Tändinställning Boxer

#1 » 08:14:43, 07-08-2012

Hej

Jag skulle vilja kontrollera tändningen på min 350. Jag ser det finns nån form av märkning på kopplingen till pumpen från transmissionen samt att där finns märkning på svänghjulet. Hur ska det stå när ettans kolv är uppe (bägge ventilerna stängda o avlastade)?
(jag hade tidigare en fråga om "bluddrande" motor och vill kolla några grundläggande saker) Motorn startar hur lätt som helst och visar väl inte några felsymptom alls, men att kolla är aldrig fel.

M v h

#2 » 09:40:17, 07-08-2012

Vid 30 grader f.ö.d. ska bränslet fukta utloppet till 1:an cylinder.

#3 » 10:15:10, 07-08-2012

Ok, tack.

(Det läser jag som att om jag släpper på förskruvningen på ettans rör på pumpen så ska där komma lite lite bränsle när jag ser markeringen svänghjulet?)

#4 » 11:20:09, 07-08-2012

Här har du all hjälp du behöver.

http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... &df_id=367

Tillägg: Öppnade filen och fann en mycket tidig VHB med sparsamma uppgifter. Viss hjälp får du där men jag ska fixa en senare utgåva där alla uppgifter finns.
Ska ta ett snack med Anton så kommer en uppdaterad upplaga. :thumme:

#5 » 13:38:23, 07-08-2012

Visstja

att jag inte tänkte på det, "downloads". Jag kollade på länken men där var det lite tunt i ämnet.
:thummar:

om du fixar nåt utförligare

#6 » 14:34:52, 07-08-2012

En bild från manualen.

#7 » 14:49:31, 07-08-2012

Gå in här och till grupp "Motor" så har du den uppdaterade VHB på 1113 där.

http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... &df_id=935

#8 » 07:55:27, 08-08-2012

Alla tiders, tack för hjälpen!

En undran dock, hur viktigt är det med mätröret - behöves det och är det kinkigt med längd (höjd) o utförande som i boken?

#9 » 10:02:51, 08-08-2012

För en 100% justering är det viktigt att röret är i utförande som beskrivs i boken, längden på själva röret är mindre viktigt bara det har en yta som tydligt visar när insprutningen börjar.(plan och slät)
Men som en första kontroll kan du bara kolla inställningen via märkningarna, redan där brukar man se om något är riktigt fel.

**#10** » 08:15:43, 22-08-2012

Tänkte bara meddela att jag kikat på inställningen. Den stod ca 2grader fel (sent) och nu känns det som den fått 10 hästkrafter till. Ända sedan jag köpte den har jag tyckt att det varit något med motorn (inte bara därför den var sliten) och den känslan stod sig även efter översynen förra året. Varför den stod fel vet jag inte men en teori jag har (om än långsökt) är att då motorn var sliten då jag köpte den och därmed ganska svårstartad kan någon ställt om den för lite lättare start. Och ja tändinställningen var inget jag kollade.....