Regnvatten i motorn. iH574 D239. Får den inte att snurra runt nu.

#1 » 14:32:16, 24-10-2012

Hejsan.
Köpt en iH574 ( D239 motorn skall det vara) som det har regnat in i motorn på genom avgasaröret.
Den skall tydligen bara ha ståt utan avgasaröret sen i Maj.
Jag har tagit ur spridarna på alla cyl.
2:an cyl kom det upp vatten ur efter spridaren kom upp.
4:e cyl följde hylsan med upp ur så den blev full av kylvatten.. :sad:

Har dammsugit ur cyl och använde genomskinlig slang och såg inget ur 1 och 3 cyl.

Oljan urtappad och det var kanske ca 4l vatten som kom ur först.

Sprutat i alla cyl med WD40 spray+ krypsmörj+diesel som har ståt 1 v nu..

Fyllt på 5l ny olja och testade nu att snurra runt motorn för hand med hjälp av ett svetsat järn format som ett T bultat i remskivan på vevaxeln..

Det är nästan tvärstumt... :sad:

Verkar bara gå att röra 1/2grad eller typ 1mm fram och tillbaka på remskivan innan det är helstumt..

Undrar därför om det sitter någon kil åxå som styr remskivan mot vevaxeln eller är den bara fast tryck med dom 3st små skruvarna och brickan i mitten på vevaxelns remskiva? ?

Tips på vad man skall ha i cyl för att få bra smörjning och få det att släppa? ?

Vart /Hur kan man dra runt motorn på ett bra sätt utan att risker att förstöra nåt? ?

Tack på förhand för tips och ideer..
/W_N

#2 » 15:09:17, 24-10-2012

diesel är väl helt okej att använda annars måste man väl nog lyfta toppen.
man kan ju pröva att bogsera traktorn och få den att börja gå runt och så har jag hört att man kan skruva loss oljetråget och banka försiktigt på vevaxeln men bästa sättet vore nog om man fick den att släppa på det sättet du redan prövat

#3 » 15:19:57, 24-10-2012

Finns en massa olika sätt och de flesta har nog varit avhandlade här sen tidigare. Ett sätt som jag tycker är ganska bra är det klassiska att skruva bort startmotorn och bryta på ett kugg på startkransen, man blir väldigt stark på det sättet, men ta det försiktigt med kuggarna på startkransen. Annars så tror jag du är på rätt väg ge det lite mer tid och fortsätt lirka fram och tillbaka.

#4 » 15:32:31, 24-10-2012

WD40 går att köpa på flaska och dunk, funkar riktigt bra om det får stå och dra en vecka eller så. Produkterna på spray flaska är rätt värdelös till fastrostade kolvar. Synd att spridarhylsan lossnade, annars underlättar det om du kör motorvärmaren under tiden oljan löser upp rosten. Det är ingen ide att fylla olja i motorn innan du fått loss kolvarna. Det tränger bara ned en massa olja och skit från loppen så du får ändå byta olja innan motorn startas.

#5 » 15:47:15, 24-10-2012

Det var någon här i forummet som använde fettsprutan att pumpa in fett i en cylinder genom ett spridarhål och på så sätt få loss motorn

#6 » 17:13:33, 24-10-2012

Varför måste ni alltid bruka grovt våld när det är läge för finlir. :uupps:

#7 » 17:50:37, 24-10-2012

i tidningen traktor var det någon som hade en bison 470 baklastare och i den sprutade dom in ja om jag minns rätt hela 15 tuber fett och samtidigt hade hjulen upphissade och knuffade "försiktigt" med en annan lastare på hjulen och till sist lossnade den :grin:

#8 » 18:20:50, 24-10-2012

Nu är iofs inte den tidningen känd för att innehålla de mest seriösa mektippsen direkt, mera de mest spektakulära... :snow:

#9 » 18:49:58, 24-10-2012

Tack för alla råd och förslag.. :buga:

Har varit inne på iden med att bryta på startkransen men är lite för feg för det tyvärr..

WD-40 på flaska eller dunk låter som en bättre början.
Misstänker att sprayen har nog runnit ner i tråget direkt så.. :sad:

När jag har fått en hylsa så skall jag montera den direkt så kan jag ju testa med motorvärmaren..borde få cyl att glipa någon tiondel iallafall..kan räcka.. :thumme:

Får väl erkänna då att det var den simplaste oljan jag hade hemma jag "offrade" 5L bara för att få lite oljetryck alls när jag får runt motorn sen..

Kommer nog bara varmköra innan jag byter oljan och även filtret på den igen så..

Har ju hydraulpress så nog skulle jag kunna trycka ner kolvarna men känns som sista utvägen..

Funderar på att testa och dra den lite sakta fram å tillbaka med en annan traktor..

Är ju dynglerigt där traktorn står och blankslitna bakdäck så frågan är ju om det blir fäste nog..

Att hissa upp ena bakhjulet och sen sätta fast en lång träregel och försöka vrida en hjulet bara för att få motorn att snurra lär man ju inte orka med så..

/W_N

**#10** » 08:10:25, 25-10-2012

Btw... Var det någon som vet OM remskivan på vevaxeln sitter med friktion bara eller om det finns någon kil åxå? ?

/W_N

**#11** » 08:19:13, 25-10-2012

Den är fixerad med kil.

**#12** » 09:17:28, 25-10-2012

Finns sprängskisser till IH här:

https://webparts.pvassociates.net/cnh/webparts/main.php

**#13** » 09:47:42, 25-10-2012

Tryckluft genom spridarhålet? Smidigare än fett, och förmodligen lite mindre brutalt eftersom man inte kan få så höga tryck - men det blir ändå ganska mycket kraft, 8 bar på en 100mm kolv skulle ge över 600kg tryck på den.

**#14** » 18:09:58, 25-10-2012

G-son skrev:Tryckluft genom spridarhålet? Smidigare än fett, och förmodligen lite mindre brutalt eftersom man inte kan få så höga tryck - men det blir ändå ganska mycket kraft, 8 bar på en 100mm kolv skulle ge över 600kg tryck på den.

Fördelen med fett är att då kolven och motorn släpper så stannar trycket och expanderandet av fort...
Med tryckluft så fortsätter luften expandera, dock med reducerande kraft så kolven och motorn kan snurra mycket..
/W_N

**#15** » 18:36:17, 25-10-2012

G-son skrev: 8 bar på en 100mm kolv skulle ge över 600kg tryck.

Det är just det som gör metoden med fettspruta idiotisk, då utsätter man kolven för ett tryck på drygt 15 ton. Blir en överhängande risk då att fodret försvinner ned i blocket, då har man åstadkommit ett rejält bojsänke med spektakulära metoder. Samma sak om du försöker bogsera loss en kolv.
Försök i det längsta undvika grovt våld, underligt att man inte läst om någon lirare som försökt med dynamit. Släpper inte kolven varför inte då helt fredligt plocka upp foder och kolv tillsammans ur motorn uppåt. :klia: