Motorsåg som sotat igen

Fick en motorsåg där grannen har köpt oljeblandat för att sedan köra med Aspen vilket resulterat i att all sot släppte och fastna i kolvringarna. Är det värt attt laga sådant? Kompressionstestet visa 4 bar först. Hällde i 5/56 och provade igen vilket gav 7 bar. Är det värt att laga motorsågen?

[magloman]

Bero väl på vad den är värd.

Bero väl på vad den är värd.

Nä den har väl inget värde så men om det går att byta kolvringarna på ett smidigt sätt. Om det räcker? Vad brukar ta skada?

Har en röjsåg. Har inte kört den så mycket, men bara på alkylat 2-t sen lånade pappa den och välde i vanlig oljeblandad och efter det så slutade den starta. Samma komp-fenomen som du. Ca 4 bar. Den har legat sen i somras men slumpmässigt nog öppnade jag den idag. Kolven var slut. Kolvringen hade bränt fast i den och cylindern var repig.

Ny cyl/kolv sats kostar 1200:- köpte maskinen för 500:- för några år sen. Inte värt att laga enl mig. Men jag köpte en ny såg direkt då jag behövde en i somras. Naturligtvis hittade jag ingen begagnad med kort varsel så jag har en helt ny. Så denna skurna känns inte ens värd att spara som bra att ha objekt.

Men det tog inte många minuter att plocka isär och kolla kolven. Testa det. Kolvringen kostade bara en hundring. Jag hoppades på den. Du kanske har med tur än jag.

Kolla vad som är skadat först. Innan man vet det är det svårt att räkna ut om det är värt det eller inte.

Kolla på ebay.com om det finns reservdelar till sågen, brukar inte vara så dyrt med kolv/cyl.
Till en del Hva för ca 500 kr, finns från Litauen och då slipper du extra avgifter.
Hur kvaliten är ? men priset är inte högt.
Prisexempel
https://www.ebay.com/itm/Husqvarna-350- ... ect=mobile

På kolven fanns det inte repor men på cylindern ser det ut såhär? Är den skrot?

Det beror på hur djupa reporna är. Och för den delen på material och ytbehandling i cylindern.

Lätta repor på förgasarsidan av kolv eller cylinder till en tvåtaktare med kolvstyrt insug beror ofta på s k snöskärning, något som brukar hända om motorn har sugit i sig snö. Fin pudersnö kan ju gå rakt genom luftfiltret om det är riktigt kallt.
Det kan noteras att snöskärningarna är något som endast inträffar på motorer som körs på bensin. Det händer aldrig på tvåtaktare som går på t ex E85.

Har en röjsåg. Har inte kört den så mycket, men bara på alkylat 2-t sen lånade pappa den och välde i vanlig oljeblandad och efter det så slutade den starta. Samma komp-fenomen som du. Ca 4 bar. Den har legat sen i somras men slumpmässigt nog öppnade jag den idag. Kolven var slut. Kolvringen hade bränt fast i den och cylindern var repig.

Tack för dessa orden!
För 25 år sedan sålde jag bensin hade affär o mack. En gång kom det in en kund o klagade på min bensin??? Vadå????
De hade kört slut på sin alkylatbensin som de alltid använde. Körde upp till macken o tankade vanlig bensin o hällde i olja, sa de.
Två sågar stannade den eftermiddagen båda skurna. Det är en sån här grej som jag funderat en del på genom åren.


Till TS.
Vad är det för såg?

Är det en av Svensk tillverkning så hade jag alla gånger fixat till cylinder o kolv. Putsa till reporna i cylinder o på kolven. Se till att kylflänsarna är rena. Det ser ut som att den gått varm på avgassidan.
Om resten av sågen är lika skitig som förgasare o tändspole då har den sågen inte fått mycket kärlek genom åren.
Gå genom förgasaren ev skaffa packningssats till den.

Har någon varit o trimmat den sågen?
Öppnade kanaler o uppsågat i cylinderbotten.

Det är en jonsred, hur ska man slipa cylindern? Vågar man lätt slipa med fint sandpapper?

Scrolla fram till 10.00 min så slipper ni "snacket"
Han har flera bra videos, Här används putsduk av typ Scotch Brite eller 300 o uppåt med smärgelduk.
ex på putsduk https://www.biltema.se/verktyg/slipning ... 2000034929

Planen är väl polera upp och köpa ny kolvring? Vad tror ni om det? Den måste väl tagit skada?

En anekdot i samma ämne är när jag var typ 18 år gammal 1990. Farsan hade en nästan ny såg från farfar. En äldre kompis behövde låna och jag fick på nåder ta med mig farsans. Den blev kvar där och kompisen hade såklart låtit någon annan såga som bara fyllt bensin såklart och tokskurit. Jag fick ju såklart göra vad jag kunde men jag minns att jag efter mycket om och men fick av cylindern och det såg ju för bedrövligt ut. Fick sitta med en liten fil och försiktigt fila bort material så jag fick bort kolvringen. Fick allt skapligt fräscht och plockade ihop. Farsan märkte aldrig nåt och sågen användes långt efter det. Finns säkert kvar i nå uthus.......

Repor under avgasport/kanaler är inte allvarligt o påverkar inte kompression eller prestanda jättemycket.
Men eventuella repor måste putsas o säkerställa att de inte river kolven.

Du får lägga upp lite bilder på kolven o kolvringen om vi ska kunna säga något om det.

Kan det vara så att någon bytt kolv tidigare o inte gjort något vid cylindern?
Motsvarande avtryck i cylindern borde kunna ses på kolven.