Start bekymmer volvo t31

#1 » 22:05:02, 08-08-2012

Köpte mig en t31 härom veckan.
Traktorn har stått still i ungefär 2 år då dom bytte magnettändningen på den och då gick den fint (enligt säljaren)
Bränslekranen va kass så den är utbytt, förgasaren isärtagen och rengjord.
Sen var det dags för uppstart men den tände inte överhuvudtaget, tog bort magnettändningen och gjorde rent brytarna.
Det finns gnista på den men den är gulaktig vilket givetvis inte är det mest idialiska men den tänder inte ens på startgas, 1 "poffande" har den gjort.
Blir inte riktigt klok på va det kan va...

#2 » 22:34:37, 08-08-2012

Kanske tändningen är felinställd.
Kolla tändkablar tändstift o.sv.
Ventiltider och motorns kompression kan också påverka startproblem.
Kondensatorn är den ok?

#3 » 07:38:09, 09-08-2012

Hej,

Du har ett PM.

Johan

#4 » 09:04:45, 09-08-2012

Tändkablar och fördelarlock har ja undersökt och rengjort, hur kollar man kondensatorn?
Hur ställer man tändningen på en sån ?
Hade ju vart bättre med en fördelare som man kunde ställt med

#5 » 12:20:38, 09-08-2012

Jag tog bort magnet tändningen igen och stiften.
Hitta på nätet att brytar avståndet skulle va 0,3-0,4 mm och ja hade nog 1mm.
Ställde rätt dom och jorda stiften i tändningen och körde runt den med borrmaskin och det är fin blåaktig gnista, montera men den poffar bara till ibland på startgas

Snart är den billig :S

#6 » 18:34:56, 09-08-2012

Låter som om du har ställt tändningen ett varv fel. Så att ettan tänder när den har blåst ut och inte när den står nästan i topp i kompressionsläge.

Du kan börja med at prova att koppla om tändkablarna ett halvt varv på fördelarlocket så att 1 och 4 byter plats och 2-3.

#7 » 19:17:34, 09-08-2012

Kolla om du har en gnista som kan hoppa minst 5 mm, har du det
så kan du lämna tändningen åt sidan och titta på om du har rätt tändföljd
som tidigare nämnde

Det finns två tändföljder 1342 eller 1432

#8 » 20:18:27, 09-08-2012

När ja tog isär det så rita ja med spritpenna så det skulle komma rätt.
Var hittar ja markeringar för att ställa motorn så 1 cyl är tdc ?

1342 ska det nog va.

#9 » 22:02:29, 09-08-2012

Ett sätt att finna TDC är att titta på ventilerna. När insug och avgas
växlar och är på samma höjd på cyl.4 då skall cyl. 1 vara på TDC
och då med båda ventiler stängda.

**#10** » 22:53:15, 09-08-2012

För att få magneten rätt så gör du såhär. Se som sagt till att fyrans ventiler väger (en på väg upp o möter andra som ska gå ner) Se till att rotorn pekar efter klockan 12 sett bakifrån traktorn. Vrid klokopplingen så att rotorn går mot kl 2 och för ihop den med drivningen på motorn. Kan hända att den "klickar över" i förställningsfjädern men det gör inget. Sedan sitter tändkablarna sett bakifrån: kl 2 = ettan, Kl 5 = trean, Kl 7 = fyran och Kl 10 = tvåan.
Så ska allt monteras o då borde den starta. Låter som att den är ett halvvarv sen på tändningen nu.

**#11** » 09:48:00, 10-08-2012

Ja får tacka så mycket för alla tips.
Har hittat felet och det var inget roligt........ Lyfte på ventilkåpan för att kolla ventilerna så ja kunde kolla tändningen och det var ingen vacker syn.
2 ventil armar har smällt rätt av och en ventil satt fast i nedre läget på 2ans cyl och det syns på brotten att det har ju inte hänt det närmaste året precis.
Där fick man för att man köpte nåt som "BARA" behövde bränslekran och batteri.
Men men det får väl bli läropengar när man va lite väl het på att skaffa sin första veterantraktor :vissla: