Bilder på dumprar med annat än dumperflak

Min Youtube-kanal · **#91** » 15:59:29, 03-08-2010

Den här videon är rätt intressant... skulle vara ännu intressantare efter ett regn på typ... 1mm... :roll:

Miskin DW-25 DumpWagon
http://www.youtube.com/watch?v=RgcweoyccCo

Favoritsekvensen är vid 2:09... Jag tar "dragbomsprickor" för 1000 kronor... :laes_detta:

**#92** » 20:46:43, 03-08-2010

ja-bond77 skrev:Den här videon är rätt intressant... skulle vara ännu intressantare efter ett regn på typ... 1mm...

Miskin DW-25 DumpWagon
http://www.youtube.com/watch?v=RgcweoyccCo

Favoritsekvensen är vid 2:09... Jag tar "dragbomsprickor" för 1000 kronor...

Eller när han tömt första kärran kring 4:05 och börjar köra framåt. Jag tycker det ser ut som dragbommen på kärra#2 tar i höger bak på kärra#1

Känns lite som en slit och släng lösning som ska hålla ett större skyffeluppdrag (3mån typ).

Kanske då hellre en lösning med en kärra med större korg...

**#93** » 23:06:29, 03-08-2010

corre skrev:Eller när han tömt första kärran kring 4:05 och börjar köra framåt. Jag tycker det ser ut som dragbommen på kärra#2 tar i höger bak på kärra#1 ...

Det tar definitivt i, kan inte vara så bra.

I mina ögon är det där ingen vidare lösning. Även om han i och för sig klättrade över nån mindre vall så är det ju inte i närheten av terrängmöjligheterna som en vanlig dumper har.
Frågan är om inte en tridem med släp skulle klara det där nästan lika bra?
Transportvikterna är större än på en tridem men hastigheten lägre så det beror dels på hur bra transportvägen är, dels på avståndet.

Men låt oss spinna vidare på idén:
Vanlig dumper, typ A40 (ev FS) med "dumpersläp" bakom. Bra dragkraft, framförallt med lastad dumper. Hygglig backtagning även med last, givetvis inte samma som den "rena" dumpern.
Dumpersläpet kanske rentav skulle lägga 5-10 ton stödlast på dragaren för greppets skull? Givetvis måste dragaren och draget konstrueras för det.
Dragbommen skulle vara vridbar á la skogskärror (men givetvis kraftigare). Då skulle man kunna vrida undan dragbommen vid tippning och sen vrida den åt andra hållet för att komma undan från tofflan på dragaren. På så sätt borde man kunna ha en lite kortare dragbom men framförallt skulle dragbommen kunna vara lite högre upp.
Med dumper och kärra skulle det dessutom bli lättare att backa till mot ett tippställe.
80 tons nyttolast per resa! Det ni! :thumme:

Nå, vem börjar bygga först? :mrgreen:

**#94** » 23:24:22, 03-08-2010

Inget är nytt under solen som jag brukar säga :mrgreen:

Norverk sålde dumprar med kärra till som gick nere i något arab land redan på 70 talet. Då snackar vi 22 + 22 ton :thummar:

Med TD 70 Motor på under 200 hk

**#95** » 19:31:03, 04-08-2010

Ang tippa dragfordonet utan att koppla av släpet / jiggen: Det är många bil & jigg ekipage som tippar "över draget" (om det var det du menade Robban..?) med vanlig "stel" dragstång.
Finns det bara tillr. plats till att "trycka ut" jiggen åt sidan innan tippning (så att den inte asas genom mtrl vid framkörningen) så går det OFTAST bra, speciellt om det är en jigg avsedd för att dras efter en tridembil (längre dragstång).
Sen lastbil (med släp) utan för asfalterad väg, glöm det... :slag:

Möjligtvis på väl hårdgjord / underhållen grusväg om det är en l-b med tandemdrift. Räcker nästan med "lite dagg" så fastnar de om det är lera och är det matjord så "skär de bara igenom" och fastnar pga det... :???:

Och för att vara lite: :back_to:

-Helt otroligt vad många intressanta dumperspåbyggnader det finns! :-o

**#96** » 20:50:32, 04-08-2010

dimorep skrev:Ang tippa dragfordonet utan att koppla av släpet / jiggen: Det är många bil & jigg ekipage som tippar "över draget" (om det var det du menade Robban..?) med vanlig "stel" dragstång. ...

Jo, det var det jag avsåg.

dimorep skrev:... Sen lastbil (med släp) utan för asfalterad väg, glöm det...
Möjligtvis på väl hårdgjord / underhållen grusväg om det är en l-b med tandemdrift. Räcker nästan med "lite dagg" så fastnar de om det är lera och är det matjord så "skär de bara igenom" och fastnar pga det...
...

Jag tänkte mig en väg av 0-65, 0-90 eller liknande. Skulle aldrig falla mig in att gå ut med en lb på lerjord eller matjord. Jag har inte lust att stå för bärgningen. :grin:

**#97** » 12:14:01, 05-08-2010

corre skrev:

Kanske då hellre en lösning med en kärra med större korg...

Ja precis. Cat har faktiskt köpt en tillverkare sådana, E-ject systems, även om jag tror det var "skraporna" dom ville åt.
Med tanke på stabilitet känns det ju bra att få ner lasten mellan hjulen också istället för ovanpå men där finns ju andra för och nackdelar också.

Caterpillar E-ject 7460 (54 ton)

http://ejectsystems.cat.com/
Där ligger faktiskt några bra videoklipp på kärran också som jag inte hittar på youtube, en med terrängkörning lite som med Miskin vagnarna. Inga "dragbomsprickor för 1000kr" där. :grin:

Men visst verkar det lite bakvänt att plocka bort flaket för att öka lastkapaciteten.
Vanlig dumper med flak med en extra kärra efter verkar ju klokare, det är väl det du menar Robban? Då kan man bara ställa kärran om det skulle bli lerigt.
Har man gott om plats och kan dumpa i farten så kan man kanske ha en ejektor dumper som dumpar över dragstången. Säkert nån som redan har gjort det där borta.

Den där Miskin trallan är ju säkert käck om man redan har en dragare över men det verkar som sagt lite bakvänt att skaffa en dumpers utan flak för att dra dom.

Tillägg efter 40 minut(er):

Robban_C skrev:Men låt oss spinna vidare på idén:
Vanlig dumper, typ A40 (ev FS) med "dumpersläp" bakom. Bra dragkraft, framförallt med lastad dumper. Hygglig backtagning även med last, givetvis inte samma som den "rena" dumpern.
Dumpersläpet kanske rentav skulle lägga 5-10 ton stödlast på dragaren för greppets skull? Givetvis måste dragaren och draget konstrueras för det.
Dragbommen skulle vara vridbar á la skogskärror (men givetvis kraftigare). Då skulle man kunna vrida undan dragbommen vid tippning och sen vrida den åt andra hållet för att komma undan från tofflan på dragaren. På så sätt borde man kunna ha en lite kortare dragbom men framförallt skulle dragbommen kunna vara lite högre upp.
Med dumper och kärra skulle det dessutom bli lättare att backa till mot ett tippställe.
80 tons nyttolast per resa! Det ni!

Nå, vem börjar bygga först?

Ha! Jag tror jag fann den! http://www.youtube.com/watch?v=FVEMnGYSSxY :mrgreen:

**#98** » 22:28:20, 05-08-2010

Ja, det var nåt sånt där jag menade, fast kanske lite större. :grin:

**#99** » 01:44:38, 06-08-2010

Här är en länk till en maskin som är byggd efter ungefär samma princip som catten på bilden ovanför. http://www.fotoarkivet.vilhelmina.se/Bl ... 1&Recnr=44
Det är byggd på en BM55 eller 470 och troligtsvis vid Vilhelmina Mekaniska på slutet av 50 eller början av 60 talet.

Min Youtube-kanal · **#100** » 05:54:25, 06-08-2010

Länkfel?

**#101** » 09:44:04, 06-08-2010

Kan det vara den här kanske? Funka inte så bra att länka till enskild bild, länkade till översikten istället.
http://www.fotoarkivet.vilhelmina.se/Li ... &start=265
Bra bilder!

**#102** » 11:21:56, 06-08-2010

Jac skrev:Kan det vara den här kanske? Funka inte så bra att länka till enskild bild, länkade till översikten istället.
http://www.fotoarkivet.vilhelmina.se/Li ... &start=265
Bra bilder!

Länken funkade inte för mig i alla fall, har du bildnummret så kanske vi kan söka upp den själva via startsidan ( http://www.fotoarkivet.vilhelmina.se/ )

Många bra bilder. :thummar:

Min Youtube-kanal · **#103** » 15:54:24, 06-08-2010

Tror det funkar enklast/bäst om man högerklickar på själva bilden och kopierar bildwebbadress.

**#104** » 17:44:39, 06-08-2010

Lägger in två bilder på min jobbdumper

**#105** » 23:09:56, 06-08-2010

Jag provade länkarna innan jag skickade inlägget och de funkade men i kväll så får jag upp en kyrka i stället när jag klickar på länken. Så jag provar med ett nytt försök, annars så sökte jag på traktor. Det finns många gamla maskinbilder där men det är besvärligt att hitta dom då det inte finns något bra söksystem.

Det får bli på det här viset, det gick inte att kopiera in bilden så länken är till startsidan http://www.fotoarkivet.vilhelmina.se/ och bildnumret är LS 0308.10