Volvo BM 470 sitter fast i motor :(

**#16** » 23:27:12, 29-07-2012

Är lite nyfiken på det där med att "lösgöra" motorn med hydraulik.
Vill inte framstå som någon "olyckskorp" men borde det inte känna efter rätt duktigt i vevaxel och vevstakar mm? För man tvingar väl bara ner en kanna i taget? Då måste ju resten röra sig också, sitter då dessa stenhårt så..
Säkert bara jag som är löjlig, då bitarna säkert lever ett rätt hårt liv när motorn var i drift. :wink:

Eller har jag missat något grundläggande? :grin:

**#17** » 08:36:50, 30-07-2012

Just det är nackdelen, hittar man rätt cylinder (och det bara är en som sitter) så är det så skonsamt det kan bli.....men ....om man trycker i fel cylinder så går ju alla kraft genom vevstakar och vevaxel......

Också att tänka på...även om förbränningstrycket är högt så klarar en porto power eller fettspruta av att leverera 8-10 ggr högre tryck.

Jag föredrar att om man konstaterat att motorn sitter fast, demontera så man ser vilken cylinder ( eller cylindrar) som sitter fast..... och sedan skruva koss vavstaken från veven innan man pressar/knackar loss kolven. ( eller demontera foder med kolv om det är möjligt)

I värsta fall så får man borra ut kolven, för att skona blocket.

**#18** » 18:55:13, 31-07-2012

Hej

En metod är att riva av toppen häll i diesel blandat med olja och tända på sedan låta detta brinna en timme eller två sen brukar det gå att bryta lite i startkransen har själv testat detta på en David Brown som stått ute i 25 år

någon bild på objektet hade varit trevligt

MVH/Emil