Ombygge av Leyland traktor till skogen

**#16** » 10:10:20, 23-01-2015

Ja de blir man.... :razz:

Jag hojtar till genast, hylsorna ser lite klena ut.
Jag valde att göra mina hylsor på översidan, därför att öronen var trasiga på ena sida. ( en leyland sjuka enligt hörsägnen )

Du har väl läst verksdadsboken :djaevul:

Kul projekt ! :thummar:

**#17** » 10:57:34, 23-01-2015

ja-bond77 skrev:Oj, vad Hansborg kommer att bli till sig... Trevligt bygge! Lite bättre kamera hade varit najs...

Inget fel på kameran, torka rent linsen bara
Intressant projekt!

**#18** » 11:00:51, 23-01-2015

Inget ille ment med det! Annars har visst Conny köpt kamera med "klarlins" nu enl. rapporter från yttre space :lmao:

**#19** » 16:20:56, 23-01-2015

Hansborg vad mena du med att öronen var av på ena sida? Hylsorna blir förstärkt ennu plus att kranhyllan kommer även att vila mot bakaxelns övra sida.

**#20** » 16:37:58, 23-01-2015

Jim_90 skrev:Hansborg vad mena du med att öronen var av på ena sida? Hylsorna blir förstärkt ennu plus att kranhyllan kommer även att vila mot bakaxelns övra sida.

Det var dom hålen som dragstängerna sitter skruvad i.

**#21** » 16:56:17, 23-01-2015

Ojdå tycker bultbryggan ser så kraftfull ut.. fanns leyland grävare med likadan bakaxel med hylsorna på undersidan..

får hoppas det håller blir ju trots allt ganska många bultar när ja har gjort en stor plåt som blir fastbultar både på bakaxelns bakre bultbrygga samt den på framsidan..

**#22** » 16:56:55, 23-01-2015

Fränt med halvband! Smart och koppla till kranen, det blir ju självreglerande. Man får väll ha nån backventil så inte aggregatet ramlar i backen om hjulet går i nåt hål, hmm.
Vad är det för transmition på traktorn?

**#23** » 17:08:04, 23-01-2015

Johannes. Jaa det blir ju självreglerande, fantiserar att det skall sträva till att nosen inte stegrar lite som automatiska stödfötter. Transmitionen är syncroniserad med 3 växlar fram å en bak med 3 olika "lådor" high medium low något annat vet jag inte..

**#24** » 18:00:34, 23-01-2015

Ska du ha det aggregatet på den traktorn?

Blir det inte för tungt? Dessutom kräver det nog ganska mycket hydraulflöde.

På den svartvita bilden med en ford 5000 verkar dom ha en stegmatare. (lite osäker men tycker att det ser ut så.) En stegmatare brukar vara lite lättare och kräva mindre av traktorn.

Hoppas att det fungerar för dej. Det går nog bra. Smart med den där "omvända" halvbands" lösningen. Borde ju bli stadigt och bra. Ev. måste du ha stödben åt sidorna men det märks ju.

**#25** » 18:08:12, 23-01-2015

Det finns en video på en gammal traktorgrävare som har motsvarande halvband som du håller på att bygga.
Nu hittar jag den förstås inte, Youtube är för stort liksom ibland.

Cool tråd. Kör på!
Håkan

**#26** » 18:39:30, 23-01-2015

Jim_90 skrev:Johannes. Jaa det blir ju självreglerande, fantiserar att det skall sträva till att nosen inte stegrar lite som automatiska stödfötter. Transmitionen är syncroniserad med 3 växlar fram å en bak med 3 olika "lådor" high medium low något annat vet jag inte..

Den kommer säkert gå jättefint i skogen, problemet är kanske att kranen flyger upp och ner när man kör. Men det går säkert att lösa.
Folk brukar bygga sånthär av traktorer med converter eller liknande. Blir det dubbelkommando på koppling och växelspak? Hur ska styrningen lösas? Kanske helt vänd förarplats? Jag frågar för jag har lite planer på skotarbygge.

**#27** » 18:40:26, 23-01-2015

Om du sätter 2st U-Bågar (klammer) över bakaxlarna så håller det. Om man inte gjorde det på traktorgrävarna så bröts hela bultraden bort. Så ersätter du några boltar med bågar så händer inget. Fästet med hål i är infäst i väldigt liten yta i bakaxelhuset, och det är klassiskt att hela fästet lossnar på Nuffield/Leyland. :sad:

Men på vissa grävarbyggen som inte hade hel hjälpram löste det sig med två klammer på varje sida som avlastade fästet. När T.ex Hara byggde på Nuffield så byggde de en helt bärande enhet som de bara stoppade traktorn i, som en BM baklastare ungefär. Och då med balkarna på översidan och bara fästena skruvad i axeln, men ändå klamrades axeln i många fall.

**#28** » 19:04:04, 23-01-2015

Johannes. Det blir nog dubbelkomando. Växelspaken har jag på sidan av förarstolen så den behöver jag inte göra nonting åt.
Kopplingen hade jag tänkt fixa med en pedal och vajer men har en liten fundering på knappkoppling för jag har en hydraulkolv liggandes i storlek som en gasdämpare till bakrutan

Svängen blir med en elektrisk riktningomkastare och på rotatorns funktion i ventilbordet.

Leif det där var fin info.. tycker dy man skall lägga byglarna längs ut och och en längst in på bakaxeln eller båda så nära hjälpramen som möjligt?

**#29** » 19:05:08, 23-01-2015

Blir den då ett motorredskap ?
Registreringspliktig ?
Hur funkar regnummer systemet i finland på traktorer och mc ?
Jag har ofta sett att dessa fordon har "korta" regnummer typ 4-5 siffror och bokstäver.
Bilar har alltid (?) 3 bokstäver och 3 siffror.

**#30** » 19:11:51, 23-01-2015

Någonstans på tuben finns en film med en Leyland m ett Grangärde 626 aggregat så de går säkert bra.
300 kg är inte så blodigt beroende på hur lång kran du tänkt dej