen rekommendation om att det är någon "universallösning" för motorer som fastnat.

Jag skulle känna på startkransen för att bilda mig en uppfattning om hur mycket det sitter fast. ( har man riktigt tur, så har motorn "beckat ihop" ( alltså det är "torkad olja" som klistrar samman delarna)

....i de flesta fall så har det rostat i cylindrarna, och då slutar det med rivning av motorn i alla fall.( även om skulle kunna tvinga loss den hydrauliskt, så skulle i alla fall jag vilja kolla att kolvringar fungerar och hur skadade fodren är innan jag börjar använda den.....men det beror ju på vilken ambitionsnivå projektet har.)

**#14** » 17:20:48, 29-07-2012

Ok är er mycket tacksam allihopa. Tror ja ska försöka med att modifiera en spridare å trycka loss den medelst hydralik.

Modifierade ett bräckjärn å bände lite på startkransen. Kanske att den börja röra sig lite nu, men jag är så nojjig att bryta sönder nån kugg så jag lugna ner mig med det där.

Den står med diesel och cola-cola i motorn nu. Ska göra ett ryck imorgon igen. Jag återkommer med lite bilder och uppdatering sen. :thumme:

Med vänlig hälsning, Tom

**#15** » 22:02:23, 29-07-2012

Hvorfor ikke ta ut dysene og bare fyll på omega 636 da løsner det av seg selv skal aldrig bryte løs en motor stempel ringene går garantert i stykker om du gjør det da må du likevæll ta av toppen bare dem som ikke vet hva de holder på med som prøver å presse motorn løs må stå minst en uke med bra rustløser da blir det.