|
|
| Author |
Message |
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
|
 Posted: 21:27:43, 06-02-2010
 Post: #1 |
• |
|
|
Hallå. är det någon som kan ge mig ett par tips.
för ett par månader sedan körde jag lyften utan problem, ställde traktorn, och det har varit en vargavinter 25-30 grader kallt och mycket snö.
Nu startade jag upp MF175 -69:a igen men då vill inte lyften rör på sig, den verkar död, jag har bara dragit i de två reglagen till höger om sitsen.
Är det någon som har nån ide om vad som är fel, finns det nån mer ventil som kan påverka lyften?
Jag har inte rört multipowern vad jag vet. bara kört fram den på växellådan. |
|
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka |
|
 |
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport |
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 22:00:59, 06-02-2010
Post: #2 |
• |
|
|
| Jag tror att det första du ska göra är att kontrollera om det är vatten i växellådsoljan. Det kan ha frusit. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 09:40:28, 07-02-2010
Post: #3 |
• |
|
|
FRUSIT! vätskan expanderar 10 procent, det låter allvarligt, eller är det som med glycol att molekylerna inte binder och expansion uteblir.
Är det hela bakaxeln som är hydraultråg? |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 10:35:47, 07-02-2010
Post: #4 |
• |
|
|
| Ja, växellåda och bakaxel har samma olja som hydraulen. Kolla på oljestickan hur oljan ser ut. På dessa sitter det väl ett filter innan pumpen så det tätnar nog där om det är is i oljan. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 12:36:08, 07-02-2010
Post: #5 |
• |
|
|
OK! var och hur sitter filtret?
Det är väl inte inbyggt växellådan hoppas jag? |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 10:35:53, 08-02-2010
Post: #6 |
• |
|
|
Filtret lär man väl nå genom en trekantig lucka under bakkroppen.
Kanske har du ett filter på utsidan också. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 11:47:13, 08-02-2010
Post: #7 |
• |
|
|
Sitter luckan ovanför oljenivån? eventuella filtret sitter det vid bakaxeln växellådan?
Finns det någon på och avstängningsventil till lyften? Eller skall den ha trycket på hela tiden och man reglerar med de två reglagen för lyften?
Det är en vanlig MF175 -69:a med multipower 3 växlad plus hög låg samt mp. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 12:34:28, 08-02-2010
Post: #8 |
• |
|
|
Nej, har du en lucka under bakkroppen så är den under oljenivån och filtret följer väl med ner.
På och av kan man ha under sätet höger fram. Omkastarventil.
En del har väl oljekylare och ett filter fram vid motorn också.
Hur ser oljan ut? |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Michael Meier
Location: Karlsäter 
Joined: Oct 06
Posts: 1190
|
Posted: 12:49:43, 08-02-2010
Post: #9 |
• |
|
|
 Beaver3 skrev: | ....eventuella filtret sitter det vid bakaxeln växellådan?
.... |
Sugfilter, sitter i botten, lägsta punkten, sedimenterat vatten finns under oljan.
kändes som om du tänkte på pappersfilter/spinonfilter.  |
/Michael M
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 16:28:34, 08-02-2010
Post: #10 |
• |
|
|
Nu har jag kollat, tack för hjälpen att hitta grejorna,
Oljestickan nere till höger om sätet en kort sticka som visar oljemängd vid strecket för min, oljan ser ny ut klar och fin.
ovanpå hydraullådan sitter en omkastare i ett fyrkantigt lock bultat med fyra skruvar mot hydraullådan, bak finns ett tipputtag och en högtrycksslang som går bakom sätet värs traktorn bakom sätet går slangen genom en metallcylinder, tror slangen använts till en huggmaskin, monterad på lyften.
 |
Last edited by Beaver3 on 16:33:54, 08-02-2010; edited 2 times in total
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 18:42:38, 08-02-2010
Post: #11 |
• |
|
|
Så du menar att där är ingen funktion. Dragarmarna är nere och inget händer när du flyttar spakarna.
Prova om snabbväxeln fungerar.
Kanske kommer den igång om du kör lite.
Men det är nog idé att kolla filtret också. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 21:54:20, 08-02-2010
Post: #12 |
• |
|
|
OK! den här bilden togs när traktorn ställdes i november, här är armarna uppe,
Nu hänger dom nere helt orörliga, utan att den körts under tiden.
Jag väntar till det blir plusgrader då borde den eventuella isen vara smält,
Förresten spaken uppe på hydraullådan spelar den någon roll för lyftens funktion, eller går den till det extra uttaget bak.
Instruktionen jag fick muntligt sa att tipputtaget får olja när lyften är helt i topp, stämmer det?
Huggaruttaget vet jag inte hur det fungerar, men det har i vart fall använts flitigt, då traktorn gått uteslutande som huggare. Med extravikter i framhjulen och hasplåt med skyddsram och galler fram. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Mikael.Johansson
Location: Sverige
Joined: Nov 08
Posts: 2885
Maskin: Fe 35 S 1957
BM G-612 1965
|
Posted: 22:13:55, 08-02-2010
Post: #13 |
• |
|
|
| Omkastarventilen (den lilla spaken) brukar spela stor roll. I ett läge går oljan till hydraularmarna i ett annat till yttre hydraulik. Man kan inte köra två funktioner samtidigt. Om tipputtaget får olja när dragarmarna är i topp så är det kopplat tillsammans med trepunktslyften. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 08:38:35, 09-02-2010
Post: #14 |
• |
|
|
| OK! jag skall ta ett par bilder av området runt sätet så kanske det klarnar. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 22:52:24, 21-02-2010
Post: #15 |
• |
|
|
Sticker in en fråga om MF här där ni är lite aktiva.
Jag har en tråd igång på MF 135 hydraulik också.
Tyvärr var min MF 175 lyft helt död när jag hämtade maskinen i 15 graders kyla, den funkade under novembervärmen men inte nu.
Hade inte några av Er här en MF135 eller nåt, doggen bland annat har jag för mig.
Kan ni berätta hur spakarna till lyften skall stå när man hitchat upp kroken och kör efter väg,
Alltså hur dom skall stå när man hitchar, och hur dom skall stå när man kör med vagn efter traktorn.
Förstår inte varför lyften helt plötsligt är helt död. det finns ju olja i lådan. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
dogen
Location: Bjästa
Joined: Feb 07
Posts: 3148
|
Posted: 23:11:57, 21-02-2010
Post: #16 |
• |
|
|
Antar att det där hamnade fel. Jag har tyvärr en bm650  Låter som någon hydraulväljarspak eller dylikt har ändrat läge? |
Volvo BM 650
Volvo EC 55 -  Dogens EC55 (intern länk till ett annat ämne)
- älskar filmer på mustiga grävare som stånkar dieselrök och svettas hydraulolja!
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 08:58:51, 22-02-2010
Post: #17 |
• |
|
|
| Är det någon som vet hur spaken nedanför sätet på lådans ovansida skall stå, framåt eller bakåt, den är med på en av bilderna ovan i ett föregående inlägg. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
ja-bond77
Location: Närpes 
Joined: May 06
Posts: 4964
Maskin: Valtra 8150 hitec
Lännen 860 S
|
Posted: 08:59:17, 22-02-2010
Post: #18 |
• |
|
|
| Flyttade ihop det hela till en egen tråd åt beaver3. /ja-bond77 |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Robban_C
Location: Norra Södermanland
Joined: Jun 06
Posts: 11904
Maskin: Volvo EC45
Volvo EC35
MB-Trac 800
|
Posted: 09:24:00, 22-02-2010
Post: #19 |
• |
|
|
På MF 165 är det två spakar höger om stolen, dom sitter i en "kvartscirkel". Dom ska stå uppåt/bakåt för att hissa lyftarmarna.
Den ena tror jag är för höjdreglering och den andra för dragkraftsreglering eller nåt sånt. Kan inte det där i detalj men ställer man dom uppåt/bakåt så lyfter armarna.
Det är säkert likadant på din 175:a. |
Volvo EC45 PRO -06. (intern länk till ett annat ämne)
Volvo EC35 -01.
MB-Track 800 turbo -86.
Bigab 10-14 -07.
Samt Stackars Fergusson 3165 från 60- eller 70-talet.
YouTube: http://www.youtube.com/user/RobbanxC
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Claes Folkesson
Joined: Jan 08
Posts: 72
Maskin: L90E
|
Posted: 09:29:40, 22-02-2010
Post: #20 |
• |
|
|
Hej!
Under downloads finns en bok som heter MF hand med hydraulik.
Läs den där står det hur spakarna på sidan ska stå.
Spaken på vxllådans lock ska vara bakåt om du ska köra hydraularmarna och framåt om du ska köra lastare eller extra uttag eller vad du nu har.
Det går inte att köra båda samtidigt utan man väljer med spaken.
Det tipputaget som är orginal får bara olja när lyften är i topp.
Med lyftspakarna på sidan kan man ställa hur högt tryck det ska ut på uttagen.
Spaken närmast stolen har två "nivåer", Bakre delen ställer in höjden på lyftarmarna, dvs hur högt den ska lyfta tex ett bakblad.Den yttre spaken sänker och höjer man bara med, då blir det som flytläge.
Främre delen på inre spaken ställer in trycket i uttagen, framåt sjunker tycket och uppåt ökar det.
Ska du få tryck på ditt extra uttag(spaken på locket framåt) är det det här läget som gäller.
Drar du spaken för långt bak tappar du trycket.(nivåskillnad)
Yttre spaken ska vara uppe(bakåt).
Tror du skrev att lyftarmarna sjunkit när den stått ett tag, det gör dom och det är helt normalt. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 15:51:59, 22-02-2010
Post: #21 |
• |
|
|
Kanon, tack ska ni ha, spaken uppe på locket står framåt i nuläget, så då skall jag slå om den så att den står bakåt, så hoppas vi att det blir tryck på lyften,
En till grej jag tror det var en liten spak innanför de två större lyftarmsspakarna, en mindre i närheten av oljestickan för växellådan.
stämmer det eller har jag sett fel? |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Ivar Risslén
Location: Malgomaj
Joined: Apr 09
Posts: 618
Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
|
Posted: 16:53:31, 22-02-2010
Post: #22 |
• |
|
|
| Ja det stämmer att det är en liten spak bredvid oljestickan. Den är för sänk och reaktionsregleringen |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 22:50:12, 22-02-2010
Post: #23 |
• |
|
|
OK, och tack för svaret, nu var det 29 grader kallt igen så man får vänta några dagar till så att såäens effekt får ta överhanden.
Hoppas på varmare väder i Mars. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Aqualize
Joined: Jul 09
Posts: 143
Maskin: Bolinder Munktell Viktor.
Massey Ferguson 175S multipower
|
Posted: 14:50:03, 13-03-2010
Post: #24 |
• |
|
|
Som Claes skrev, ladda hem hydraulikboken och läs på. Det är inte helt trivialt att förstå hur det ska fungera.
Jag har den yttre spaken lägst bakåt och den inre längst bakåt (armar nere) och uppåt mitten (armar uppe). När jag ska använda lastaren måste jag ställa om ventilen (minns inte vilket håll, den har 3 lägen, finns nog olika typer) och ställa inre spaken i mittenläget ("constant flow", så pumpen arbetar på jämt). (jag har inte plöjt så jag behövt pyssla med dragkraftsreglering och sånt)
Lustiga är att jag hade precis samma problem för några veckor sen när jag för första gången startade traktorn efter vargavinterns kyla. Lyftarmarna var helt döda men lastaren stånkade sig upp lite, så pumpen var ju inte stendöd ivf. Jag var ut och lyfte på dragarmarna och de röde ju sig fritt. Jag brydde mig inte mer om det just då, var ut och körde ett tag och sen tittar jag till och ser att dragarmarna är i topp. Men de gick inte att sänka! Jag var ut och hängde på dem men de gick inte ner.
Så slutsatsen jag får av detta är väll att kylan spökat till hydraulventilen som används för det här (den är ju inte på/av utan ska ju känna av läget på armarna och kompensera etc.). Den lossnade väl efter ett tag och skickade upp armarna i topp och stannade kvar där.
När det blir varmare blir det närmare undersökning. Tror jag kommer behöva renovera hydraulpumpen ändå, känns som den är alldeles för slö för lastaren. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Ivar Risslén
Location: Malgomaj
Joined: Apr 09
Posts: 618
Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
|
Posted: 15:10:40, 13-03-2010
Post: #25 |
• |
|
|
| Har du bara en pump inkopplad så är lastaren slö, man hinner dricka en kopp kaffe innan dom har gått i topp |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
Beaver3
Joined: Sep 09
Posts: 188
Maskin: Volvo
Thread starter
|
Posted: 20:34:44, 04-05-2010
Post: #26 |
• |
|
|
När kylan lämnade in och vårvärmen tände årets säsong, då fungerade lyften åter igen.
Det var alltså kylan som gjorde att lyften inte fungerade, varför vet jag inte. |
|
|
|
|
|
| Back to top :: Tillbaka |
|
|
|