äldre snöslunga toro 826

Loke, fördelen med de gamla amerikanska slungorna är att det fanns i princip 3st tillverkare:
- Canadiana som köptes upp av Murray
- Gilson
- Ariens som köpte upp Gravely (dvs Belos ursprungstillverkare)

Jag -tror- att Toros slunga är den som Ariens tillverkade.

Har jag rätt, så är det enkelt att få nya reservdelar från USA. www.autorepmek.com har kontakterna.

Har jag rätt, så är det enkelt att få nya reservdelar från USA. http://www.autorepmek.com har kontakterna.

Jo, i USA/Canada finns det lite grejer till gammslungorna har jag sett, gäller bara att försäljarna skickar till Sverige. Bra att veta att autorepmek har kontakter, det värsta är att när något havererar så skulle man helst vilja ha grejerna redan i går, nervpåfrestande att vänta på grejer när snöstormen viner utanför knuten.

"Felet" som folk gör är att det finns inget förebyggande underhåll i medvetandet, många ställer undan en skramlande slunga på våren och rycker på axlarna och nämner, det är långt till vintern... I stället skulle dom lämna in/repa grejerna direkt kan man tycka. Förvånande ibland att dom kör med skrotet tills det blir ett ordentligt haveri, bökigt både för slungägare och reparatör då det ofta som nämnts kan vara svårt att komma över reservdelar tillräckligt snabbt.


Loke

är nog helt klart så att måna slungor körs tills de rasar. Min hade nog behövt lager byte för längesedan men bara körts på. Skall kolla lite på vinkelväxeln imorgon och se vad som behöver göras på den.

...Loke...erkänner mig skyldig!

Min BCS havererade för över ett (1) år sedan... fick kontakt med en firma i Jönköping/Huskvarna - men inte kommit till skott än!...
Vintern knackar på och som jag skrev i Snöröjningstråden så plogas det flitigt även hos mig (...5mm snö faller o de plogar både gata och trottoar?!...inte undra på att området kallas bl.a. Tok-Holma! )

Ingen fara att handla med -företag- i USA ss ex., Jacksson Small Engines. Privatpersoner på E-bay... tja... jänkare är nog som alla andra...
www.autorepmek.com har kontakter och är van att handla med USA.

tog isär vinkel växeln och de två mässingsbussningarna som sitter i den glappade rätt duktigt. Någon som vet vart man kan köpa mässing till ok priser så man kan svara egna bussningar.

https://www.ironbill.se/
Om priset är ok vet jag inte, men dom har mässing i alla fall (och lagerbrons).
Annars kanske du har nån lokal verkstad som du kan hälsa på.

tog isär vinkel växeln och de två mässingsbussningarna som sitter i den glappade rätt duktigt. Någon som vet vart man kan köpa mässing till ok priser så man kan svara egna bussningar.

Om det finns någon museijärnväg i din närhet, och om de har så stor omfattning på verksamheten att de har egen mekverkstad och gör större jobb på ånglok, glidlagrade vagnsaxlar mm, så har de nog bra koll på leverantörer av glidlagermaterial. Tänk på att det inte duger med vilken mässing som helst om man ska få till ett fungerande glidlager, vissa sorter skär obönhörligen ihop med stålaxlar.

Fick lite hjälp av en fc kollega att svarva nya bussningar till slungan. Så nu i veckan skall den börja monteras ihop igen

någon som har tips på vad för fett jag kan använda till vinkelväxeln?

Ska väl vara ”Worm geat oil” i de, dvs samma sak som i vinkelväxeln till röjsågen?!


Glad maskinist!

Knappast, det är stora skillnader.
I röjsågen är det ju en konisk kuggväxel där axlarna skär varandra, kuggarna rullar mot varandra och ingen glidfriktion förekommer. Så vitt jag vet är dreven av stål i sådana växlar. Den bör klara sig med nästan vilken mineralolja som helst bara den har ungefär den viskositet som växelns konstruktör har tänkt sig.
Snöslungan har en snäckväxel där det dels är frågan om glidfriktion mellan skruv och snäckhjul, och där det dels finns delar av kopparlegeringar, som angrips av tillsatser i vissa oljor och fetter (exempelvis svaveltillsatserna i GL5 hypoidoljor). Och, omvänt, angrips vissa oljor och förstörs om de kommer i kontakt med kopparlegeringar.

Ring och prata med de olika oljebolagens kunniga - du kommer att få många bra svar.
http://www.smorjteknik.se har rätt produkt och rätt kunnande (de har översättningstabellerna från då tiden till nu tidens smörjmedel).

Frågar du på macken, BT, Swedol, osv - dvs i butiksledet, så är risken mycket hög att den du talar med hellre säljer än säljer rätt produkt...


Fast... vi är nu på maskinisten, så här har du ett dagsfärskt svar:
Loke @ [Trädgårdsmaskiner] Trilskande axel på snöslunga
Loke @ [Trädgårdsmaskiner] Trilskande axel på snöslunga

Varit däckad i influensa i veckan så inte blivit så mkt gjort alls, varken på slungan eller nå något annat.
Men i alla fall monterat nytt lager samt en bonus bild på målade kåpor. Snö däremot är det ingen brist på så nu skulle man haft den ihopsatt. Nåja det blir väl en vinter nästa år också....

tillbaka på jobbet idag och lånat blästerskåpet lite efter jobbet. så en väldigt nymålad sidokåpa

monterat ihop slungan nu och skulle provstarta (testade aldrig motorn innan jag monterade den)
inte ett tecken på liv felsökte lite och den har gnista och det kommer soppa till förgasaren provade dränskruven. Tycker dock throttle länkaget verkar lite skumt om jag ställer full throttle så rör den inte förgasaren utan bara regulator staget. Inte riktigt säker på hur detta funkar men som jag fattar det så reglerar motorn själv och försöker hålla lämpligt varvtal som den är byggd för. Får bli mer felsökning och provning imorgon.