Husqvarna rider 850, koppingspedalen "lös"

Hej!

Kopplingspedalen är helt helt lös, misstänker att någon vajer undertill är av.

Min fråga är om motorn tar mycket stryk av att jag slår i växlarna utan att koppla?

Är det så du gör är du kör bil?
Är det ok tycker du?

Motorn klarar sig förmodligen, men växellådan kommer förmodligen att gå sönder rätt snart.

Är det inte bättre att vända upp maskinen och se vad som är fel och åtgärda.

Visst det kan bli skit på fingrarna.

.

Haha, nej jag tänkte börja kolla på det, men har lite andra grejer som har högre prio...


... om det nu visar sig att motorn inte tar stryk. Med motorn menar jag nog växellåda också. Så jag antar att jag får prioritera om lite.

Tack för svar!!

.
Billigast så.

.

Sitter en kopplingswire, https://www.skogsverktyg.se/reservdelar ... ppare.html som högst troligt gått av som du säger. Får hålla med föregående ”talare” ang. köra utan att frikoppla. Är bäst att låta bli så går inget mer sönder!
/ Martin

Jag bytte kopplingswire på en rider 850 idag, det är ett snabbjobb. Förutom kopplingsvajern så sitter det en fjäder under pedalen och en fjäder bak vid växellådan som är bra att kolla till så att dom är hela.

Jag bytte kopplingswire på en rider 850 idag, det är ett snabbjobb. Förutom kopplingsvajern så sitter det en fjäder under pedalen och en fjäder bak vid växellådan som är bra att kolla till så att dom är hela.

Hej alla.

Tack för svar!

Och båda dessa fjädrar är relaterade till kopplingswiren, yes?

Jag passar på att byta lite inriktning på tråden. Jag är en klåpare med tummen mitt i näven , I know. Jag ville komma till bättre för att rengöra och plocka bort knivar inför säsongen etc, så jag la ridern på sidan. Ja, ni vet ju vad som hände då - olja i förgasare, luftfilter etc.

Jag har plockat ner förgasare och luftfilter och rengjort och försökte starta (både med och utan luftfilter) men den startar inte. Ingen olja på tändstiftet eller så, jag har även bytt det och det kommer gnista.

Kan det vara bränslerelaterat?

Om ni kollar min bifogade bild, när jag plockat bort förgasaren och tittade in i "insuget/hålet" som blev, så såg jag olja. Är det rätt eller? Jag vet knappt var i motorn det ska finnas olja . Oljenivån sjönk något men jag tycker jag har fyllt upp så det är rätt nivå nu.

Tack på förhand, var snäll mot mig!!

EDIT: jag kan lägga upp en film på hur det låter när jag försöker starta den, om det skulle hjälpa. Måste ladda batteriet på telefonen bara.

.
Så länge som det är olja i förgasare och
luftfilter, lär den inte starta.

Om du ger dig på att plocka dän förgasaren för att göra rent, så ta bilder hela tiden, så att du vet hur allt ska, sitta ihop.
En del finlir, just vi flottörventilen.
Och använd helst inte tryckluft, för då kan du blåsa iväg, t ex sätet till flottörnålen.
Där brukar även sitta en smal böjd fjäder.
Kolla noga hur den sitter monterad.

På någon förgasare brukar den gulbruna koppen du ser till höger i bilden, vara fäst med en typ mutter i botten. Ett munstycke där inne på stigröret, behövde lossas först
o s v. Ta det försiktigt om det går trögt, så du inte vrider sönder något.

Försök hitta en sprängskiss på nätet.

Den olja, som finns ovanpå kolven, brukar sakta med säkert leta sig nedåt.

Och om motorn startar, så lär den blåröka ordentligt innan resterande olja i cylindern brännts upp.

.

.
Så länge som det är olja i förgasare och
luftfilter, lär den inte starta.

Om du ger dig på att plocka dän förgasaren för att göra rent, så ta bilder hela tiden, så att du vet hur allt ska, sitta ihop.
En del finlir, just vi flottörventilen.
Och använd helst inte tryckluft, för då kan du blåsa iväg, t ex sätet till flottörnålen.
Där brukar även sitta en smal böjd fjäder.
Kolla noga hur den sitter monterad.

På någon förgasare brukar den gulbruna koppen du ser till höger i bilden, vara fäst med en typ mutter i botten. Ett munstycke där inne på stigröret, behövde lossas först
o s v. Ta det försiktigt om det går trögt, så du inte vrider sönder något.

Försök hitta en sprängskiss på nätet.

Den olja, som finns ovanpå kolven, brukar sakta med säkert leta sig nedåt.

Och om motorn startar, så lär den blåröka ordentligt innan resterande olja i cylindern brännts upp.

.

Hej och tack

Jag har redan plockat ner förgasaren. Det var ändå inte så många "lösa" delar, men jag gjorde som du sa och fotade. Det som jag var osäker på och som jag inte hann fota var när jag skruvade av kåpan till flotörhuset eller vad man kallar det för. Just den nålen du nämnde ramlade ner, men jag är rätt säker på att jag fick på den rätt igen, det fanns inte så många sätt den kunde sitta på.

Jag sprayade startagas första gången jag försökte starta ikväll, och det kändes som han "hostade" till då. Som du ser på bilden så är luftfiltret inte på. Kan jag hälla ner bensin direkt i förgasaren för att se om man får någon reaktion vid start? Har för mig att jag läste det någonstans.

EDIT: Man kan inte justera skruvarna på förgasaren för att hjälpa till så att det går lättare att starta eller så?

God kväll

Han startade igen. Har även lokaliserat felet med kopplingswiren. Blir att beställa ny sådan.

Jag bytte kopplingswire på en rider 850 idag, det är ett snabbjobb. Förutom kopplingsvajern så sitter det en fjäder under pedalen och en fjäder bak vid växellådan som är bra att kolla till så att dom är hela.

Jag har nu undersökt och konstaterat att min kopplingswire är av. Var köpte du din?

Min närmsta Husqvarnaåterförsäljare.

Min närmsta Husqvarnaåterförsäljare.

Tack!

Såg att min vajer har kommit till posten nu.

Hur gör man vid monteringen? "Trär på den" bakifrån eller framifrån?

Trevlig helg.

Jag stack igenom den bakifrån. Dom hade gjort om vajern så att den numera hade en krok i pedaländan istället för en gaffel. Det behövs en saxpinne i den ändan och ett E-clips runt vajern där den går genom chassiet 10cm längre bak.