Goto page Previous 1, 2, 3 ... 34, 35, 36 ... 38, 39, 40 Next
|
|
|
|
| Author |
Message |
Robban_C
Location: Norra Södermanland 
Joined: Jun 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo EC45 -06
Volvo EC35 -01
MB-Trac 800 -86
New Holland TL90A -05
|
 Posted: 23:25:33, 24-02-2012
 Post: #511
|
• |
|
|
 Erland Karlsson skrev: | Tycker mej ha sett en hop hjullastare med gul femtiskylt bakpå?
Vill minnas att L50 gör typ 43 eller nåt. |
Ja, det är inget problem att få köra 50 med MR2 (om dom är konstruerade för det). |
|
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka
|
|
|
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport
|
|
|
Fredrik_
Location: Stockholm-Norr
Joined: Oct 08
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 23:29:14, 24-02-2012
Post: #512
|
• |
|
|
Funderat många gånger på det där...
Om/när man hänger en kärra bakom, vilken hastighet gäller då?
Traktorkärra/efterfordon är ju faktiskt begränsade till 30 annars.
Måste det vara regat/80släp då eller vad finns för alternativ om man vill vara laglig?
(Jag vet, jag ÄR besvärlig  ) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 23:37:56, 24-02-2012
Post: #513
|
• |
|
|
| Citat: | Och ett MR måste kunna utföra ett självständigt arbete (typ lastare eller bakmonterad kran). Dessutom får ett MR inte transportera material ute på väg.
Tror jag. |
Mycket märkligt att den är reggad som TR, försäljaren påstod att de blev reggade som motorredskap. Kanske de är reggade som TR när de tas in, sen på något vis reggas som MR innan försäljning?
Edit: Ingen aning hur det funkar med släpen. |
Last edited by ErikPetersson on 23:38:35, 24-02-2012; edited 1 time in total
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Erland Karlsson
Joined: Jan 10
Mer än 100 inlägg
Maskin: Terex HR2.0
|
Posted: 06:15:53, 25-02-2012
Post: #514
|
• |
|
|
| Robban_C skrev: | | Erland Karlsson skrev: | Tycker mej ha sett en hop hjullastare med gul femtiskylt bakpå?
Vill minnas att L50 gör typ 43 eller nåt. |
Ja, det är inget problem att få köra 50 med MR2 (om dom är konstruerade för det). |
Ah, jag blandade alltså äpplen och päron, tänkte inte på det... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
rikard_e
Joined: Aug 09
Mer än 100 inlägg
Maskin: Ford 4000
Ferguson T.e.d
Volvo bm mini 1202
|
Posted: 22:17:21, 25-02-2012
Post: #515
|
• |
|
|
|
Tack Erik, alltid kul att få veta lite, läste Nihléns teknik, han hade en recension om volvo bm 650, kändes som han vinklade den som vääääldigt törstig enligt mig |
professionell Tumrullare
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
emil.jönsson
Location: Klamby
Joined: Jan 08
Mer än 500 inlägg
Maskin: Scania 111 -77 "Motorredskap"
BM Volvo t650 -72
|
Posted: 22:34:54, 25-02-2012
Post: #516
|
• |
|
|
| rikard_e skrev: | | Tack Erik, alltid kul att få veta lite, läste Nihléns teknik, han hade en recension om volvo bm 650, kändes som han vinklade den som vääääldigt törstig enligt mig |
 Inte för att vara sån, men säger Nihlen något så är det tvärt emot  Har med prenumererat på hans tidning, men allt han skriver är enligt mig endast hans egen uppfattning.
För 650in är enligt honom en av dom törstigaste traktorerna du kan hitta men köper du en 810 så köper du världens mest ekonomiska traktor 
Tror snarare att han gillar 810an och därför är den så bra, men han gillar inte 650in och därför nervärderar han den 
OBS, detta är min egen uppfattning... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Maleen
Location: Västra Götaland
Joined: Nov 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: Bm 650-76 Trima 1610p
|
Posted: 07:56:18, 26-02-2012
Post: #517
|
• |
|
|
| emil.jönsson skrev: |
| rikard_e skrev: | | Tack Erik, alltid kul att få veta lite, läste Nihléns teknik, han hade en recension om volvo bm 650, kändes som han vinklade den som vääääldigt törstig enligt mig |
Inte för att vara sån, men säger Nihlen något så är det tvärt emot Har med prenumererat på hans tidning, men allt han skriver är enligt mig endast hans egen uppfattning.
För 650in är enligt honom en av dom törstigaste traktorerna du kan hitta men köper du en 810 så köper du världens mest ekonomiska traktor
Tror snarare att han gillar 810an och därför är den så bra, men han gillar inte 650in och därför nervärderar han den
OBS, detta är min egen uppfattning...
|
Sen har väl BM 650 snart uppnått en ålder där den i de flesta fall används ganska få timmar om året, jämfört med nyare traktorer. Så i min värld är ju en driftsäker och pålitlig traktor med inte allt för höga underhållskostnader av större betydelse än någon stackars liter hit eller dit.
Tillägg: Hurvida en 650 är billig att "hålla igång" jmf med andra traktorer kan jag inte svara på, men själv har jag inga dåliga erfarenheter då traktorn gått här sen ny. Mig veterilgen har det inte gjorts någon större rep. på den förutom ett (eller 2) kopplingsbyte och kanske någon blockpackning , den börjar ju trots allt närma sig 9000t. |
Last edited by Maleen on 08:10:48, 26-02-2012; edited 2 times in total
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Robban_C
Location: Norra Södermanland
Joined: Jun 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo EC45 -06
Volvo EC35 -01
MB-Trac 800 -86
New Holland TL90A -05
|
Posted: 08:40:24, 26-02-2012
Post: #518
|
• |
|
|
Det där är lite som dom som ojar sig över bränsleförbrukningen på en gammal jänk. Den går ju bara några hundra mil om året så det spelar väl ingen roll om den tar 1,5 liter milen.
Däremot får ju bruksbilen (eller en traktor som går mycket) gärna gå lite billigare. Det är ju där det blir pengar av det. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 10:58:18, 26-02-2012
Post: #519
|
• |
|
|
| Citat: | | Tack Erik, alltid kul att få veta lite, läste Nihléns teknik, han hade en recension om volvo bm 650, kändes som han vinklade den som vääääldigt törstig enligt mig |
Jag tänkte på det att när jag körde blandat så var det en hel del körning med kran och på ca 1000 varv, så där kanske den tom i vekligheten ta mindre än 5,9 lit per klocktimme.
Har ju inte haft denna så länge håller med Marleen om att den känns billigt att hålla rullande.
| Citat: | Det där är lite som dom som ojar sig över bränsleförbrukningen på en gammal jänk. Den går ju bara några hundra mil om året så det spelar väl ingen roll om den tar 1,5 liter milen.
Däremot får ju bruksbilen (eller en traktor som går mycket) gärna gå lite billigare. Det är ju där det blir pengar av det. |
Istämmer med ovanstående,
En fördel med bla 650 är ju att det är en vanlig traktor som funnits länge. det finns delar att få tag på och framförallt hjälp att få när det krånglar. Är ju värt en del det oxå. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 19:38:10, 27-02-2012
Post: #520
|
• |
|
|
Gjorde ett litet mekförsök med traktorn idag.
Hittade en bra plats för lastdämparen. Den har maxtryck 180 bar, fylld med 45 bar och är på 0,75 liter, får se hur det funkar. Slangar och allt klart bara svetsa fäste för den.
Han inte få dit den för tänkte först sätta dit dessa:
Det är ju en väldigt enkel operation. Det visade sig då att hålet som passade för stabilisatorstagen var upptaget av lyftarmsstaget, Det är ju dock bara att flytta detta ett snäpp innåt. Tänkte att kanske lika bra att kolla varför veven på det ena staget inte funkar. Visade sig vara fastrostat i gjutjärnasklumpen. Mörkt ute och ingen gas att få tag på nån stans i staden så bara vänta tills i morgon.
Det kommer verkligen verkligen verkligen att bli trevligt att ha en egen verkstad snart!!  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Molnia
Location: östra småland
Joined: Feb 11
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 21:06:04, 27-02-2012
Post: #521
|
• |
|
|
| ErikPetersson skrev: |
Det kommer verkligen verkligen verkligen att bli trevligt att ha en egen verkstad snart!! |
Har jag missat nått, håller du på och bygger? eller vad? |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 21:14:54, 27-02-2012
Post: #522
|
• |
|
|
| Citat: | Har jag missat nått, håller du på och bygger? eller vad?
|
Jag bygger inte ännu men går och funderar på hur och vart verkstad och hus skall ligga, gräver ned lufledning mm. men börjar förhoppningsvis bygga inom ett halvår. Möjligen byggs verkstaden först. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Molnia
Location: östra småland
Joined: Feb 11
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 21:35:11, 27-02-2012
Post: #523
|
• |
|
|
|
och dessa funderingar finns i en tråd eller? |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 22:10:53, 27-02-2012
Post: #524
|
• |
|
|
| Citat: | | och dessa funderingar finns i en tråd eller? |
Självklart gör det det, en tunn tråd för har inte hänt så mkt, men gjorde ett inlägg precis, bra att du frågarde 
 En till garagebyggartråd. (intern länk till ett annat ämne) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
ErikPetersson
Location: Karlskrona
Joined: Jul 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: PelJob EB406 -98
BM 650 -73
Barford SXR 3000 -00
Velsa 8t Tippkärra
Åkerman EW 150 C 1996 nr 538
Thread starter
|
Posted: 16:20:11, 28-02-2012
Post: #525
|
• |
|
|
Gick lite bättre idag, men idag huserade jag oxå in mig i verkstaden på ett ställe jag jobbat på så det är kanske inte så konstigt.
Ena järnet/länken till att lyfta hitchkroken var snett och ena styrningen var borta, så mittenstaget vek sig ibland frammåt när man sänkte lyften.
Inte spikrakt men mkt bättre!
Sen är vevmojängen som ny
Skall man ha isär en sådanhär så är det bara att lossa kontramuttrana och banka axeln uppåt genom frostpluggen så kommer den ut så fint så.
Lite gas gjorde susen, det finns ju olika skolor om hur man värmer loss, jag värmde axeln försiktigt och lät den sen svalna. Ideen med detta är att den skall svälla och "krossa" skiten/rosten som håller fast den, när den sedan svalnar och krymper så skall den gå att rubba. Funkade fint här iallafall. Rengjorde kugghjul och lager o fyllde i nytt fett osv.
Så nu är jag redo för ett nytt försök med stabilistorstagen  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
|
|
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You cannot download files in this forum
|
|
|
|