Budgetrenovering BM 350 Boxer traktorgrävare

**#106** » 09:05:40, 26-02-2013

Med litt godvilje kan det se ut som om motoren er merket Cessna. Stor C, og en strek over de andre bokstavene.

**#107** » 09:38:58, 26-02-2013

Super, takk så mye for raskt svar! :thumme:

**#108** » 14:33:03, 27-02-2013

Säkert en klaffmotor till något större flygplan då?

-ekstam

**#109** » 19:35:02, 27-02-2013

Killarna hos CMN gissar också på Cessna:

http://www.classicmachinery.net/forum/v ... 041#p81041

**#110** » 21:39:52, 28-02-2013

Holger skrev:Killarna hos CMN gissar också på Cessna

Tack Holger för att du tog frågan vidare! :thumme:

**#111** » 18:01:24, 18-04-2013

Det har varit tyst i denna tråd alldeles för länge. Därför lägger jag upp en bild som är några veckor gammal. Jag var hemma hos maskinen och flyttade lite snö för några helger sedan. Då passade jag även på att koppla in hydraulmotorn för att se så den fortfarande fungerar. Den snurrade på utan bekymmer så nu kan jag gå vidare med att köpa lager och tillverka splines-hylsa

*vet att bara en slang är ansluten på bilden...

En snäll Maskinisten.net:are har delat med sig av instruktion- och reservdelskataloger till aktuell traktorgrävare så jag delar vidare. Det är ju inte mycket att beställa delar på när företaget inte finns kvar men det är intressant läsning för den invigde :smile:

**#112** » 19:09:57, 18-04-2013

Joendenandra skrev:Det har varit tyst i denna tråd alldeles för länge. Därför lägger jag upp en bild som är några veckor gammal. Jag var hemma hos maskinen och flyttade lite snö för några helger sedan. Då passade jag även på att koppla in hydraulmotorn för att se så den fortfarande fungerar. Den snurrade på utan bekymmer så nu kan jag gå vidare med att köpa lager och tillverka splines-hylsa

*vet att bara en slang är ansluten på bilden...

En snäll Maskinisten.net:are har delat med sig av instruktion- och reservdelskataloger till aktuell traktorgrävare så jag delar vidare. Det är ju inte mycket att beställa delar på när företaget inte finns kvar men det är intressant läsning för den invigde

**#113** » 22:54:01, 06-05-2013

Tänkte att jag skulle använda traktorn för att gräva loss en stubbe. Men den tanken övergav jag ganska fort (efter 2 fastkörningar utan att ens kommit ända fram till stubben...)

Har också märkt att diffspärren inte fungerar. Som tur var fick jag med ett extra entreprenaddäck på jordbruksfälg när jag köpte traktorn så det vara bara att byta och göra ett försök. Har märkt i efterhand att det är pyspunka men vad gör väl det när man har kompressor och två inbyggda domkrafter :smile:

*gul 16.9-34 -> röd 18.4-30

"Gamla" slitna däcket

"Nya" däcket. Inte så mycket mera mönsterdjup men mycket bättre bett. :driver:

Vi köpte 17 ton 0-16 för att fylla upp med framför ett uthus och för att stadga en annan husgrund. Hur som helst så har det blivit mycket grävande/schaktande med traktorn :grin:

Här ser man spåren av oljeläckage...

Oljeläckaget kommer från slangarna till grävaggretatet och lite från ena lyftcylindern till lastaren. Ventilpaketet håller inte tätt utan det pulserar ut olja några droppar i taget. Resultatet är att hela bakstammen på traktorn är blöt och droppar.

Den provisoriska lösningen blev att binda ihop alla slangar och låta dom droppa i en tom 20 liters dunk som vi band fast. Den långsiktiga lösningen blir givetvis att packa om alla cylindrar och ventilpaket. Med dunken och stödbenen uppbundna med kättingar har den tjänat mig väl i "jordhögen" i 2 dagar. Mera bilder kommer vartefter...

**#114** » 20:52:00, 07-05-2013

Inte världens mest spännande video. MEN bevis på att den lever :grin:

http://www.youtube.com/watch?v=As8oozu1slU

**#115** » 11:24:01, 08-05-2013

Två videor till hann jag producera innan styrningen gick sönder :sad:

http://www.youtube.com/watch?v=kxaXK6LuVmk

http://www.youtube.com/watch?v=a0i7WhNK9D0

En gammal "svetslagning" som brustit.

**#116** » 08:41:57, 09-05-2013

Är tyvärr inte så ovanligt fel. Har själv fått svetsa om båda sidor på min baklastare. ( också boxer i grunden)

försök att slipa bort svetsen montera armen (ev. slipa ur även skåran för bulten) så att den klämmer fast lite på tappen innan du svetsar, då håller det längre än om bara svetsen ska ta all kraft när armen ligger och "vickar" mot tappen.

**#117** » 13:55:12, 09-05-2013

I fall du vill kosta på lite mer så finns det nya delar att köpa, hur kvaliten är vet jag inte. http://www.oie.se/Produkt/styrarm-va-sp ... (BM-728028)?sectionId=2931953 och kanske också den här delen för att det ska hålla. http://www.oie.se/Produkt/spindel-ho-va ... (BM-750091)?sectionId=2931953

På min så har jag bara behövt att svetsa den på högra sidan. Splinesen på den på vänster sida verkar som om den inte har lika lätt att bli uttöjd, då det är mera gods runt hålet.

**#118** » 11:35:20, 10-05-2013

Det var när vi lastade jord på en åkerlapp en liten bit hemifrån som styrningen brast. Men med pappas hjälp kunde jag försiktigt backa hem traktorn, med ett par omtag. Ena hjulet kunde jag godtyckligt styra och det andra fick pappa gå bredvid och rikta med muskelkraft var 5:e sekund :dancing_geek:

Svetsen är bortslipad och slitsen där skruven klämmer är uppslipad. Tack för tipset Jörgen! Styrspindeln är urplockad, rengjord och ordentligt uppsmord med fett. Nu väntar vi på att en långväga granne ska komma förbi med en pinnsvets.

Jag kollade först på att köpa nya delar (nästan 4 tkr) men så är det ju en budgetrenovering... Kanske kan hitta en bättre begagnad framvagn eller delar av den på en traktorskrot.

**#119** » 14:55:29, 10-05-2013

Hvorfor skal du sveise igjen ta delene med til et mekanisk verksted å få dem til å lage kilespor på både spindeln og arma og bor og gjenge et hull nedi spindeln så setter du på ei stor skive og skruer det sammen og slip ut bare litt gods på stramme skrue sporet og sætt i gjennomgående bolt med låse skive og låsemutter det blir bedre enn sveising skal du sveise så krøker du spindeln.

**#120** » 15:28:40, 10-05-2013

Hur hård är axeln? Man skulle möjligen inte kunna tänka sig att borra 2-3st 7,9mm hål prick i skarven mellan arm och axel för att sedan driva i ett par 8mm stänger innan bautasvets.

Förvärmning & kanske lite fogberedning är andra bra saker innan du bränner på, för man hinner liksom inte få upp tempen i skrotet innan denna lilla yta är fylld med svets,,,,typ.

/Christer