Maskinisten

Jag har ett litet julprojekt igång men har stött på problem. Har en elmotor med snäckväxel lagom att driva min köttkvarn och assistent.

Motorn är en Leroy-Sommer HLS71P på 370w. Snäckväxel 1:25, motor 1500v/min ger 1v/s.

Att läsa på märkplåten: 370 w 3,1A 220V kondensator 12uF, Duty S1, enfas. Jag köpte en ny konding på 12uF.

Tre lindningar i motorn mäter brun-brun 0,5ohm, gul-blå 16,3ohm, svart-röd 7,3ohm, ingen överledning kan mätas till gods eller mellan lindningar.

Motorn har tidigare varit inkopplad i ett kretskort som jag inte har kvar.

Hur kan man koppla in denna motor? Kan motorn vara bränd eftersom jag mäter olika motstånd i lindningarna? En asykronmotor behöver inte vara trefas, det borde räcka med en lindning!!?

Det som förbryllar mig också är 370w/220v= 1.68A stämmer inte med märkplåten. P=UxI 220vx3.1A=682w stämmer inte mot märkplåten???

Sladden för inkoppling på kretskortet satt kvar med 7 ledningar en för varje pol + jord

Motorn fungerade sist den var i drift men det är över 10 år sedan o satt då i en pantautomat för burkar.

Någon som har en ide om hur motorn har varit inkopplad?

Anders

edit hade förväxlad A o R, motståndsmätning på lindningar ska vara ohm o inte A

En Bild på motor och plint skull nog hjälpa för att få ett svar....

En asynkronmotor behöver att tid 3-faser (3x120° fasvinkel)för att kunna rotera....men kan kan köra den på 240v (1fas + 0:a + kondensator) då fungerar fasen som en fas, 0:an som den andrafasen och sedan en "konstjord" fas med kondensatorn (som ger 90° fasvridning, nära nog)

Att effekten inte stämmer med P=IxU ...beror på troligen på att det är trefas, dessutom med asymetrisk fasvridning (kondensatorn)....skulle tro att om du delar med "roten ur 3" så kommer du närmare.....men det är för länge sedan jag läs elkraft för att säga säkert....

Kolla på sidan 12 så finns inkoppling av LS71p

Att effekten inte stämmer med P=IxU kan också bero på fasförskjutning (visst heter det väl så?). När spänning och ström inte kommer samtidigt så stämmer heller inte P=IxU.
Däremot kan man räkna med enheten VA (VoltAmpere) men den säger inte så mycket om effekten.

Men det där med att lindningarna inte tar samma ström verkar konstigt. Kan det möjligen ha att göra med kondensatorn?

Jag vill ha en mätning av motståndet genom varje lindning. Dessa tre värden bör vara ungefär lika, annars påstå att motorn har gjort sitt.

Även jag får säga här:
men det är för länge sedan jag läs elkraft för att säga säkert....

Just det ja. Och det är cos som är fasföskjutningen på nåt vis. Har för mig att man kan räkna ut det på nåt vis men minns inte det heller.

När jag ser en motor som är kopplad till ett kretskort böjar jag alltid med att kolla om det verkligen är en standardmotor?
Det finns möjlighet att motorn har varit varvtalsstyrd via kretskortet.
Lite bilder på motorn kan hjälpa.
Lite gissningar: Motor med enfas drivning men med startlindning = Olika Ohmtal.
Motor med varvtalsstytrning med likström = ev sex anslutningar??

Sökte på leroy sommers hemsida men denna motor dök inte upp.

om du har fler anslutningar än pdf:en i #3 så kan den vara utrustad med broms också, kolla motorn så ser du !

Robban_C skrev:Just det ja. Och det är cos som är fasföskjutningen på nåt vis. Har för mig att man kan räkna ut det på nåt vis men minns inte det heller.

Var väl en 10 år sen man tentade av det men varför komma ihåg nåt

Fi = fasskillnaden mellan ström och spänning

För Q så är det samma formel fast med sinus.

resten får ni läsa på wikipedia =D

Tack för alla svar! Har blivit lite klokare under dagen här också. Letade upp en liknande motor från en annan skrotad burkautomat. Motorerna är byggda för enfas 220v, någon vanlig kondensatordriven trefasmotor är det inte!

Utdrag av "Tracker" inlägg från download.

Single-phase motors
LS 71 P motors
Clockwise direction bild 1
Anti-clockwise direction bild2


Ska göra ett försök med inkoppling senare, markeringarna på min motor stämmer överens med ovanstående bilder.

Ärade publik motorn fungerar!

Enfasmotor på 220 volt en huvudlindning på 7,3 Ohm och en hjälplindning på 16,3 Ohm med kondensator på 12uF. Vad den tredje lindningen på 0,5 Ohm är till för vet jag inte riktigt men den är inkopplad enligt ovanstående kopplingsschema. Motorn har ingen broms men det skulle kunna vara någon sorts temperatur/termostatbrytare?

Motorn snurrade med rätt varvtal enligt märkplåten utgående axel 1v/s obelastad.

Återstår att mäta strömstyrka vid belastad motor för att riktigt veta att motorn är ok. Skaffade ett riktigt motorskydd också som även kommer att vara strömbrytare för motorn, både fas o nolla kommer att brytas.

Tack för hjälpen!

Anders

Motorskyddet får INTE anv. som "till och frånslag" av en elmotor, även om dess funtion gör att det är fullt möjligt!

förmodligen ett klixon tempskydd som ligger i lindningen

????
Ett helt vanligt mekaniskt motorskydd märkt Manual motor starter.


Finns många olika sorters motorskydd, detta är avsett att användas som strömbrytare också.

Anders