Oltepåfyllningslock på Grollen

#1 » 09:32:35, 19-08-2012

Hej.
Skall fylla på motorolja på Grollen
får ej av locket,går ej att skruva loss
verkar som det sitter fast med en fjäder från insidan
kan dra ut det en bit,men vill inte slita för mycket,kanske
fjädern går sönder och trillar in i motorn.
Har nyligen köpt traktorn.
Är det ett hemmabyggepåfyllning ?
Eller är det så på grållar?
Jo en sak till,kollade oljesticka och det var för mycket
olja i motorn så jag öppnade oljepluggen och släppte ut
oljan,som var en blandning av motorolja och ren glykol.
Det finns även en gråaktig gegga i oljelockspåfyllningen
är det en toppackning eller vad?
Traktorn startar och går,inga problem där.
Hälsar Stickan.

#2 » 09:40:33, 19-08-2012

locket ska lyftas något och vikas åt sidan. Om du lyfter locket lite och tar dig en funderare så räknar du ut hur det funkar. :thumme:

#3 » 09:45:54, 19-08-2012

Tack Leif,kan du svaret på övriga
frågor i inlägget,har precis ändrat
i texten.

#4 » 10:16:00, 19-08-2012

Du bör inte köra traktorn innan du undersökt varför kylvätskan söker sig till oljan. Risk för allvarliga motorskador. Det kan vara en skadad toppackning eller läckande foder. Ett ganska vanligt fel förr i tiden på Standardmotorn (det är fabrikatet inte att den är standard i traktorn) var att en plugg i topplocket under vipparmsbryggan som oxiderade kraftigt och till sist inte höll tätt.

#5 » 10:21:10, 19-08-2012

Tack för svaren,skall riva ner och kolla.

#6 » 11:21:46, 19-08-2012

Lägger ut en bild på objektet
gav 5.500:- för traktorn,kan väl vara värt att renovera.

#7 » 11:25:38, 19-08-2012

Jamen den ser ju fin ut! :grin:

#8 » 11:38:54, 19-08-2012

Jo Holger,den är skaplig skall ha den till snöskottning
och lek,har snöblad och kedjor till den.
Även bakskopa och kultivator för lite lek
i min stora trädgård.

#9 » 11:42:09, 19-08-2012

Bara bakdäcken är nog värda mer än dom pengarna...

**#10** » 11:59:23, 19-08-2012

Jo.Ett är helt nytt och det andra 90%

**#11** » 00:26:27, 01-09-2012

Ja då vart det dags för topppackningsbyte,skruvade isär
och upptäckte att packningen vart skev,förmodligen av att
någon spänt skruvarna fel.
Jag hoppas att det bara var detta som fick vattnet att gå i oljan
vad jag kan se,ser det ganska skapligt ut,bifogar några bilder.
En fråga,sotavlagringen som syns på kolvarna,kan man skrapa av
detta med ett rakblad?Eller skall man låta det sitta kvar och
montera ihop skiten.
Bilder på packningen och lite annat.
Hälsar Stickan.

**#12** » 02:34:02, 01-09-2012

Jag tror att topplockspackningen inte lossnade ordentligt från antingen motorblocket eller toppen, därför blev den stukad vid demonteringen.

Eller möjigen att den var s vid monteringen :???:

Det ser ut som att det är väldigt skitigt i vattenkanalerna, det kan bidra till varmgång med skev topp & läckage som följd.. Du bör försöka få det så rent som möjligt.

Kolla in denna tråd: (skitiga vattenkanaler)
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 198#401198

Lämna in toppen för planing & ventilkontroll,

Jag har inte någon koll på hur fodertätningarna ser ut, det kan även vara dom som läcker in vatten.

**#13** » 22:58:22, 01-09-2012

Det där är väl undersidan av topp-packningen?

Ser ut som läckage från cyl 2 och 3 över till vattenkanalen mellan dom!?
Men då borde Du hitta vatten ovan de kolvarna?

Om Du med skev menar deformationen på den långa smala tätytan överst i bilden kan den väl inte ge vattenläckage. Den tätar väl bara mln stötstångsutrymmet och atmosfär?

Ligger överkant på fodren över planet på blocket?
Vrid för allt i världen inte runt motorn nu utan att hålla ner fodren med ngt verktyg!!! Då hamnar Du i vår foderlyftarklubb!

Hälsar
Janne L

**#14** » 08:20:54, 02-09-2012

Nej foderna ligger exakt i plan med toppen
så dom har ej sjunkigt.
Ja nu är den ihopskruvad så vi får väl se
provade att fylla på vatten och fick ej något vatten
i sumpen,men har ju inte startat upp ännu.
Väntar på ny startmotor som kommer på måndag
Tack för ditt svar
Stickan.