Växelcylidrarna

[håkan öhlund]

Hejsan!
Det var ju så att jag hade problem med att det kom in hydralolja i växellådan så i höstas så tog jag ju lös transbortmotorn och bytte tätningen på axeln ,Så nu efter ca 70timmars körning så hade jag upp nivåpluggen i veckan för att kolla och det ran ut 3liter olja från lådan
Alltså måste ju växelcylidlindern eller cylindrarna läka

Så nu tänkte jag höra hur svårt det är och packa om dom för det är väl två enkelverkande cylindrar i lådan Vad jag själv ha räknat ut så borde det inte vara så svårt,bara ta och skruva lös dom där "dosorna" som på bilden som sitter med 5 skruvar och i min bok så ser det ut att det finns en liten kolv där bakom som ha en o-ring på sig som heter 12276 och tätar för hydraloljan
Eventuelt att låssa en dosa lite och starta och växla och kolla om det droppar olja så man vet vilken det är
Tro Anton på det resonemanget?

[Anton]

Anton tror att resonemanget är OK Jag vet inte om växelcylindern går ta bort såhär.Men som Du skriver så kan man ju lossar och kolla. Men lämnar bultar med mycket gänge kvar. Det är ståra krafter som tränger på.
Det är väl inte bara en oringtätning därinne. det är väl en glidringstätning? Men det går ju kolla efteråt.
Jag ska kolla lite i permen med. Vi "hörs" sen.

/Anton!!

[håkan öhlund]

Ok Anton

Det är möjligt att den där O-ringen kan också heta 23448? men någon mer tätning hittar jag då inte

Ialla fal så ringde jag till swecon och bestälde tänder till skopan och då frågade jag reservdelsmanen där om en packningssatts till växelcylindrarna och han svarade efter 15minuter att maskinen ha en dubbelverkande cylinder i lådan som ha två tätningar som heter 23464
och en avstrykare som heter 23508, men jag tror då inte på han för nog måste det vara två cylindrar där som jag sa

[Anton]

Nej Du, det han menar är en H7MB cylinder som sen alla H maskiner hade. Den satt i fördelningslådan och inte i bakaxeln.
H7M har 2 växelcylinder i växellådan som sitter ihop med bakaxeln.
Jag har inte hunnit kolla men innan kvällen gör jag detta. Jag lovar!!

/Anton!!

[Anton]

Du har rätt som alltid, men fr.maskin 163 komm en modifiering. Bladet i katalogen har nummer 2/20A.
Men också där visar nr.387 oring 23448 och 320 oring 12276.

Hoppas Du får kopparna ut?? jag tror inte det. Man måste nog blocka bort parkbromsen.

Men det fixar, Du det vet jag

/Anton!!

[håkan öhlund]

Tack Anton

Jo jag få se om det milda vädret håller i sig så man kan tvätta av axeln och börja skruva,eljest så får man vänta till vårsolen kommer.

Det där med reservdelsman så tror jag han kollade på en H7MC för dom ha ju en lös fördelningslåda mitt under maskinen som inte H7MB har

[håkan öhlund]

Hallå igen
Nu har våren kommit och jag har haft lös den där transbortväxelcylindern ikväll och bytt o-ringen där.
Köpte båda O-ringarna på swecon och jag fick en liten svart och en lite större grön o-ring och det den gröna som passade.
Men det var ganska trångt att byta den,första missen jag gorde var att jag skruvade lös alla bultarna och då hörde jag att något ramlade där bakom och när jag tittade in igenom ett bulthål så hade den där tjocka brickan nr321 som innehåller gängorna till bultarna ramlat ner från sitt läge så jag fick ta och köra in lillfingret igenom nivåpluggens hål och med hjälp av en järntråd fiska den till rätta igen. Sedan så fick jag låsa fast kolven intryckt med en bricka och mutter och även ta lös ena bromsklossen för att få tillräkligt plats att få fram cylindern så o-ringen gick att peta ut och byta pillrit och trångt men det gick
Få bara hoppas att min fina H7MB slutar att fylla lådan med H-olja nu för läker även terängväxelcylindern också som sitter högre upp på lådan så måste nog kardan och hela P-bromsen ner.

[Anton]

Hej Håkan. Otur med ringen som trillade ner. Vi hade på dom utförande 2 styrpinnar. Sen var ringen låst vid ett senare utförande med 2 sänkta skruvar.
Om Du ska år den andre växelcylindern måste Du ta ner parkeringsbromsen inget göra åt.

/Anton!!

[håkan öhlund]

Hej igen i den här tråden

Kan bara konstatera att maskinen ha fortfarande läkt in H-olja i bakaxeln för jag ha fått dränera säkert 20liter sen jag skrev i tråden sist

Så idag ha jag börjat demontera kardanaxeln och p-bromsen för att komma åt o-ringen på terängväxelcylindern..
Men funderar hur mycke den där bromsskivan sitter fast igentligen.Hadde bara en kortare 30mm nyckel idag framme så jag fick inte lös muttern men är det bara dra med 3/4tums skaftet tills maskinen spinner lös för det fjädrar bra där
Såg att Jon Anders också hadde fått lös den i det här inlägget http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... ylindrarna så han kanse vet om man behöver mutterdragare?
Sen är det väl bara dra lös skivan utan avdragare för det ser ut som det inte är konat där
P-hållaren är väl sedan bara bultad men lite (packning på tub) imellan för jag ha då inte köpt någon mer tätning än o-ringen

[Anton]

Vi hade en ring med kardanens hålbild och ett långd skaft på som hållare för bromsskivan. Sen är det bara att lossa muttern. Tror inte den sitter särskilt hård.

I hållaren till bromsåket sitter en axialtätning.

/Anton!

[håkan öhlund]

Ok Anton
En sån ring med skaft ha jag inte men få försöka dra med långskaftet imorgon och kanske slå med smides släggan på skaftet så borde den släppa

[jon anders olsson]

jag skruvade bort allt utan mutterdragare, gick bra faktiskt

[håkan öhlund]

Ok
Nu ha jag också fått bort bromsskivan och P-promsen och fått låss växelcylindern Gick bra att spänna med stora dragskaftet och så slå med smidessläggan ett par slag på nyckeln
Ha även haft lös växelcylindern och bytt o-ringen där men terängväxelcylindern där var betydligt mindre än transportväxel så oringen passade inte som jag hadde fått men jag hittade en likvärdig i o-ringslådan så man få hoppas att det blir tätt med det..Gamla ringen var då alldeles hård och nött..
Nu ska jag fortsätta med centrumgenomgången för den läker med

[jon anders olsson]

Tänk på att de kan vara en hårdare typ av o-ring som ska sitta där?
bra arbetat som vanligt

[håkan öhlund]

Tänk på att de kan vara en hårdare typ av o-ring som ska sitta där?
bra arbetat som vanligt

Jo jag tror att det finns två olika gummiblandingar i o-ringarna.tror den bättre sorten heter nitrium o-ring nå den lär väl hålla några timmar i alla fall..