Grålle. Lyfta foder

[JOLOF]

Hej.

Släpade hem en Ferguson TEA 20 1953 för några år sedan.
Chassinr 325106.
Motornr SC46205E.
Bensin, Standard motor med 85mm kolvar.

När jag köpte den trodde jag motorn var frusen. Helt utan komp på alla fyra.
Inga sprickor utvändigt. Men jag har hört en kommentar att grållarna "fryser invändigt".
Nu har jag äntligen fått tid att kolla.

Lyfte av toppen. Samtliga foder låg i plan med eller under blocket. På topplockspackningen ser det ut som det läckt åtminstone mln cyl 2, 3 och 4.

Fortsatte med sump, kolvar och stakar. Inget spår av vatten i oljan. Kunde heller inte se några frostskador.

Tillverkade en urdragare och drog i dag ur fodren.
Nervöst då jag aldrig gjort eller varit med om detta tidigare.


Avdragaren. M20 gängstång. Fodren följde lätt med. Puh!


Men det låg mycket rost och gegg i botten mln foder och block.


Aldrig sett maken till smuts!


Försökte fota i blocket. Cyl 1


Cyl 3-4.

Jobbade mycket för att få rent i blocket. Rädd att peta hål i väggarna. Men det verkar ha gått bra. Har fortfarande inte hittat några frostskador.
Men fått en tankeställare om kylarvätskor och rengöring av kylsystem!!

Vevstakslagren var fina. Hade tänkt att inte röra ramlagren. Vevaxeln kvar i blocket. Men med all smuts som passerat får jag åtminstone demontera för rengöring och uppmätning.

Skall göra ren fodren. Kolla kolvspel och ringar. Mäta ram- och vevlager samt tapparna.
Det kommer att ta sin tid då jag måste låna mätdon.

Återkommer med fler rapporter.
Hälsar
Janne L

[zetor 7045]

roligt med traktor projekt
det såg verkligen ganska skitigt ut i motor blocket

[JOLOF]

Fortsätter:


Vevlager 2 har en kraftig repa, nära oljehålet. Veven ser bra ut.
Tänker byta alla fyra vevlagren.


"Smutsen" mellan foder och block är nog mest korrosionsprodukter som lossat på olika ställen och ansamlats här.
Rätt kraftig korr kvarsittande på insidan block och utsida foder.
Försökt skrapa, stålborsta och fotogentvätta inne i blocket.

Enligt manualen går det att demontera ramlagren med veven på plats.
Hade tänkt kolla status på det sättet.
Tyvärr har en massa skräp rasat ner intill lagren. Inser att jag inte klarar av att tvätta tillfredsställande rent.

Nytt beslut: dela traktorn och ur med veven! Mest för att tvätta rent. Det är ju 49 år sedan senast.
Så kan jag syna ramlager och vevaxel bättre.
Nya tätringar i båda ändar är inte fel.

Tyvärr är verkstadsmiljön inte den bästa. Men till syvende och sist hänger renligheten på montören.

Mera följer

Hälsar
Janne L

[JOLOF]

Inte hänt så mycket i dag. Mest röjt undan bråte runt traktorn.
Förberett delning.



Nästan klart att dela traktorn.


Stöttning under växellåda.
Men det blir nog fler säkringar innan det är dags.

Nu skall jag ägna mig åt kolvar, ringar och foder.

Hälsar
Janne L

[dieseltroll]

Härligt att se fler som skruvar grålle Ser ut som det kommer bli bra det där

Du råkar inte ha en ritning på din utdragare till fodren? Är egentligen mest intresserad av yttermåttet på den nedre dragplattan, den som ligger nere vevhuset. Finns det någon speciell anledning till att du hade en platta uppe och en nere?

// M

[JOLOF]

Härligt att se fler som skruvar grålle Ser ut som det kommer bli bra det där

Du råkar inte ha en ritning på din utdragare till fodren? Är egentligen mest intresserad av yttermåttet på den nedre dragplattan, den som ligger nere vevhuset. Finns det någon speciell anledning till att du hade en platta uppe och en nere?

// M

Ja, det är väldigt lättskruvat jämfört med halvmoderna bilar.
Ren njutning! Det är därför jag sugit så länge på godbiten....

Nja, sanningen är att jag inget visste om våta foder.
Började med att läsa alla trådar jag hittat om Grålle och/eller foderbyten.
Hittade mycket lärorikt (som vanligt). Maskinisten är en guldgruva!!!

Följer även Ditt projekt. Jag skall inte klaga: min ser betydligt bättre ut invändigt. Så när som på allt skräp som rasat ner på vevaxeln.

Som vanligt leder det ena till det andra. Men jag hoppas det stannar vid motor och koppling den här gången.

Jag gjorde en skiss på avdragaren och detaljerna. Visste inte hur hårt fodren sitter. För att inte riskera att avdragaren "välter" om jag får ta i hårt satte jag en platta som styrning även i överkanten. Plus en mutter ovanför den.

Både "överliggaren" och distanserna är i fyrkantrör. Distanserna passade jag över pinnskruvarna.

Men fodren följde med så snällt! Den övre styrningen behövs nog inte.

Nu kan jag inte skanna p g av datortrassel.
Plattorna är 15 mm tjocka. Stora diam 90 mm på båda, det gick ledigt fritt i foderläget.
Lilla diam (som styr i fodret) 84,7 mm. "Höjden" på lilla diam är 5 mm.
Min motor har ju "stora" kolvarna: 85 mm.

Gängstången är M20. Det hade jag läst ngn-stans. Men det hade säkert räckt med mindre. Nu står traktorn i Dalarna och jag har verkstad i Västmanland. Så jag är angelägen att allt funkar på första försöket.

Hälsar
Janne L

[dieseltroll]

Nu kan jag inte skanna p g av datortrassel.
Plattorna är 15 mm tjocka. Stora diam 90 mm på båda, det gick ledigt fritt i foderläget.
Lilla diam (som styr i fodret) 84,7 mm. "Höjden" på lilla diam är 5 mm.
Min motor har ju "stora" kolvarna: 85 mm.

Hälsar
Janne L

Enort Tack!

Mitt objekt har också de stora kolvarna, så alla måtten stämmer! Det jag var mest orolig för var den stora diametern på plattorna... För små och man drar sönder nått och för stora så får man med sig mer än fodren, sen är det ju så lätt att komma till och mäta hur mkt som går fritt med vev och kolvar på plats...

Du behöver inte scanna ritningen för min skull, men man kan ju alltid lägga upp den här för framtiden...

Återigen, stort tack för hjälpen!

// M

[JOLOF]

Tack själv DIESELTROLL! Jag har stor nytta av Din tråd!

Fast just nu mest konfunderad:
Hade tänkt dela mln motor och växel först.
Rulla fram motor o framaxel med motorn uppstödd med spaklyftblock.
Ställa motorn på ordentligt stöd.
Demontera framaxeln sist.
Men jag får nog läsa på mera i manualen innan.

Hälsar
Janne L

[dieseltroll]

Trevligt att jobbet man gör uppskattas, ännu bättre om andra har nytta av det också

Du behöver nog inte bli konfunderad för att jag gör saker och ting i en konstig ordning, allt beror ju på vilken sorts utrustning man har tillgång till, jag har ingen domkraft som är så bra att jag velat "rulla" isär halvorna på den (och ingen travers i taket heller, inte än iaf )

Jag tycker du har hittat helt rätt metodik, så gör vi i vart fall på jobbet varje gång vi ska ha ut motorn ur en traktor... Men det beror ju så klart på vad man har tillgång till...

Se nu till att ta många fina bilder åt oss

// M

[totto]

Hej! Grållarna fryser 99 gånger av 100 i höjd med avtappningskranen på blockets högra sida. Och då blir blocket skevt så att fodren ser ut att ha sjunkit ner på den sidan.

[JOLOF]

Hej! Grållarna fryser 99 gånger av 100 i höjd med avtappningskranen på blockets högra sida. Och då blir blocket skevt så att fodren ser ut att ha sjunkit ner på den sidan.

Åh, tack!
Men vad är det som händer? Sjunker "botten" (med sätet för foder 2) ner eller ger sig väggen utåt?
Vad kan man göra?

Typiskt att jag inte har några bilder på blocket med foder 2 urmont.
Men jag minns att jag bökade undan rost i botten tills jag hittade ingången till avtapparn.


I alla fall en bild på avtapparn. Minns att jag för några år sedan hade ett elände att tappa av kylarvätskan. Petade flera ggr med ståltråd, långt in. Nu har jag sett varför. Har även undrat över orsaken till missfärgningen runt och under avtappningskranen. Men har hittills inte hittat ngn spricka.


Så här såg det ut när jag just dragit ur foder 1. Ingången till avtapparn hittade jag så småningom i hörnet till vänster om pinnbulten i nerkant av bilden.


Nu är detta lägena för foder 3 och 4. Ingång till avtapparn vid pilen fast på cyl 2!!

[totto]

Hej! Det som händer när blocket fryser är att eftersom det blir en spricka så blir ju blocket högre där sprickan är. Men om du har tittat noga och inte hittat nån spricka så är nog blocket helt, bryggan i blocket mellan tvåan och treans foder brukar oxå spricka men som det ser ut på bilderna så verkar den vara hel. Det var nog väldigt bra att du var noga och pillade med tråden för att få ut vattnet. Det nog tyvärr så att många grållar har frysit sönder för att man inte fått ur vattnet pga rostavlagringarna. Det var det som hade hänt på min grålle ,när jag fick den hade den stått i 25 år med sprucket block. lycka till med fortsättningen. Är det nåt du undrar över så är det bara att fråga på

[JOLOF]

Hej och tack igen totte!
Då jag bestämt mig för att dela traktorn kan jag rengöra och sprickleta blocket ordentligt.

När jag hämtade den här grållen fanns det ingen kompression. Men vattnet var avtappat. Vet bara inte hur väl.
Sedan har jag fyllt och tappat av ett par ggr.

Nästa gång det blir problem att tappa av ngn traktor kommer jag nog att göra som när tankledningen sätts igen: blåsa bakvägen, fast med tryckluft.

Är det den med spruckna blocket Du fått igång?
Svetsa? Plana block? Nedre säte för foder?

Undrar/hälsar
Janne L

[totto]

Hej! Jag fick tag i en hoprostad motor med helt block så jag plockade ur allt ur det blocket och använde resten från min frysta motor. Gjorde en helrenovering med nya foder, kolvar,lager,slipning av vevaxel,renovering av topp med nya styrningar en del ventiler och nya fjädrar.

Hälsningar Totto

[JOLOF]

Oj! Storjobb!!!
Men sen kan man känna sig nöjd.