Iller B-100 - undret från Värmland

**#31** » 01:45:22, 19-03-2014

Mera service i väntan på banden..
Blev en ventiljustering och nya ventilkåpspackningar idag.
Oljebyten i motor, låda och slutväxlar. En trilskande avtappningsplugg i lådan höll på att göra mig olycklig, men det ordnade sig.

Nya däcken med slang o fälgband har dykt upp. Bara börja angripa dom gamla! :thumme:

Det kommer mera.. Snart..

**#32** » 01:19:40, 20-03-2014

Rensade bort lite onödiga skarvar på bränsleledningen. Nya fotsteg i alu durk och lite nya lock till broms och kopplingscylindrar, blev dagens att göra.. :grin:

**#33** » 21:53:04, 20-03-2014

Fyllarne. Drar bensinaren verkligen bara kring 4 liter då går den ju riktigt billigt må jag säga, jag trodde nog hellre 8-9 ungefär!!

**#34** » 08:11:49, 21-03-2014

Om någon fler som följer tråden vill til med en sån makalös manik, fann jag en annons i morse på norska finn.no:

http://www.finn.no/finn/b2b/agriculture/tractor/object?finnkode=47337309&WT.synd_type=agent

Tycks va rätt så väl hållit?

**#35** » 11:54:34, 21-03-2014

Den var ju riktigt fin !

**#36** » 07:29:05, 22-03-2014

Vilket jobb du lägger ner, väldigt roligt att se. :razz:

Önskar jag hade lite av detta i mig,iag fixar så det fungerar hjälpligt sen blir det inget mera. :sad:

Så här ser min Iller ut idag.
https://www.youtube.com/watch?v=TjQb1-w3nYU

**#37** » 11:00:11, 22-03-2014

Det blir så mycket roligare att använda den sen när allt är ordentligt genomgånget!

Fin iller du har! Byggt kranen själv eller plockat över något lämpligt?
Driver du hydraulpumpen från iller motorn?
Bilder?

**#38** » 11:27:31, 22-03-2014

Jag driver pumpen med Illern,har försökt med en rak koppling men den brukar inte hålla mer än 1 år (vibrationer), har nu med kilrem, men det slirar vid hög belastning, ska prova mer kedja få se om inte det blir bättre.
Byggt kranen med en massa skrot.
https://www.youtube.com/watch?v=RxmWq1DrarI

**#39** » 12:10:04, 22-03-2014

Ser riktigt bra ut! En Iller skotare!

Har du några bilder på pumpmontaget?
Min plan är att utrusta med hydraulik men jag har varit orolig att belasta balansaxeln på V4 motorn med en pump. Helst vill man på vevaxeln direkt men det går inte i detta fall då vevaxeln inte sticker ut från blocket på framsidan.
Men det verkar fungera fint för dig. :thumme:

Hur stor pump har du?

**#40** » 15:21:31, 22-03-2014

Jag har pumpen på veven, har gjort ett uttag i hytten för att få plats, när jag hade rak axel.
Nu har jag pumpen alldeles bakom hytten (när jag har kilrem), blir samma med kätting.
Pumpen är på 22.5 tror jag ger ca 30 liter vid 1400 var (tror jag det var).
Ska försöka komma ihåg att ta bild på hur jag gjort.

**#41** » 01:24:48, 23-03-2014

Kul att se Illerskotaren :thumme:

Det finns hopp även för en Iller att uträtta något vettigt :smile:

Hydraulik till schaktblad och sladd är helt klart något som ska fixas på min maskin så bilder är alltid intressant.

**#42** » 18:29:08, 23-03-2014

Som du ser har jag flyttat på kylaren och satt dit en el-fläckt.
Tänkte sätta på ett drev utanpå remskivan och upp till pumpen för att få stopp på slirningen.
Vad fick du ge för däcken?
Vet du om det finns sådana däck i 10" ?
Jag har satt på sådana i mitten för att maskinen ska bli högre och svänga bättre.
Likaså har jag fixat en enkel midjestyrning, fungerar mycket bättre.

**#43** » 18:59:05, 23-03-2014

Okej. Du har gjort på det viset.
Du kommer alltså sätta ett drev direkt på remskivan på balansaxeln med kedja upp till pumpen?
Det är balansaxeln som sticker ut i motorns framkant och inte vevaxeln. Men det verkar ha hållt för dig så det blir nog bra! :thumme:

Släta Trelleborg t522 fanns nog i flera dimensioner. Och kanske någon annan tillverkare har i 10" .
Kolla med nån däckverkstad.
5.00-8 kostade någonstans kring 5-600kr/st. Med slang och innerkappa.

Den måste vara en dröm att styra runt med när du har midjestyrning och lite större hjul i mitten. :grin:

Har du gjort banden till Bakvagnen av gamla iller band?

Den låter så fint från elfläkt och hydraulpump! Som en riktig skogsmaskin :thummar:

**#44** » 19:23:25, 23-03-2014

OK jag som var säker på att det var veven :uupps:

Jag fick med 2par sommar band och 1par vinter band när jag köpte maskinen så jag tog dom sämsta till vagnen.
Har gu någon aning om vilken låda som sitter i dom med Golfmotor i?
I och för sig tar ju denna inte så mycket bränsle men vore bra att ha en diesel om denna går sönder.
Vad ska du ha din till?

**#45** » 21:59:09, 23-03-2014

Nej det är balansaxeln som sticker ut, och det är också motorns svaga punkt.. Har man remmen för hårt spänd så äter den upp balanslagrena och man tappar oljetryck. Drevet är dessutom gjort av något fibermaterial, fanns dock förut att köpa ett utbytes i stål.. Kanske går ännu..?

Jag vet inte vad dieselversionen har för växellåda. Men alla vw/Audi med längsmonterad motor borde gå att använda, ex Audi 80, 100, A4, A6, Passat o likn. Om den bara ryms på längden. Iller D 200 är en helt annan maskin och har nästan inget gemensamt med våra illrar..

Använder du alls vinterbanden? Om du vill sälja dom så köper jag gärna!

Jag ska mest använda min till att köra hälsningar med men det blir även att trampa och sladda ett flygfält. Det kommer att bli blad fram och en sladd bak. Jag och Björn här i inläggen ovanför lägger våra huven ihop och ställer illrarna bredvid varann, sen utrustar vi dom!

Kommer endast att köra vintertid "PÅ" snön...