Lågt drag på traktor

[ollefax]

Om man tittar på en traktor med skogsvagn i profil, så sitter nästan alltid draget som lägsta punkt. Både traktorn och vagnen går upp om man går framåt resp. bakåt.

Detta bör ju påverka framkomligheten i skog avsevärt. Varför ser det alltid ut på detta vis? Funderingar?

(Jag har precis haft en gallring i skogen och går och tittar på alla stickvägar de har kört på, där det inte är möjligt att ta sig fram med traktor på grund av hinder mellan spåren, därav mina funderingar)

[bert]

För att få en låg tyngdpunkt kanske
sen här i sverige så har vi ju hitchkroken med som till viss del måste sitta där den sitter
Men ser man i andraländer där dom inte har hitch så sitter där ett drag ganska högt upp(ovanför kraftuttaget) men då ställer det ju lite andra krav på hur dragstången på vagnen mm ser ut
Visst lite mer frigång blir där ju men som vanligt så är det inte lätt och in med traktor och köra bland skogsmaskinsspåren

[outback]

Största anledningen är väl att dragen är av hitchmodell. Då måste dom ju kunna sänkas neråt för att man ska kunna öppna dom.

Nästa anledning är väl att en bit ovanför draget har du kraftuttaget som gör att det är svårt att ha ett drag högre upp.

[Mats i Myrhult]

Sen är det en bra säkerhetsgrej att draget sitter lågt. Då minskar risken att ett motsträvigt släp drar ikull traktorn på rent mekaniska kraftprinciper när man svänger.

[Johan Josefsson]

Jag vill påstå att det ser ut "som det alltid har gjprt" just för att det är enkelt att göra likadant som modellen innan och då passar ägarens gamla utrustning till den nya traktorn också.

Nu när traktorerna växer och det blir ett bredare användande av traktorerna så kommer även nya drag och kopplingspunkter.

En väldigt smart modell som diskuterats i en tidigare tråd var från en finsk skogsvagnstillverkare. Där var infästningarna till bakre dragarmarna infästningen till skogsvagnen. På så sätt kunde man få en längre "bom" bakåt innan leden och därmed en kärra som följer bättre. Tyngdpunten hamnar längre fram och bidrar inte till att traktorn stegrar och begränsningen med lågt drag försvinner.
Personligen tycker jag den infästningen är genialisk, med den är inget man kopplar på och av som med en hitchkrok. Då har men mer en skogstraktor och kör med samma kärra jämt.

[Aqualize]

Massey Ferguson ska enligt någon broschyr haft vad de kallade för "skogsdrag" (eller skogskrok) på 100-serien.
Man var redan då medveten om problemet, för att få några cm högre frigångshöjd var detta ett krokdrag (hitchmodell?) där jordbruksdraget (som sitter ovanför hitch på MF) inte fanns med.


De med kopplingspunkten ovanför kraftuttaget, som de har i Tyskland och jag tycker verkar vettlös, har vi något svenskt namn på det (eller tyskt för den delen)?

[ollefax]

Länk till finska draget?

[bert]

http://www.kronos.fi/

[Johan Josefsson]

Här är direktlänken till pdf-katalogen där man kan se bilder på det dem kallar Y-drag.

http://www.kronos.fi/pdf/broschyrer/Svenska%20LoRes.pdf

[stegmaster]

Hittade just en bild på mitt ekvipasj, var man ser at hitchen er lågsta punkten, men tycker endå inte det det er nåt stort problem.
Höjden even der er mellan 45-50cm och sitter ju nästan precis vid bakakselen, så at haka på en stubbe eller liknande anser jag inte skulle vara större risk der en annars under traktor/vagn.
Men vet at skiljar en del mellan olika traktorer ochså.
Min kompis har en Ford 4630 och den tror jag inte var mer en ca 25-30 cm då vi måtte den en gång han faktisk fastnande på en stubbe med just hitchen och vinsj (inte skogsvagn).

[Krister W.]

Sen är det en bra säkerhetsgrej att draget sitter lågt. Då minskar risken att ett motsträvigt släp drar ikull traktorn på rent mekaniska kraftprinciper när man svänger.

Framför allt minskar ju risken för stegring om kopplingspunkten (dragöglan) sitter lågt, lägre än hjulcentrum på traktorn, och så nära bakaxeln som möjligt.
Som sagt, rent mekaniska kraftprinciper.

Detta Kronos Y-drag har jag inte sett förut, men det verkar ju väldigt listigt!

Edit: Här illustreras ju vad som händer med hög kopplingspunkt:
http://www.youtube.com/watch?v=p9VCY2JsMaE
Det här med störtbåge verkar ju väldigt onödigt, eller?

[Jars]

En bild ovanifrån.

[Mats i Myrhult]

Åsså sätter man dit en hydraulisk toppstång på en tvåhjulsdriven traktor så kan man plocka bort framaxeln.

[stegmaster]

Her er mer video av Kronos Y-draget.

http://www.youtube.com/watch?v=weJN4t0DkVg

[Bengt Erik Eriksson]

Åsså sätter man dit en hydraulisk toppstång på en tvåhjulsdriven traktor så kan man plocka bort framaxeln.

eller halvbands aggregat och tar bort framaxel så har man en lill/ stornalle/robur. eller stora hjul fram så har man en hemek, teg eller stalo te.x



Märklig skog de körde i i videon där inte en kvist i närheten av någon stock....