Volvo T 15. Ovanlig

[Kjell.K.]

O.K. Tack. Där nämns inte ens namnet Victor.

Jag hade missat i tidningen, där är T 15,s effekt uppgivet, om det är maxeffekt eller vid normalvarv, om det är remskiveffekt, eller om det inte finns remskiva, tänkt remskiveeffekt, din eller sae gross hästar fötäljer inte historien, det är ju stor skillnad på remskiveeffekt, som på B 16 Krabaten var max 32 hp, och sae gross hästar, bruttohästar, då man kanske är uppe i tio till. Med tanke på att Krabatens effekt är 32 remskivehästar så kan T 15,s effekt också vara det som uppges, låter rimligt med den uppgiften som står, och då är den inte så klen. Om det är max remmskiveeffekt är 1,4 litersmotorn lika stark i maxeffekt som 1,6,an vid normalvarv. Om det är max remskiveeffekt som uppges är de ungefär lika trimmade. 32 hp/1,6 liter x 1,4 liter = 28 hp, men inget säger att motorerna är exakt 1,6 respektive 1,4 liter och inte heller att 1,6,an är exakt 32 remskivehästar.

T 15 är 27 hästar.

Tillägg efter 5 minut(er):

På min Volvo T 31 tror jag det bara stått Volvo på, nu det mesta bortblekt. Men på ägarplåten kanske det står T 31, det vet jag faktiskt inte.

Tillägg efter 9 minut(er):

Här är min T 31. Volvoemblemet som varit grönt synns bra. T 31 tror jag inte det stått på traktorn utom möjligen på ägarplåten, det vet jag inte.




Tillägg efter 43 minut(er):

Men jag tror det står T 31 på ägarplåten, som f.ö. sitter till vänster under ratten, åvanför kopplingspedalen.

[Lars S]

Kuriosa angående Boxer 350
Det första året som boxer tillverkades (1959) så tillverkades den faktiskt både av Bm och Volvo (precis som dom tidigare modellerna: Victor, 35/36 och 55) Men det var bara det första året sedan fick alla Boxrar Bm´s beteckning. Det enda som egentligen skiljer dom åt är Volvo eller Bm emblemet i fronten.
Volvo boxrarna är mao ganska sällsynta!

[emil.jönsson]

Här är namnen på alla Volvos och Munktells traktorer:

Tändkuletraktorer:
Munktell 30-40hk
Munktell 18-20hk/BM 20-24hk
Typ 22hk
Typ 30hk
Typ 25/BM 2, BM 2 även i gengasutförande(GBM 2)
BM 3
BM 20/21, BM 20 även i gengasutförande (GBM-1)
BM 10

Förgasartraktorer:
BM 4, Volvomotor för gengasdrift, även bandtraktor
T 41/42/43, (T 43 med hasselmanmotor)
T 21/22/23
T (BM) 31/33 (Fotogen
T (BM) 32/34 (Bensin ("Row-crop"version)
BM 200/210 (Austin-motor)
T (BM) 24/25
T (BM) 15
T (BM) 425 (5-växlad fr.o.m ch.nr 15001(1961)
320 B (Buster med B18 motor (Bensin)

Dieseltraktorer:
BM (T) 35/36
BM (T) 55
BM (T) 230 (Även som hjulbandtraktor (BMB 230 Bamse)
350
470
320 D (Buster med Dieselmotor)
471 (4WD)
T 400
T 800
T 600
T 430
T 810
T 814 (4WD)
T 650
T 500
T 700 (Även med hydr.framhjulsdrift)
2200
2204 (4WD)
2250
2254 (4WD)
2600
2650
2654 (4WD)
2005 (4WD)Turbo utan laddluftkylare)
2105 (4WD)Turbo med laddluftkylare)

/Emil

[Ralle]

O.K. Tack. Där nämns inte ens namnet Victor.

Jag skulle tro att på de där gamla traktorerna kan det nog stå nästan vad som helst i regbeviset

[ake64]

Länk till Volvos historiesida om T15.

http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/history/products/tractors/Volvo/T+15.htm

mvh Åke

[goswar]

Ja Kjell, efter att ha läst dina inlägg i denna tråd, är min hjärna så rörig
att jag får nog vila mig lite.

[Kjell.K.]

Kuriosa angående Boxer 350
Det första året som boxer tillverkades (1959) så tillverkades den faktiskt både av Bm och Volvo (precis som dom tidigare modellerna: Victor, 35/36 och 55) Men det var bara det första året sedan fick alla Boxrar Bm´s beteckning. Det enda som egentligen skiljer dom åt är Volvo eller Bm emblemet i fronten.
Volvo boxrarna är mao ganska sällsynta!

Tack. Ja det stämmer.

Med all sannorlikhet heter Volvo Boxern T. Men Volvo-Boxern är, som du nämner, ovanlig.

Tillägg efter 19 minut(er):

Här är namnen på alla Volvos och Munktells traktorer:

Tändkuletraktorer:
Munktell 30-40hk
Munktell 18-20hk/BM 20-24hk
Typ 22hk
Typ 30hk
Typ 25/BM 2, BM 2 även i gengasutförande(GBM 2)
BM 3
BM 20/21, BM 20 även i gengasutförande (GBM-1)
BM 10

Förgasartraktorer:
BM 4, Volvomotor för gengasdrift, även bandtraktor
T 41/42/43, (T 43 med hasselmanmotor)
T 21/22/23
T (BM) 31/33 (Fotogen
T (BM) 32/34 (Bensin ("Row-crop"version)
BM 200/210 (Austin-motor)
T (BM) 24/25
T (BM) 15
T (BM) 425 (5-växlad fr.o.m ch.nr 15001(1961)
320 B (Buster med B18 motor (Bensin)

Dieseltraktorer:
BM (T) 35/36
BM (T) 55
BM (T) 230 (Även som hjulbandtraktor (BMB 230 Bamse)
350
470
320 D (Buster med Dieselmotor)
471 (4WD)
T 400
T 800
T 600
T 430
T 810
T 814 (4WD)
T 650
T 500
T 700 (Även med hydr.framhjulsdrift)
2200
2204 (4WD)
2250
2254 (4WD)
2600
2650
2654 (4WD)
2005 (4WD)Turbo utan laddluftkylare)
2105 (4WD)Turbo med laddluftkylare)

/Emil

Tack för den långa kompletta listan, kanon.

Detalj, Buster 320 ska väl stå på två ställen, med och utan D, bensin respektive Diesel?

Enligt listan heter inte Boxern och de andra samtida modellerna T, men den kan ju ha gjort det endå, även fast inte det står med i historeböckerna. Annars verkar det som att, äldre BM kunde man kalla T om man ville, parantes runt T, Volvona heter T, sedan försvann det och återkom igen med t ex. T 650, utan parantesen.

När det gäller äldre BM säger inte jag T i vanliga fall, men det händer, vare sig det är rätt eller ej.

Vanliga uttrycket för mig: BM 36. i sällsynta fall: BM T 36.

Effekten, i historielänken här åvanför, på T 15, är 29 hp, och i tidningen, Traktor, 27 hp. Det kan vara så att de 27 hästarna är vid normalvarv och de 29 i maxeffekt vid maxvarv, det kan också t ex vara 27 hp med och 29 hp utan gnissläckare etc. Det skulle vara kul att veta var de 29 hästarna är, om det är bruttohästar kanske det är 19 kvar på dragkroken, men är det nettohästar kanske det är 24 kvar på dragkroken och är det remskiveeffekrt kanske det är 26 kvar på dragkroken, går ju åt några hästar, troligen, från vevaxeln, för att driva remskivan eller den tänkta remskivan också.

Är det kring 25 hästar kvar på dragkroken är det inte illa, tycker jag, för en så gammal traktor, 1956, och bara 1,4 liter i radfyran, 1,41 liter enligt länken åvan.

Tillägg efter 58 sekund(er):

Länk till Volvos historiesida om T15.

http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/history/products/tractors/Volvo/T+15.htm

mvh Åke

Tack för länken.

Tillägg efter 54 sekund(er):

O.K. Tack. Där nämns inte ens namnet Victor.

Jag skulle tro att på de där gamla traktorerna kan det nog stå nästan vad som helst i regbeviset

Tack. Ja det kan stämma.

Tillägg efter 1 minut(er):

Ja Kjell, efter att ha läst dina inlägg i denna tråd, är min hjärna så rörig
att jag får nog vila mig lite.

Tack för synpunkten.

Ja, jag blir smått snurrig själv faktiskt...men nästan som i ett lyckorus...

[Holger]

Kjell! Fortsätt så!
Även om det blir många tillägg är dina inlägg ytterst intressanta!

[Kjell.K.]

Hastigheter T 425 Krabat och Terrier med standarddäck. Första delen av tabbellen gäller 1957-1960 och andra delen av tabbellen gäller 1961-1962.
T 15 1956 vet jag inte maxvarv eller utväxling på, men troligen samma utväxling som 425,an 1957-1960.

Växel. RPM.
.........1700. 2000. 2500.

Backen.2,7..3,2....4,0....Km/h.
1........3,0....3,5....4,5
2........5,1....6,0....7,5.
3........8,1....9,6....12,0.
4.......19,8....23,3..29,1

Backen.........6,3.....7,9.
1..................2,9....3,6.
2..................5,3.....6,6.
3..................7,6.....9,5.
4..................12,8....16,0
5..................23,8....29,8.


Notiser. 1961-1962, fem växlar framåt mot tidigare fyra. I tidens anda också högre utväxling på backen i och med att den fick fem växlar plus back.

Tillägg efter 35 sekund(er):

Kjell! Fortsätt så!
Även om det blir många tillägg är dina inlägg ytterst intressanta!

Tack.

Tillägg efter 1 minut(er):

En liten rolig detalj. Jag hade så bråttom att jag inte han se att Holger gjorde en bugagubbe, och som av en händelse gjorde jag en likadan.

[per.ferm]

Länk till Volvos historiesida om T15.

http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/history/products/tractors/Volvo/T+15.htm

mvh Åke

Den där innehåller ju fel.
B14 är renaultmotorn som kom på 70-talet i 340.
Endera så menar de B4 från PV eller B16 från PV och Amazon.
Eller kan det vara så att det är en B16 med mindre borrning? Eller kallas B4 för B14 när den satt i en traktor?

[emil.jönsson]

320 är med på 2 ställen först bland förgasartraktorerna där den nämns som 320 B och sedan bland dieseltraktorerna där den nämns som 320 D.

Äldre BM kunde inte kallas för T. tex BM 35/36 tillverkades av BM men fanns även att få som en Volvo och för att lättare kunna skilja dom åt förutom färgen så dom rödmålade även tilläggsbokstaven T.
För även om det är samma maskiner så är det vissa detaljer som skiljer maskinerna åt.

[Anders W]

HEJ!
Jag har hållit på mycklet med båda dessa traktorer, både t15 och BM 425.
I "B 14 C varvtalsregulator och förgasare" på downloads kan den intresserade läsa en del.
De tidigaste varianten hette T15 och hade en motor som hette B14C.
Enligt vad jag minns är B14C en B4B med varvtalsregulator, man kan tex jämföra dimensioner på vevtappar, ramlager etc.
Den uppborrade variantern hette B16 C om den hade varvtalsregulator, liksom B18C som satt i Buster 320 bensin + vissa tröskor (BM 257?).
B14C har en utanpåligande oljerenare (liksom B4B på PV?) medan B16C har filtert monterat på blocket.
Den traktor som är riktigt ovanlig i dessa sammanhang är dock den sista bm 425 med terra-trol hydraulen, en sån har jag aldrig sett.
En del motordelar kan man fortfarande köpa via firmor som håller på med gamla PV, tex autoparts.
På de tidigare varinaterna finns två varianter på utväxling i bakaxeln, detta kan vara värt att veta för den som renoverar.

Jag har en del bilder på båda varinater om någon är intresserad.

AW

[per.ferm]

HEJ!
Jag har hållit på mycklet med båda dessa traktorer, både t15 och BM 425.
I "B 14 C varvtalsregulator och förgasare" på downloads kan den intresserade läsa en del.
De tidigaste varianten hette T15 och hade en motor som hette B14C.
Enligt vad jag minns är B14C en B4B med varvtalsregulator, man kan tex jämföra dimensioner på vevtappar, ramlager etc.
Den uppborrade variantern hette B16 C om den hade varvtalsregulator, liksom B18C som satt i Buster 320 bensin + vissa tröskor (BM 257?).
B14C har en utanpåligande oljerenare (liksom B4B på PV?) medan B16C har filtert monterat på blocket.
Den traktor som är riktigt ovanlig i dessa sammanhang är dock den sista bm 425 med terra-trol hydraulen, en sån har jag aldrig sett.
En del motordelar kan man fortfarande köpa via firmor som håller på med gamla PV, tex autoparts.
På de tidigare varinaterna finns två varianter på utväxling i bakaxeln, detta kan vara värt att veta för den som renoverar.

Jag har en del bilder på båda varinater om någon är intresserad.

AW

Aha. Jo, B4B har utanpåliggande oljerening. B18c är då motsvarande en B18 i en personbil. Du vet inget om aluminiumtopplock på B18C?

[Kjell.K.]

Länk till Volvos historiesida om T15.

http://www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/history/products/tractors/Volvo/T+15.htm

mvh Åke

Den där innehåller ju fel.
B14 är renaultmotorn som kom på 70-talet i 340.
Endera så menar de B4 från PV eller B16 från PV och Amazon.
Eller kan det vara så att det är en B16 med mindre borrning? Eller kallas B4 för B14 när den satt i en traktor?

Jag vet inte, men jag tror det rätta ska vara B 4, och troligen B 4 A, motorn i bilarna hette B 4 B och var mera trimmade.

Tillägg efter 11 minut(er):

O.K. Tack för svaren. Missat att Buster 320 stod på två ställen.

B4C är alltså den motor som satt i T 15.

Kraftutaget snurrar 555 rpm. vid 1700 rpm. på motorn, på Krabat och Terrien. Det innebär att pto igentligen är vid 1654 rpm. på motorn, då kraftuttaget snurrar det rätta, 540 rpm. Det i sin tur betyder att traktorn går hyffsat lugnt, snålt och fint vid pto, men den är inte så stark...utan klen.

Tillägg efter 3 minut(er):

Bilder från historielänken åvan.

[Kjell.K.]

Tröskan, BM 257, nämns här i ett inlägg, och ja, den fanns med B 18. Jag gör en egen tråd om 257,an och gör länk här ifrån och dit, och därifrån, på inlägg ett, och hit.

Tillägg efter 30 minut(er):


http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... highlight=