Maskinisten

Hej
Skall renovera motorn i min Zetor 5718 i vinter. Tar gärna imot tips om det är något särskillt man behöver tänka på.

hej.
det blir interssant för jag är riktigt intresserad av zetor
inte vet jag om det är något skilt man ska tänka på förutom att vara nogrann och en verkstadshandbok kan ju vara bra att ha .
är motorn slut eller har det hänt nått haveri?
hur många timmar har traktorn gått?
lycka till

Den har gått ca 4000 tim. Varför renovering ja den blåser rätt så kraftigt i vevhusventilation. Sen tycker jag det är inte rätt ork i den men det kan ju vara spridarna som inte är i form.

ok

zetor 7045 skrev:ok
hur märker man att den blåser från vevhusventilationen?

På höger sida på motorn (5718) ser du ett rör med ca dim 15-20mm det är där den blåser ut övertrycket som blir i kombination med dåliga kolvringar.

Inte alldeles säkert att ringarna är utslitna utan endast fastnat p.g.a. sot och beläggningar. Zetor motorn hatar att gå lätt och måste maxbelastas emellanåt för att detta inte skall hända. Varför inte försöka med en "invändig tvätt". Ringarna brukar normalt palla12-15000 timmar innan de ger upp i en Zetor. Kolla liknande trådar på Zetorworld.com

Hazze

ok
jag har ju en 6911 men det är väl i princip samma traktor men den är bara kört 1900 timmar med och jag använder den bara till snöröjning och vedarbeten men med 8 kubik rå björkved på vagnen så får den väl nog arbeta ganska hårt

Morrie skrev:Inte alldeles säkert att ringarna är utslitna utan endast fastnat p.g.a. sot och beläggningar. Zetor motorn hatar att gå lätt och måste maxbelastas emellanåt för att detta inte skall hända. Varför inte försöka med en "invändig tvätt". Ringarna brukar normalt palla12-15000 timmar innan de ger upp i en Zetor. Kolla liknande trådar på Zetorworld.com

Hazze

Tvätta invändigt. Förklara det.

Jag vet att det råder minst sagt delade meningar om metoden men gå in på wynns.se och kolla på wynns oil cleaner system. Skadar inte att göra ett försök eftersom Du ändå skall ha isär motorn. Jag anser att det är viktigt att därefter använda en utpräglad dieselmotorolja som är klassad E5 eller E7.
Hazze

Morrie skrev:Jag vet att det råder minst sagt delade meningar om metoden men gå in på wynns.se och kolla på wynns oil cleaner system. Skadar inte att göra ett försök eftersom Du ändå skall ha isär motorn. Jag anser att det är viktigt att därefter använda en utpräglad dieselmotorolja som är klassad E5 eller E7.
Hazze

Kanske kan va nåt att pröva. Behöver man byta motorolja före eller kan man hälla på Wynns oil Cleaner i den gamla? Men tror att det ändå blir att ta isär och se event om det kan vara kolvringarna som fastnat. Samtidigt blir det att få lämnat in topparna på planing och fräsa nya ventilsäten tror det gör nytta. Har även nya spridare som skall monteras.

Trådlyf delux. Drygt 10.år.. Hur gick det?