|
|
| Author |
Message |
Daniel L
Location: Nykarleby 
Joined: Mar 10
Mer än 10 inlägg
Maskin: Case IH Mx135 med Ouicke 990 lastare
Massey Ferguson 6475
Schäffer 3038
Avant 320 m.m.
|
 Posted: 18:54:04, 02-01-2011
 Post: #1
|
• |
|
|
Hej!
Har alla L50´n, B´n och C´n problem med hydrostaten eller är det på de tidiga? Hur är de små Zettelmeyer avkommorna, L35 t.ex. skulle mest flytta fram ensilage och strö med den, hantera gödsel m.m.? |
Last edited by Daniel L on 10:58:01, 03-01-2011; edited 1 time in total
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka
|
|
|
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport
|
|
|
bm1113
Location: Kalix 
Joined: Apr 06
Moderator
Maskin: Volvo BM
|
Posted: 18:55:37, 02-01-2011
Post: #2
|
• |
|
|
|
alla verkar ha det då även D och E har problem |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
björn h
Joined: Jan 10
Mer än 100 inlägg
Maskin: Åkerman H12B, Schaeff HML 30B,
volvo BM L70, hanomag 22 di, MF 550
Bolens HT 20, Toro 52,62,118,327
|
Posted: 19:00:00, 02-01-2011
Post: #3
|
• |
|
|
|
vad jag vet så bero problemet på vad man har för körning, och hur ofta man byter hydralolja, var och tittade på en L50D för några år sen och den hadde gått ca 12000 tim uta att man bytt hydrostat, någon annan L50B eller C vi tittade på var det bytt på vid ca 6000 tim. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 19:02:08, 02-01-2011
Post: #4
|
• |
|
|
Samtliga.  Verkligen synd på en annars perfekt servicemaskin.
I den är ordet lagom personifierad.  Men man väntar bara på raset. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
AntonNormark
Location: Skellefteå
Joined: Nov 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: L60F
|
Posted: 19:12:12, 02-01-2011
Post: #5
|
• |
|
|
|
Förstå vilken perfekt maskin man fick om man parade ihop en l50E med drivlinan från en jcb... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 19:13:07, 02-01-2011
Post: #6
|
• |
|
|
 björn h skrev: | | vad jag vet så bero problemet på vad man har för körning, och hur ofta man byter hydralolja, var och tittade på en L50D för några år sen och den hadde gått ca 12000 tim uta att man bytt hydrostat, någon annan L50B eller C vi tittade på var det bytt på vid ca 6000 tim. |
Att 12000 tim utan transmissionsbyte ska betraktas som ett bra resultat, säger ju det mesta. Tyvärr |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Daniel L
Location: Nykarleby
Joined: Mar 10
Mer än 10 inlägg
Maskin: Case IH Mx135 med Ouicke 990 lastare
Massey Ferguson 6475
Schäffer 3038
Avant 320 m.m.
Thread starter
|
Posted: 10:59:51, 03-01-2011
Post: #7
|
• |
|
|
|
Ok, tack för infon! Hur är det med de små då? L70 känns lite stor, finns ju andra fabrikat också förstås! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 11:13:19, 03-01-2011
Post: #8
|
• |
|
|
|
Du har ju den första L50:in den har vanlig hydraultransmission och är närmast skottsäker. Zettelmeyer och små Volvon funkar i stort sett bra i hydrostaterna. Men den första L50:in (utan bokstäver) är en toppenmaskin utan några riktiga svagheter. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Daniel L
Location: Nykarleby
Joined: Mar 10
Mer än 10 inlägg
Maskin: Case IH Mx135 med Ouicke 990 lastare
Massey Ferguson 6475
Schäffer 3038
Avant 320 m.m.
Thread starter
|
Posted: 11:38:52, 03-01-2011
Post: #9
|
• |
|
|
| LeifAndersson skrev: | | Du har ju den första L50:in den har vanlig hydraultransmission och är närmast skottsäker. Zettelmeyer och små Volvon funkar i stort sett bra i hydrostaterna. Men den första L50:in (utan bokstäver) är en toppenmaskin utan några riktiga svagheter. |
Ja tog för givet att de första L50 hade problem också, att det var en "barnsjukdom" nedärvd i några generationer  , bra att veta! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 14:09:02, 03-01-2011
Post: #10
|
• |
|
|
| AntonNormark skrev: | | Förstå vilken perfekt maskin man fick om man parade ihop en l50E med drivlinan från en jcb... |
Ja snacka om en oslagbar kombination. 
Bara att inte JCB:s enspaksreglage smyger med så.......... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Pitepelle
Joined: May 10
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo BM 4200B 1984
|
Posted: 16:55:04, 03-01-2011
Post: #11
|
• |
|
|
När jag frågar om Zettelmeyer har problem med Hydrostaten
svarar reparatörerna på Swecon i Piteå Luleå & Skellefteå att det inte är några problem med den 
Men dom sa till mig att dom har en hel del elfel även på
L30B L35B L40B & L45B kablarna i många av dom här maskinerna ska tydligen vara samma färg och svåra att ske skilnad på  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Robban_C
Location: Norra Södermanland
Joined: Jun 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo EC45 -06
Volvo EC35 -01
MB-Trac 800 -86
New Holland TL90A -05
|
Posted: 00:06:31, 04-01-2011
Post: #12
|
• |
|
|
| LeifAndersson skrev: | | Du har ju den första L50:in den har vanlig hydraultransmission och är närmast skottsäker. Zettelmeyer och små Volvon funkar i stort sett bra i hydrostaterna. Men den första L50:in (utan bokstäver) är en toppenmaskin utan några riktiga svagheter. |
"vanlig hydraultransmission "?
Vad är det som gör att det är en "vanlig hydraultransmission " och inte en hydrostat?
Jag trodde det var converterlåda med power shift i första L50? |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Björn.O
Location: Gällivare
Joined: Jul 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo BM L70 -90
Dodge Cummins
|
Posted: 00:15:13, 04-01-2011
Post: #13
|
• |
|
|
| Robban_C skrev: |
Vad är det som gör att det är en "vanlig hydraultransmission " och inte en hydrostat?
Jag trodde det var converterlåda med power shift i första L50? |
Jamen det är ju de man kallar hydraultransmission ! 
Den heter ju HT90 och HT står väl för hydraultransmission om jag inte har helt fel... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Robban_C
Location: Norra Södermanland
Joined: Jun 06
Mer än 500 inlägg
Maskin: Volvo EC45 -06
Volvo EC35 -01
MB-Trac 800 -86
New Holland TL90A -05
|
Posted: 00:37:51, 04-01-2011
Post: #14
|
• |
|
|
Snacka om vilseledande beteckning! 
Den borde heta "CT90".
|
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Bananen
Location: LULÄ
Joined: Jul 10
Mer än 100 inlägg
Maskin:
CAT 920 -76
Volvo L70C -98
Volvo L70F -09
|
Posted: 06:01:15, 04-01-2011
Post: #15
|
• |
|
|
Jag kan ju inte själv något om dessa maskiners huydrostater eller hållbarhet men har hört samma sak som er om dom.
Men fick i alla fall höra av en maskinentrepenör här i trakten som har fått byta hydrostat på 2 av dina gamla 50C innan han böt till en 60 & en 70 E, att de tydligen är larvningen som tar död på dom!!
Han påstod i alla fall att de var kylningen som skulle vara boven & när dom oftast larvas i full spetta mellan jobben, så skulle dom gå varm!
Är de så och man är ute efter en hydrostat-50, som tydligen är en fin maskin i övrigt, så är de väl till att köpa en med utbytt hydrostat eller en som gott som servicemaskin och inte larvats så mycket!
Hur mycke skulle en helrenovening (om de görs på dessa?) eller en utbytes kosta på en C t.ex.? Är de någon som har koll eller rent av varit med om byte? |
Last edited by Bananen on 06:03:59, 04-01-2011; edited 1 time in total
Varför handskotta & slita och bli som ett lik, när man sitta & glida och röja med hydralik!
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
|
|