Maskinisten

Aj,Aj....för fallet har börjat

Lite ny färg blev det men oj! så gul det blev. Men det skall väl vara så.

Nästa projekt är att renovera en styrled som är glapp. Men hur det
ska gå till är okänt?

Hur styrleden är konstruerad är fortfarande oklart. Det senaste
projektet var att byta en bromsslang. Den slang som var monterad
var en vanlig hydraulslang av nitril. Den fungerar inte särskilt bra
med bromsvätska. I dag har en ny slang monterats av stålomspunnen
PTFE. Om det funkar är lite oklart men det påstås att det är ok?
Kanske har någon provat det?

Att stålomspunnen PTFE skall klara bromsvätska påstås att vara
självklart medan nitril kanske bara funkar en kortare tid?

Att styrleden var glapp var inte så konstigt när skruvarna som håller
samman styrleden gängat upp sig även om det verkar att finnas ett
låsbleck. Axeln verkar dessutom att vara stukad eller nitad på något
märkligt sätt.

Det var en CP eller KP som låste axeln. Med lite våld fick jag bort
axeln. Efter rengörning och kontroll av förbandet var det bara
att skruva samman delarna och med låsvätska på skruvarna.
Till sist när allt var monterat justerades Toe in 10-15mm.

10-15 mm toe in?
Är inte det en nolla för mycket?

Enligt tekniska data skall hjulskränkning eller toe in vara 15-20mm.

Nästa projekt är att måla blad för att snön skall släppa optimalt.
Resultatet blev bra.

Jag var ute och sladdade till vägen lite med hyveln. Det är svårt att få den bra när det är magert med grus
men efter några körningar fram och tillbaka så blir den ganska ok. Jag har en att svetsa Ø12 rundstång
eller ännu bättre 12.9 typ topplocksskruv och med ett utstick på 60 mm på ett strängspridarskär för att
riva bättre i materialet på vägen. Sedan drar jag till vägbanan som vanligt med ett stängspridarskär.
Det är väl värt ett försök tycker jag.
Orbitrolstyrningen fugerar fortfarande helt otroligt bra.