Problem med luftning IH 674, jag blir tokig!

#1 » 23:17:56, 27-12-2012

Tjenare, jag har bekymmer med min IH, den tvärdog mitt under snöplogning på gårn, jag antog att det var soppatorsk, så i med ett par dunkar bränsle, lufta ur, släppte en anslutning vid en spridare, malde på starten en stund, så skätte det fint ur där, drog åt vid spridarn, och den small igång så fint, frid och fröjd plogning fortsatte,... i 15 minuter sen, stendog den igen.. hmm konstigt, i med några dunkar bränsle igen, -fulltank! släppte slangen med bränsle från tanken vid filtren, där spolade det bränsle så fint, på med slangen, öppna avluftning vid filtret -jodå där spolade bränsle utan luft.. släppte anslutningen på pumpen, där kommer bränsle så fint, inte riktigt samma flöde som slangen innan filtren men ändå tillräckligt, droppar i rask takt på gränsen till stril, men hur jag än maler med en spridar anslutning släppt vägrar det komma bränsle till spridarna, när jag har full gas och kallstarten dragen kommer det ett par pulser med bränsle dom första varven sen avtar det, får låta den vila nån minut så kommer några skvätt igen dom första varven, sen inget.. om jag trycker in kallstarten och kör med endast fullgas, kommer ingenting... jag har bytt bränslefiltren utan minsta förbättring.. nån som har nåt tips??

#2 » 07:46:21, 28-12-2012

Får du upp något tryck efter matarpumpen? = trassel med backventiler?

0,5 bar kanske kan vara lagom.

#3 » 08:50:09, 28-12-2012

Det låter som en paraffin-propp, det är väl inte "sommardiesel" du pytsar i tanken? Isåfall skvätt i lite fotogen eller T-sprit så löser det sig.

#4 » 09:47:00, 28-12-2012

Sitter ingen matarpump på den, tanken är ju ganska högt placerad så jag antar att det är tänkt att det ska räcka med självrinnet som blir.. Paraffin propp låter ju inte helt dumt faktiskt.. Jag tankar med diesel från tappen så det ska väl funka, men vad som fanns i tanken innan vette gudarna, jag har nyss bytt till mig traktorn, men den startade när jag hämtade den och då var det 20 minus, sen har den ju gått felfritt i ett par veckor men detta var ju första längre stunden jag körde traktorn när den stannade, och då var ju motorn uppe i ordentlig arbetstemperatur.. får väl prova att blåsa ur ledningarna ordentligt, och hälla i en skvätt t-röd, känns ju som det ska strila på ganska rejält framme vid pumpen även om filtren kanske motar flödet något.. Kanske ska prova att trycksätta tanken samtidigt som man kör på starten.. Nån som har någon uppfattning om hur mycket t-sprit man ska hälla i diesel utan att det är farligt för pumpen? I hydraul olja skulle man väl ha en halvliter på 50 liter och det funkade kanon på traktorgrävarn jag hade innan..

#5 » 10:38:43, 28-12-2012

Ivar kanske har någe tips ?

#6 » 10:52:15, 28-12-2012

Det enda rådet som jag kan komma med är att läsa denna tråden: http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... hlight=685

Det är bara att hoppas att det inte är ett lika alvarligt fel.

När dieseln fryser så brukar det i första hand bli tätt i filtren. Eftersom det kommer fram bränsle till pumpen så tror jag inte riktigt på det felet.

Jag tror mer på att det är luft i pumpen och att den vill liga och fjädra lite, då kan det rinna förbi lite diesel när den står.

#7 » 11:41:23, 28-12-2012

Ok tack för tipset, då kan det kanske göra gött å trycksätta tanken, och mala som en galning på starten med nyrengjorda bränsleledningar... Förbannade traktor till att stå mitt i infarten med skopan och plogen nertryckt i backen 20!! Meter från verkstan med ljus och värme :-)

så jäkla typiskt jämt! Får bli ett par öl å mockla med skiten ikväll så får vi hålla tummar å tår att de blir fart på åbäket :-)

#8 » 11:44:56, 28-12-2012

Ja du "raggan". Du får väl ringa din vapendragare och dräng "Sotarn" så får han väl komma med en hjälpande hand. :vissla:

Hipp som happ så ramlade det precis in ett sms från dig! :thummar:

#9 » 12:02:01, 28-12-2012

Kanske nån som kan förklara hur de tänkt med att inte ha nån matarpump? Är det så att det ska vara självrinn från tanken? Den sitter alldeles ovanför insprutningspumpen och nån jättefart på soppan dit blir det ju inte. Har ju en 574 så nästan likadan.