Maskinisten

Postat: **13:47:02, 19-01-2008**

Gösta Hedlund skrev:Är ny här blev visst något fel med bilderna och tappade texten till inlägget....

Köpte denna timmerdumper i småland häromveckan, tänkte köra brännved med den.

Slirar på kopplingen till bakhjulsdriften, är det någon som vet hur man justerar den. Försökte att justera med hakmuttern enligt instruktion, men kunde inte rubba den. Kan den ha fastnat i gängningen på kopplingsaxeln?
Gösta

Det sitter en lås pigg du måste trycka in har du hittat den??

Postat: **14:25:19, 19-01-2008**

Conny Kolsjö skrev:Men jag har något svagt minne av att man får ha 11 tons axel vikt på BK1

jooo... 11,5 ton, men det gäller nog bara drivaxel med "vägvänlig fjädring", alltså luftfjädrat sörru :smile:

Här står det lite:
http://www.vv.se/templates/page3____1629.aspx
Men finns de inte tex hjulgrävare som väger mer än 20 ton? Får de framföras på väg? :off_topic:

Postat: **14:30:44, 19-01-2008**

diskoper skrev:Men finns de inte tex hjulgrävare som väger mer än 20 ton? Får de framföras på väg?

Anläggningsmaskiner är undantagna :wave:

Postat: **15:00:33, 19-01-2008**

diskoper skrev:
Conny Kolsjö skrev:Men jag har något svagt minne av att man får ha 11 tons axel vikt på BK1

jooo... 11,5 ton, men det gäller nog bara drivaxel med "vägvänlig fjädring", alltså luftfjädrat sörru

Nja det stämmer inte för det har att göra med viktfördelning på boggin och det finns väg vänliga bilar med bladfjädrar där viktfördelningen är 50/50 :wink:

Nu svarade jag på fel sak :ohnej:

Vi pratade ju axeltryck och så vitt jag kunde se så krävdes ingen luftfjädring utan det var bara 11,5 ton som gällde på boggi sidan därimot stod de "luftjädring eller liknande" för vissa vikter :wink:

Intresant läsning sak nog fördjupa min i det lite senare :thumme:

Postat: **15:11:36, 19-01-2008**

Tomasb skrev:
diskoper skrev:Men finns de inte tex hjulgrävare som väger mer än 20 ton? Får de framföras på väg?

Anläggningsmaskiner är undantagna

Har för mig att den korekta beskrivningen är "Vägarbetsmaskiner"

Och nej du får inte ge dig ut på vägen med till ex en hjulastare på 20 ton som väger ca 14 ton på bakaxeln :slag2:

Postat: **15:13:37, 19-01-2008**

jaja

Postat: **21:38:07, 20-01-2008**

Hejsan
Gösta med slirande kopplingen här...
Jo jag fixade ett verktyg för att trycka in knappen och samtidigt kunna vrida fram hakmutterhylsan ett hack i taget, men hakmutterhylsan sitter tvärfast, går varken medsols eller motsols...
Tog i så verktyget krökte sig...

Vet du om man kommer åt att vrida bättre om man plockar bort kardanen och bakre gaveln på diffhuset????

MVH
Gösta

Postat: **21:48:30, 20-01-2008**

Gösta Hedlund skrev:Hejsan
Gösta med slirande kopplingen här...
Jo jag fixade ett verktyg för att trycka in knappen och samtidigt kunna vrida fram hakmutterhylsan ett hack i taget, men hakmutterhylsan sitter tvärfast, går varken medsols eller motsols...
Tog i så verktyget krökte sig...

Vet du om man kommer åt att vrida bättre om man plockar bort kardanen och bakre gaveln på diffhuset????

MVH
Gösta

Nä jag har alltid lyckats med skruvmejsel i hålen. Det var ett tag sen men om det kärvar så karnske det är bäst att öppna den o kolla så att den inte är fast dragen i botten eller något. Om det behövs delar så är det väll samma som på Bm810 o 814 sen vet jag att Batsho maskin har ca 10 framändar till 860/861 ståendes.

Postat: **22:43:16, 20-01-2008**

Hej igen Conny
Tackar allra hjärtligast för infon, jag testar att öppna den när jag får tid...
Hälsningar Gösta

Postat: **23:03:45, 01-02-2008**

Tjänare igen Conny
Nu har jag fixat kopplingen till vagnsdriften på 860-timmerdumpern, det var hakmuttern som kärvat fast.
Bifogar en bild med 24 ton brännved i lasset...
MVH
Gösta

Postat: **23:09:44, 01-02-2008**

Timmerdumper 860

Postat: **14:11:08, 02-02-2008**

Vilket härligt ekipage

Men det måste ta i mot lite i backarna :svettas:

Går den bra??

Postat: **17:35:15, 02-02-2008**

Hej Conny
Jo den går ju väldigt mjukt o stadigt på vägen med de stora hjulen på boggin och den långa hjulbasen, men visst bromsar det lite i backarna...
Jag tycker att TD50-motorn verkar lite törstig på diesel trots att den verkar väldigt fräsch i motorn. Vet du något om vad den brukar dra i dumperversionen????
Gösta

Postat: **19:10:38, 02-02-2008**

Gösta Hedlund skrev:Hej Conny
Vet du något om vad den brukar dra i dumperversionen????
Gösta

Jag inte är det mycket men som dummper står den ju still rätt ofta för lastning. Men en dag då vi körde 68 lass ca 50m på 9 timmar i 40cm lera så drog den 5L i timman :thummar:

Fast om man åker långt på vägen så ser man att det minskar i tanken

Postat: **22:56:27, 03-02-2008**

5 l/timme!!! Låter ju som rena miljömotorn.. Det verkar ju lovande, får se vad den här drar när jag har kört mera.
MVH
Gösta

Maskinisten

Bilder på dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Re: Sv: Dumprar med annat än dumperflak

Sv: Dumprar med annat än dumperflak