Maskinisten

Har fått erbjudande om att köpa en IH 574 från mitten av 70-talet till ett mkt förmånligt pris. Den behöver ny topplockspackning och lite rostlagning i dörrarna och en skärm vilket jag inte är så orolig för att ordna men är det nåt annat jag ska tänka att titta på? Nåt som brukar krångla/gå sönder på just dem?
Tacksam för svar.

/John

Handbromsen brukar som regel vara ur funktion.

Annars så är det en trevlig traktor.

Sök här på maskinsten information om den. Jag köpte en för 1 1/2 år sedan och jag fick en del råd här på forat. Inte enbart positiva.

Ok. Ska kollas. Kan säga att jag inte ger många tusenlappar för den så tror den är värd att läggas lite arbete på. Tanken är att den ska ta över majorens jobb med lite snöröjning, vedkörning osv. Majoren är lite kylig att åka i på vintern.

snabbväxeln brukar väl vara en svaghet på dom där men annars riktigt bra traktorer samma traktor som volvobm 500

Volvo-BM 500 har en annan motor. De har en Perkins och 574 har IH´s egna motor.

Ja bakdelen är väl samma vad jag förstått. Hur funkar det där med snabbväxeln?

En i mina ögon betydligt modernare och komfortablaretraktor än bm 500

Trevlig traktor. Lägg i backen och kör en bit.
Brukar vara backdrev som är dåliga och viner i växellådan.

Ok. Tackar för tipsen. Lutar åt att jag köper den iaf! Ska dit o titta på den imorrn eller på lördag då det var längesen jag såg den o tittade inte närmare på den då då den inte var till salu.

rikard_e skrev:Trevlig traktor. Lägg i backen och kör en bit.
Brukar vara backdrev som är dåliga och viner i växellådan.

Har man kört Fordson Major är man van att det "viner" lite överallt och inte minst i lådan!

Då var traktorn hemma och har fått lite att sätta tänderna i. Hytten är rejält rostig, framförallt på vänster sida. Lite torrspruckna slangar osv mrn rn baggis. Traktorn har stått vid en vedklyv och tydligen gått varm o i princip kokat torrt på kylarvatten. Av någon anledning trodde föregående ägare att topplockspackningen gått och har därför plockat ned luftburk och lite annat plock för att så småningom byta packning. Dock provade jag att köra runt den på starten och verkar vara bra kompression och finns inget vatten i oljan och den trycker inte ut komp i vevhus eller kylsystem. Ska väl fixa ett nytt batteri och sen montera ihop den igen och göra ett startförsök så får jag väl se hur det verkar.

Har fått för mig att det ska sitta en glödspiral i insuget som det gör på kompisens 674. Nån som vet? Jag har bara en slang in där han har slang och glödspiral. Är väl det som kallas Thermostart? VHB är beställd så ska väl få klarhet i detta men är alltid roligt och intressant att vädra sånt här med alla kunniga medlemmar här på detta eminenta forum.

Bilder kommer givetvis på traktorn när jag vart i garaget nästa gång.

Kan tillägga att traktorn gått drygt 4000h och jag har gett 6000kr för den.Borde väl vara ok?

ja om du bara betalat 6000kronor för en 574 som bara gått 4000 timmar men har lite skavanker så har du nog gjort en riktigt bra affär

Ja jag tror det med. Fick dessutom med ett par bättre beg bakdäck och splitter nya tvärlänkskedjor!

Bilder på underverket!! Grattis till en trevlig traktor, jag har en lillebror 454 samma motor med en cyl. mindre =samma slaglängd och borrning.
En vanlig sjukdom på dessa motorer är ju fodertätningarna, har själv fått byta foder och tätningar på min men då ökar ju oljevolymen. Du kan ju lätta på avtappningspluggen, om motorn stått stilla ett längre tag så samlas vattnet i bottnen på tråget.

Bilder kommer så fort jag kan ta när det är ljust. Den står ca 2 mil bort och tyvärr får den inte plats inne just nu så har inte hunnit skruva så mkt. Ska ta tag i det i mellandagarna.

Har iaf haft igång den ikväll men den gick inte alls nåt vidare och misstänker väl luft i systemet i och med att den stått sen februari. Den gick bara på tre och ibland två cylindrar. Dock var det en sak som oroade mig. Det var ett envist gnissel nånstans och fick för mig att det kom från toppen. Typ en gnisslande vipparm el dyl. Vågade inte ha igång den så länge heller eftersom det lät och stod ute i snålblåsten i mörker. Får börja med att lufta bränslesystemet och lyfta på ventilkåpan och se hur det ser ut. Den har stått i en verkstad utan värme sen feb och innan dess ute tror jag.
Nån som har nån annan idé el åsikt om hur jag ska gå vidare med den?