Nu har det köpts en Mecalac!

[FredrikGrönquist]

Hejsan.
Körde en Mecalac 12MXT i ca 3 veckor sen gav jag upp,
aldrig mer jag sätter mig i en sådan bakvänd maskin.
Allt är ju fel i den, det ända som gick rätt var rotern.

Men lycka till i fortsättningen.

[diskoper]

Haha!

Jag har ju inte så mycket att jämföra med så jag behöver inte lär om (annat än från gammal traktorgrävare med fyra spakar).

Vad menar du med tvärtom? Bom/sticka/sväng/skopa sitter väl som på en Åkerman?

/per

[diskoper]

Hejs!

En statusrapport:

Bytte kopplingarna till slänthydrauliken:






Det blev IA5000 (eller vänta nu, är det T5000? Det är INTE jordbruksvarianten i alla fall ) med tryckavlastning. Men HE*&€&€#/&"!VETE vad det dräller olja! och dessutom är det fortfarande SJUKT svårt att koppla till slangarna, för att inte tala om att koppla FRÅN dom!


Även fast det dräller ur olja från båda sidorna (maskinen + redskapet) så får jag slita arschlet av mig för få ihop dom
Funderar på att byta tillbaka till Faster ändå, för de drällde i alla fall inte så ruskigt som de här gör..

Fixade till lite trevligare miljö i hytten. Stolen är ju rätt sliten och visade upp bart skumgummi.



Biltema! Det är fan bra skit!
Är det någon som vill ha överdragsklädsel till EN framstol och ett baksäte! Det gick liksom inte att köpa styckevis..

Jag har även forskat lite i drivningen och konstaterat att jag har permanent fyrhjulsdrift (det var ju inte helt uppseendeväckande utan snarare ganska rimligt att anta). Måste se till att sätta på däcken som jag fick tag på. Kör fortfarande på de med fel storlek som jag fick med maskinen.

Har även konstaterat att difflåset ligger i från det att man trycker till på låsknappen(pedalen) till dess man lägger ur "växeln". Det räcker inte med att släppa upp foten alltså.. Det förklarar värför jag haft en smula svårt att svänga ibland!!
En fet sten i skopan, backa och försök svänga med difflåset inkopplat. Lycka till!!

Har även bestämt mig för att tillverka ett S45-fäste istället för Clic-Clac-Mecalac som inte verkar kunna köpas hos någon i Sverige (Swecon stod som fågelholkar i alla fall.. ). Dessutom är det inte så j*vla Clic-Clac tycker jag för man måste komma exakt rakt in med fästet mot skopan för att få på den. Det går ju inte att ta den med ena kanten och sen lyfta upp den som på ett grindfäste..

Separat tråd finns om det:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... lac+snabbfäste

Over and out!

/per

[Holger]

Fixade till lite trevligare miljö i hytten. Stolen är ju rätt sliten och visade upp bart skumgummi.



Biltema! Det är fan bra skit!
Är det någon som vill ha överdragsklädsel till EN framstol och ett baksäte! Det gick liksom inte att köpa styckevis..

Ja, j#drar du, det är ju rena Recaro-stuket på stolen nu!

Tack för statusrapporten!

[diskoper]

Ja, j#drar du, det är ju rena Recaro-stuket på stolen nu!

Ja, jag har dessutom fått sido-airbag enligt ett emblem på överdraget!

/per

[Holger]

Där ser man! Biltema is da shit!

[Gregerr]

Hur går det?
Har du provat att ploga snö?
Skulle önska lite uppdatering

[nisse]

Om du verkligen vill så kan du köpa fästet på EMS i Stockholm. Dem är Mecalac ÅF i Sverige och kan beställa hem dem. Men fästet är nog bland dem sämsta som finns och inte gratis heller. Mecalac kan köpas även med S50 original (mest troligen genom Volvo tiden?)

Nisse

[Edholm]

Om du verkligen vill så kan du köpa fästet på EMS i Stockholm. Dem är Mecalac ÅF i Sverige och kan beställa hem dem. Men fästet är nog bland dem sämsta som finns och inte gratis heller. Mecalac kan köpas även med S50 original (mest troligen genom Volvo tiden?)

Nisse

Har ett sådant fäste som suttit på en bobcat om det är nån mot förmodan som behöver ett sådant..

[diskoper]

Hur går det?
Har du provat att ploga snö?
Skulle önska lite uppdatering

Jodå! Lite har jag rullat. Filade på ett inlägg här för ett tag sen men av olika anledningar blev det aldrig upplagt. Kommer här:

--
Ja, det har ju inte varit så värst mycket körning på sistone.

I slutet av oktober blev det två räddningsaktioner:
X Grannen var lite vårdslös och körde med en skopa grus på full höjd med minilastaren. Slutade med vältning! Ingen skadad som tur var. Mecalacen fick rycka ut och sätta den på rätt köl!

X Apropå köl var det en sjunken träbåt som stod för räddningsaktion nr 2. Vid byalagets brygga hade en 5 meters träsegelbåt sjunkit och stod på botten. Jag drog upp den på grundare vatten så ägaren kunde pumpa läns.

Sen kom det ju lite snö! Givetvis vill jag genast ut och skyffla runt lite
Dessvärre verkar fransoserna hällt i fel olja i transmissionen, för man kommer fan ingen vart när det är nollgrader eller kallare! Trodde jag hade parkeringsbromsen i men närå. Efter att ha nött lite fram och tillbaka kom den igång och efter en stund är det inga problem.

Vidare hoppade haren igång helt plötsligt! Jag tror maskinen behöver mer körning för att må bra!

Om du verkligen vill så kan du köpa fästet på EMS i Stockholm.Nisse

Nä, jag har lagt ned det där. Det ska byggas på ett S45-fäste istället. Jag bygger det på befintligt fäste. Kapar bara av flänsen med hålen och bygger på. Det kluriga är bara att göra en lösning på skoplåset som funkar med enkelverkande hydraulik. Hur räknar man ut hur kraftiga fjädrar man ska ha för låsningen?

Har ett sådant fäste som suttit på en bobcat om det är nån mot förmodan som behöver ett sådant..

Tack men nej tack! Jag räknar med att mitt nya fäste är klart till sommaren

PS.

Gregerr, jag var uppe i Lindvallen och slirade i helgen. Skulle upp med dragbil+trailer till Lindvallens Värdshus. Det tog ju stopp redan i backen upp till parkeringen, trots ny vinterdäck på driven. Sen skulle man upp till inlasten på Värdshuset oxå
Det kom i alla fall en kille i en fräsch L90 (?) som plogade parkeringen, det stod "Hurtig" på dörren tror jag. Han fixade fram en kille med en Schäeff lastmaskin som kom med ett par skopor sand. "Hurtig" var även schysst och hämtade kätting så han skulle kunna dra oss upp till Värdshuset, men det gick bra ändå när det var sandat!
Är det några maskiner/förare du känner igen? Jag är ett hemskt tacksam för hjälpen!

[Robban_C]

Är det mycket jobb att bygga om till dubbelverkande hydraulik?
Du vill ha hydraulisk låsning eftersom fästet då låser ihop mycket stadigare än med bara ett par fjädrar. Är fästet bra ihoplåst så slits det inte alls på samma sätt som ett med bara fjädrar. Det gäller även grindarna.

[diskoper]

Är det mycket jobb att bygga om till dubbelverkande hydraulik?
Du vill ha hydraulisk låsning eftersom fästet då låser ihop mycket stadigare än med bara ett par fjädrar. Är fästet bra ihoplåst så slits det inte alls på samma sätt som ett med bara fjädrar. Det gäller även grindarna.

Mjaaaa.. Jag är ju lite lat. Och har inte så mycket tid att mecka som jag skulle vilja ha.

Slitaget är nog inte så farligt i och med att jag använder maskinen kanske 200 timmar om året. Max. Att det sitter fast ordentligt är ju däremot jväligt trevligt! Jag får helt enkelt byta till en dubbelverkande cylinder när jag har möjlighet! Tack för påpekandet.

/per

Tillägg efter 15 minut(er):

Nu har jag gjort affär på det här fästet

http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=99427#99427

Tack Hymax för tipset!

[Gregerr]

PS.

Gregerr, jag var uppe i Lindvallen och slirade i helgen. Skulle upp med dragbil+trailer till Lindvallens Värdshus. Det tog ju stopp redan i backen upp till parkeringen, trots ny vinterdäck på driven. Sen skulle man upp till inlasten på Värdshuset oxå
Det kom i alla fall en kille i en fräsch L90 (?) som plogade parkeringen, det stod "Hurtig" på dörren tror jag. Han fixade fram en kille med en Schäeff lastmaskin som kom med ett par skopor sand. "Hurtig" var även schysst och hämtade kätting så han skulle kunna dra oss upp till Värdshuset, men det gick bra ändå när det var sandat!
Är det några maskiner/förare du känner igen? Jag är ett hemskt tacksam för hjälpen!

Nja, jag har dålig koll på Lindvallen. Har bara varit där en gång och jobbat, flyttade en lift.
Men kan tänka mig det var Lindvallens egen L90 med förare. När jag var där var det också en hygglig karl i lastare som hjälpte till ibland.

Är det någon speciell fördel att ha hjulen "så på mitten" och få överhäng bak på trailern? Eller rättare sagt, vad är fördelen?

[diskoper]

Är det någon speciell fördel att ha hjulen "så på mitten" och få överhäng bak på trailern? Eller rättare sagt, vad är fördelen?

Well, jag gillar ju att ekipaget blir lite kortare i svängarna. Det är också bra för att inte få för mycket vikt på kingpin. Fint när man kör 2-axlat. Den här bilen är dessutom nedklassad till 17 ton totalvikt. Vet inte om det beror på att man inte får på mer på de däck som sitter (295/60 22.5) eller om de ville spara 6000 kr/år i skatt

..men jag tycker det är lite blöjjigt att köra trailer. Bil och släp ska det vara

/per

Tillägg efter 7 minut(er):

Dessutom suger det att köra dragbil på vägarna dit upp!

Jag satt i passagerarstolen en bit och just då, trots typ 55 km/h, kom ett av de där j*vla tjälskotten (eller en helt vanlig sketen vägbula) och jag lättade 15 cm från stolen och slog bakhuvudet i sängkanten! Förb-jvla-hlvetes vad ont det gjorde!

[Ville]

"white white music " va är det för nåt?