Ekologiskt husbygge men först lite maskiner i tråden

**#17** » 21:42:50, 11-09-2011

Bra att du fått grepp om själva grävjobbet.

När kommer du vara klar med maskinen? Du bor väldigt nära mig och jag skulle eventuellt vara intresserad av maskinen när du är klar.

/M

**#18** » 22:17:00, 11-09-2011

Leif, vad är det för puffra i bakgrunden?

**#19** » 22:39:11, 11-09-2011

Det är någon herrejösses japan V6:a som grabbarna höll på med. Jag är dieselskruvare och får inte befatta mig med sånt där. Kollar i morgon vad det var mer exakt. :cool:

**#20** » 22:42:12, 11-09-2011

**#21** » 11:59:35, 12-09-2011

Mats i Myrhult skrev: Vi lovar att inte vara elaka, det är vi bara med Conny och Robban, när de blir lite kaxiga ibland.

Hur blev jag inblandad här??? :lmao:

**#22** » 14:40:52, 12-09-2011

> LandVes: Eftersom jag ska bygga hus nästa år + markvägar etc o om andan faller på så kanske jag även gräver en baddamm eller till en pool så det lär nog ta något år innan jag är färdiganvänd med grävmaskinen dessvärre. Jag har ju precis fått hem leksaken liksom - he, he...

**#23** » 16:04:54, 12-09-2011

Oj!

Då letar jag vidare!=) Synd för det är dyrt att frakta så jag tänkte eftersom vi var i samma kommun var det ju billigt!

Men nu har jag nog hittat ett objekt!

/M

**#24** » 17:19:02, 13-09-2011

Robban_C skrev:Leif, vad är det för puffra i bakgrunden?

Kollat lite. Den hör hemma i en Nissan 300CX Fairlady.
En 3l V6 dubbelturbo. Herrejösses motor får man tydligen betrakta som underdrift. :uupps:

**#25** » 21:38:50, 13-09-2011

Ja, det är skapligt med mos i dom redan som standard. :grin:

**#26** » 22:05:33, 17-09-2011

Helt klart starkt jobbat! :thummar:

Kul att se kvinnor med lite klös i och inte nån som knappt vet hur man tankar bilen! :mrgreen:

Ska bli intressant att se husbygget, känner på mig att det kommer att bli lite annorlunda.

Lycka till! :thummar:

**#27** » 09:38:47, 19-09-2011

Tack! Det kan kanske behövas... he, he...

Efter att försökt bemästra feber o förkylning några dagar så har jobbet legat nere - ja alltså jag har bara jobbat med att fodra fönster på in- och utsidan och skapat fönsterkarmar till mina älskade blommor i friggeboden. Det blir ju snart frost o då måste de komma in. Mysigt även att jobba med detaljer ibland. Jag har även sågat ut en diskbänksskiva ur stavlimmad ek och lackat den med båtlack i ett antal omgångar. Det som blev över blev såklart skärbrädor och specialanpassade matbrickor. Inget går till spillo.

Jag väntar också på att grus-o-makadam-mannen ska komma o titta på platsen för att se hur han ska leverera utan att köra fast. Jag behöver både till traktorgaraget och till markvägar. Jag tänkte hämta cementrör idag till diket vid vägen. Hoppas jag klarar det för febern gör ju att allt går långsammare och orken inte räcker så länge. Tur jag har lastmaskinen att lasta av med i alla fall...

**#28** » 10:01:42, 19-09-2011

Det brukar bli ungefär samma kostnad att köpa vägtrummor av plast. Dessa är betydligt lättare att hantera men ställer något ökade krav på förläggningen i form av rätt sorts kross (rätt fraktion) för att klara tung trafik, framförallt om dom läggs "ytligt".
Betongrören kan du lägga med nästan vad som helst runtom som inte innehåller några större sten men kross är nog att föredra även här om dom inte hamnar en bra bit ner.

Det finns dock en nackdel med att lägga kross över/runt rören och det är att det kan bete sig annorlunda just där vid tjäle/tjällossning om resten är ex vis lerjord men i en tomtinfart brukar inte det spela så stor roll. Det är ju inte så mycket trafik där och hastigheten är oftast inte så hög så det spelar ingen roll om det blir några cm puckel eller sänka ibland.

**#29** » 10:06:19, 19-09-2011

Har en känsla att lera, silt och annat finkornigt uppfrysningbenäget material närmast betongrör ökar risken att tjälen skjuter isär rören.

**#30** » 10:18:29, 19-09-2011

Rören till mitt dike har i och för sig delat på sig, jag har fått lov att frilägga och lägga tjockt kabelband över en av skarvarna men detta är en större trumma, den är nog diameter 1,5 eller 2 meter men framförallt så har den nog legat där i typ 50 år eller nåt sånt.

Detta med att återfylla med liknande material som i resten av vägkroppen kommer från Conny och han har fått det från Vägverket. Tanken att använda material som "tjälmässigt" beter sig likadant som resten av vägkroppen är inte alldeles galen.
Detta gäller dock främst trummor som korsar vägar, där är ju hastigheten och kanske även trafikintensiteten betydligt högre. Där vill man ju absolut inte ha tjälskott och elände.
I det här fallet är det som sagt en infart = liten trafikintensitet och lägre krav på jämnhet.
Dessutom har den kanske mindre överfyllnad och då blir det liksom kross hela vägen från hjässa till yta eftersom det inte finns plats för nåt annat däremellan.