Kopplingsbyte Valmet 705

#1 » 22:32:32, 01-04-2009

Da var det tid for å mekke litt 705

Bildene sier resten.

I 2 deler

Valmets 05 serie og en del valtra er sansynligvis av få traktorer som kan deles uten å ta av frontlasteren.

Fordømte sinterkopplingen eter opp svinghjulet :hotar2:

Blokking mot forakslingen så fronten ikke bikker.

Fortsettelse følger når jeg har handlet deler og fått dreid (svarvet) svinghjulet. Svinghjulet har en "grop" på 0,9mm etter sinterkopplingen

Kommenter gjerne.

Bjørn

#2 » 14:54:39, 02-04-2009

Fina bilder!
Tycker alltid det är intressant att se en delad traktor.
Vore det inte meningsfullt att ah en typ av gejder som fortfarande håller ihop maskinen men som man kan dra isär? Tänker på den där mekanismen som man ser i skrivbordslådor ibland.

#3 » 17:24:02, 02-04-2009

Jag minns första gången jag såg en delad traktor, då såg jag ut så här. :uupps:

Fördelen med helt delad traktor är nog att man kan dra isär delarna en bit och därmed få bra med plats, när man jobbar.

#4 » 19:05:00, 02-04-2009

När jag bytte på min 650 för många år sen så svarvades svänghjulet så de blev bara 1/10 från minsta mått pga sinterlamell :skriva:

När jag delade 805an för snabbväxelbyte räckte med att dela den 10-12cm så då hade jag långa bultar i hålen för att styra upp det.
Annars vid kopplingsbyte är de bra att få iväg motordelen ett stycke så man kan jobba riktigt utan att slå ryggen i traktorkroppen :mrgreen:

Ska man sen lyfta svänghjul du ska man inte ha massa grejer ivägen :thummar:

Men vad är det för ljuddämpare du har???

#5 » 22:01:45, 02-04-2009

Men vad är det för ljuddämpare du har???

Lyddemperen er det en tidligere eier som har ordnet og eksosrøra er orginal john deere. Ser merkelig ut, men fungerer :grin:

Traktoren har gått nesten 12000 timer og dette andre gangen kopplingen byttes.

#6 » 07:12:27, 19-04-2009

Svejsan
Här är en till som behöver skruva Valmet..... 755....
På något vis sköt vi turbin-kopplingen när den stog på tomgång på vedbacken, den försvann i ett vitt rökmoln och oljan flödade över motorn (kom från kopplingsdelen).
Har du några tipps?
Man är alltid lite osäker innan man kommer igång.

#7 » 07:51:33, 19-04-2009

Det er nok bare å begynne å skruve, dette er enkle traktorer å dele.
Et tips er at framdelen har tyngdepunktet foran framakslingen i motsetning til andre traktorer, jeg plaserte garasjedomkraften under avtapningspluggen for motoroljen og det fungerte fint. Var bare å trille den som man ville

Har delekatalog og verkstadshandbok på svensk, kan skanne sidene om kopplingen hvis det er interesant? Finns en del nyttig informasjon som tex. moment og liknende.

Fikk deler på fredagen, så starer med montering igjen i morgen. Skal ta flere bilder

#8 » 08:54:53, 19-04-2009

Det vore jättefint...
De är alltid bra att ha något att kika i när man inte vet,
du vet säkert vilka sidor som är intressanta, framför allt koppling+turbin och om var man delar traktorn.
Har du någon koll på vad en turbin ligger på för pris? Hoppas det inte är för allvarligt, men man vet ju inte... :???:

#9 » 21:32:03, 19-04-2009

Johan i Hult, har du pratat med nån montör som känner till valmets turbinkoppling om vad som har hänt..

Antagligen hade ni glömt i växeln och oljan börja koka ! Men vart kom oljan ut ?
Jag har varit med om att oljan blev het för att jag glömt i växeln då jag lastade med skogskranen.. Böt oljan och körde vidare

**#10** » 22:10:58, 19-04-2009

Nej, detta hände i lördas men vi ska ringa runt lite imorrgon (måndag) och höra oss för...
Det ser ut som det sprutat/flödat ut (i riktning mot hytten) genom ett galler som sitter över kopplinghuset.
Det borde vara från turbinen för det saknas inte olja någon annanstans i maskinen, och med tanke på att det inte var någon liten mängd olja som läckte ut så är det nått som är fel...

**#11** » 22:28:56, 19-04-2009

Är du säker att inte nån hög växel satt i och turbinen slirade.. på så sätt fick jag oljan att koka.. Finns en lucka under batteri vill jag minnas, där kommer man åt oljepluggen. Öppna den och vrid turbinen ett halv varv så pluggen kommer neråt då töms gamla oljan ur.. Vrid sen turbinen upp igen och fyll på ny olja. Man testar turbinen med att lägga i högsta växel handbromsen på och full gas, då skall varven hållas runt 1350 -1450 /min. Går justera med oljemängden när man vill den ska börja slira ..
Men nån stefa kanske gått sönder då den blev överhettad

Kanske lättast först att testa med oljebyte.. minns inte rätta mängden men inte stora mängder det är frågan om.

**#12** » 22:40:10, 19-04-2009

Cowboy har rett, test med oljebyte :thumme:

Oljetype og oljemengde står vel i sidene jeg skannet til deg.

**#13** » 23:06:48, 19-04-2009

Hej!

Byta olja hjälper väl kanske. Men oljan har runnit ut nånstans och det finns packboxar och ett par o-ringar i hi-trolen. De gillar inte hög värme kan jag säga. Sen så skrev du att oljan flödade bakåt mot hytten. Strax bakom turbinen sitter kopplingen monterad. Och oljan har säkert hittat dit. (Det brukar den göra) Vilket innebär slirning på kopplingen.
Det blir nog att dela den här traktorn skulle jag tro. Tyvärr.
Ta ett ordentligt andetag innan du börjar för bränd ATF-olja luktar verkligen inte gott. :mrgreen:

Turbinen behöver dock sällan bytas ut helt. Brukar räcka med att byta lager i den samt packboxar och o-ringar. Det är noga att du märker upp turbinen innan du delar den. Den är balanserad som en enhet.

Mvh Tom