Nyförvärv: Kockums 414B

[Moonshine]

Hei,

Gi meg et hint når du er ferdig med utregning av Kienzle-utvekslingen. Har jobbet med lastebiler og fartskrivere, har fortsatt noen tannhjul og diverse liggende.Mulig jeg kan bygge en riktig utveksling til deg...

Får dårlig samvittighet når jeg ser hvor mye kjærlighet dumperen din får! Har maken men den er ikke så godt vedlikeholdt

Stå på!

- Geir

[Bjørn]

Her har du sjansen til å gå opp ett hakk i størrelse før neste sesong på nyodlingen
Har gode dekk!

http://www.anlast.com/view/?id=69981





Mvh. Bjørn

[ja-bond77]

@Conny: Ok. Tack för infon. Tror nog jag ska kunna klämma dit lite större munkar tillsammans med fjädringen.

@moonshine: Tack för erbjudandet! Månne inte jag ska få nån sorts uträkning till stånd nu nån dag...

@Björn: Jädra spammare! Här har jag satsat pengar i att få ett så bra 6x6 fordon som det bara är rimligt och möjligt, och så kommer du o föreslår 4x2! (För den där är väl bakhjulsdriven som andra dylika större truckar?)
Annars verkar nog dom här Kockum 414 vara mer udda än vad jag först trodde. Under tiden jag letade dumper så stötte jag på tre st mer eller mindre på raken i Norge, och ska vi räkna Olle67´s så blir det ännu en till. Tror jag såg ännu en på blocket ett tag efteråt också, men sedan har det banne mig varit heldött! Kanske de dyker upp fler mot sommaren... Och nej, jag ska inte ha nån mer. Men det kan ju vara intressant i alla fall.



Nåja, nu börjar jag ha hjulkonverteringen klar. Framhjulen till vänster, köptes med Timberjack fälgarna på, samma hålmönster som på Kockum/Volvo! Bakhjulen var "förstås" grövre än vad säljaren angav! Ca 155cm!


Började med att plocka av bakhjulen...


For och demonterade dessa. Tanken var att bredda fälgarna...


... men insåg att det blir kanske lite väl jobbigt och vinsten med det tillvägagångsättet var kanske inte så självklar. I värsta fall kanske jag fått nått kast i fälgen eller annars läckage eller annat problem.
Så jag köpte begagnade Volvo 17 tums fälgar som används till 23,5" däck. Borde väl inte vara så svårt att sälja gammelfälgarna och -hjulen hoppas jag...

Så att... Nu har jag en del grejor till försäljning:
www.findit.fi/92069.htm
www.nettikone.com/807766
Kan nog fixa vilket hålmönster som helst på dom fälgarna, om så önskas.

De nybegagnade fälgarna hade förstås volvo mönster, så de skar jag ut och lät tillverka nya centrumdiskar på lokala plasmafirman. Blev 20mm 355 kvalitet, hoppas det håller... Bara 3-axlig skärmaskin så bonden hamnade att försänka hålen själv...



Även ytterkanten fasades för att få ordentligt A-mått på fogarna.


Dags för inmätning och svetsning. Lite svårt att exakt veta vad däckenas exakta bredd blir med luft i, men dessa borde inte "svälla" nämnvärt. Lämnar en 3-4cm frigång mot boggilådan, så blir de säkert bra. Själva offset måttet är kring 8 cm.


Ena sidan svetsad. Dags att svetsa andra sidan, på bilden syns en "kam" jag lämnat från gamla centrumet som jag skurit ur. Ingen stor justering av offset alltså, ca 20mm. Bra stöd till tallriken att svetsa i.


Svetsa, svetsa, svetsa...


...åsså lite "efter" bilder i följande inlägg...

[ja-bond77]

Timberjack hjulen passade perfekt, lämplig offset o allt!
Lämplig spalt på insidan... Ser värre ut för bromsslangen än vad det är. Fjädringsväg uppåt är 4 cm som dumpern står nu. Där finns bra med utrymme för däcken. Några iskedjor blir det ju däremot inte tal om. Men det kan jag nog leva med.


Bakhjulen.


Hamnade att vända etta framhjulet baklänges då fälgens offset inte gick dit annars. Har också bytt en slang som smådroppat i några månader nu... därav "sörpan" på golvet.


Fälgarna bak lät jag blästra o måla för att få så bra O-ringspår som möjligt till tätningen av de slanglösa däcken.


Fast visst blev det trångt! Är nog inte mera än 15mm där emellan. Återstår att se om man råkar i nåt elände pga detta... Vad tror ni?

Dessa däck har för övrigt rullat på den absolut spiktätaste skroten i skandinavien. Har säkert dragit ut en halv liter med järn ur dessa däck. Och mycket finns nog ännu där som kommer att pocka på uppmärksamhet i nåt skede... :Svettas: Får börja fundera på tätningsvätska är jag rädd. Nån nackdel måste ju de billiga däckena jag hittade ha.

Med de nya däcken på, så får jag följande siffror på framhjulen:
SLR (statiskt belastad radie) = 76,5cm.

Tidigare var det kring 68cm. Frigångshöjden blev alltså 8,5cm bättre = 52cm under framaxeln.

Siffrorna från förr:


Och nu:



Har även gjort ett drivaxeltest:
Före:
- fram ~51 varv/10 meter.
- bak ~48 varv/10 meter.
Fördrivning på framaxel= -6,25%, minus alltså !!!

Nu:
- fram ~45,2 varv/10 meter.
- bak ~45,6 varv/10 meter.
Fördrivning på framaxel= 0,88% Spot-on skulle jag påstå.

Detta alltså på frusen väg, i åkern sjunker nog framhjulen mera än bakhjulen, så då blir det väl jämnt om jämnt kanske... Kan säkert kasta lite med mina räknade tiondels varv, men knappast nåt nämnvärt. Hursomhelst så är det ju hundra gånger bättre än förut. Kollar man på däcken i förra inlägget så ser man en större höjdskillnad mellan fram- o bakhjul på dem, än dessa 0,8% som jag hänvisar till nu. Denna storleksskillnad försvinner som sagt i transmissionen, där var ju alltså en 2,5% fördriving i vagnet jämfört med framaxeln(eller om det är framaxeln som har "sänkts" som Conny spekulerade i).


Det som är kvar nu är att begränsa pendlingen bak så det inte tar i flaket.

[bangt]

nu blev dumpern så hög så att du inte når upp med rövhackan

nu bär den på skitigt vatten, kan det streta mellan boggihjulen om dom blir fulla med skit men den dra ju på alla så de borde inte
vara något problem
blev nog bra det där

[63an]

Otroligt, men hur orkar du? Men du är väl ungkar l?

[johan.eriksson]

Snyggt jobbat bond, som vanligt får jag nog tillägga

[Lassel]

Grymt mycket fetare ser den ut iaf!
Angående bakdäcken att de går så nära så tycker jag det ser ut som mindre än 15cm mellan dem? måttbandet kan väl inte vara så stort :O
Jag tror det kommer gå bra... den dagen den sorgen, du får skippa kedjorna där med. Sånt som kladdar brukar vara så halt ändå så de stretar inte så mycket.

Lasse

[surkuse]

Dendär hjuluppsättningen ser ju riktigt bra ut men vad händer om du blir tvungen att byta däck i boggin och får större mönsterdjup (mindre slitna däck)? finns det någon mindre däcksprofil som passar på fälgarna?

[ja-bond77]

Ja, får se hur det går med grävlastandet... Nåja, man får väl ta det lite lugnt och kanske anstränga sig lite när man ska ha upp lite större stenar. Gäller ju att ha rätt prioriteringar här i livet. Ingen stor idé att lasta en dumper vars cykeldäck sjunker till botten med heller...

Lassel: 15mm...

@surkuse: Nå jag tror och hoppas att jag hittar nåt begagnat däck som man kan knöla dit den dagen... Diametern på 23,5 däck varierar nog en del mellan märken o modeller har jag för mig. Tror också man kan hitta lägre däck än dessa michelin xld d2 som är hela 166cm som nya...

[johan.eriksson]

Angående bakdäcken att de går så nära så tycker jag det ser ut som mindre än 15cm mellan dem? måttbandet kan väl inte vara så stort :O
Lasse

Det står väl 15MM

[valtra mega]

Vistste du att det skulle bli så litet avstånd men gå eller hade du turen på din sida när du köpte däcken

[ja-bond77]

Nej, jag visste att jag hade 158cm till godo. Försäljaren påstod att dom var 150cm när han höftat med måttbandet, så jag antog att hur han än mätte så borde dom ändå rymmas bra dit.... Undrar om han var skelögd... När jag fick hem däcken så märkte jag ju att de var kring 155 nånting... Sååå.... jag chansade och jag fick ju nog dit dom...

[Conny Kolsjö]

Ja att 23,5-25 är högre än 150cm hade jag kunnat tala om från början. 20,5 -25 är ju 150 cm

Måste säga att den blev tok fet med dom puckarna på

Blir det problem med fjädringen så är det väll bara att förstumma den. Du lär ju inte köra rally på by vägarna i alla fall


Nä ut i smeten nu så vi får se hur djupt den måste sjunka innan den fastnar

[Robban_C]

... Men du är väl ungkar l?

Det är väl ingen som på fullt allvar tror att "Bonn" har tid med fruntimmer?