|
|
| Author |
Message |
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
|
 Posted: 21:57:07, 09-01-2011
 Post: #1
|
• |
|
Your machine type (H9, H12, BLC, ...): Volvo BM 4300B
|
Som rubrik, och hur byter jag den lättast? Kan man mäta upp givaren om den är OK? Har tappat varvräknaren och i samma veva så började A-läget spöka samt 4:ans växel.
Och sitter solenoidboxen till växlarna på höger eller vänster sida på dessa maskiner? |
|
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka
|
|
|
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport
|
|
|
janneB
Joined: Dec 07
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 05:06:29, 11-01-2011
Post: #2
|
• |
|
|
Hej!
Vet inte om det stämmer med din maskin, men på många generatorer sitter en kontakt som är märkt W, denna går till varvräknaren´s W, varvräknaren har dessutom även en + och en - kontakt, felet kanske ligger i någon av dessa?
Lycka till! |
Last edited by janneB on 05:12:02, 11-01-2011; edited 1 time in total
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 00:38:52, 13-01-2011
Post: #3
|
• |
|
|
Hmm nu ska jag svara mig själv och se hur det blir. Min tanke är att APS:en tar nåt slags varv och beräknar bl.a. med hjälp av det ut växlarna. Har en slags givare liggande som skall vara till det. Sedan har jag tappat varvräknaren och tänkte att den kanske tar signal från den, vet dock inte om den kommer från generatorn?!
Var är alla duktiga Maskinister när man behöver dem?  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Roland Nyberg
Joined: Nov 06
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 02:14:12, 14-01-2011
Post: #4
|
• |
|
|
Varvtalsgivare
På min 4300 B sitter den på motortransmisionen, den gjutna kåpan där insprutningspumpen drev sitter. Åtminstone tror jag det. Det sitter en givare där med en sladd. Jag har aldrig haft anledning att fördjupa mig i det. Ta i trä.
Det sitter även en givare på det vänstra kraftuttagets transmisionshus. Men den givaren är nog till mätaren av hydrauloljeflödet från den ställbara hydraulpumpen. En vinklingsbar (reglerar flödet) kolvpump eftersom min 4300 B är av s k vägverksutförande och har tre hydraulpumpar inkl servopumpen.
Jag tror inte att din varvtalsmätning sker via generatorn. Men det kan ju finnas olika utföranden från Volvo. Det finns väl en nedladdningsbar VHB för 4300 här på forumet. Volvo har enl deras egen uppgift aldrig tagit fram någon VHB för just 4300 B-modellen. Man får trockla sig fram genom att parallelläsa VHBarna för 4300, L70 och 4200 B. 4300 B döptes ju om till L70 samtidigt med en del smärre förändringar.
Solenoiderna sitter på v sida av växellådshuset. Jag har inte behövt röra dem heller.
Berätta gärna för oss hur det löser sig för dig.
\Roland |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 10:14:46, 14-01-2011
Post: #5
|
• |
|
|
Tusen tack för info! Jag har hittat solenoidboxen, man ser den nerifrån strax framför vä bakhjul när man lyser upp mot transmissionen.
Man borde ju kanske se varvgivaren från motorluckan på hö sida då? Ska kika, har man tur är den kanske lätt åtkomlig...
Återkommer med mer info...
Jag har förresten också VV-utförande på min Roland, har "pratat" med dig via mail tidigare om du kommer ihåg?!  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 10:17:51, 19-01-2011
Post: #6
|
• |
|
|
|
Har kikat lite i APS felsökning i en VHB och det verkar som om både hastighetsgivaren och varvtalsgivaren måste fungera då de slussas via APS-boxen. Varvtalsgivaren skall sitta strax framför motorn på vänster sida, ungefär runt solenoidboxen skulle jag gissa. Den benämns SE3 i VHB. Hastighetsgivaren skall sitta på höger sida ungefär mitt i transmissionspaketet, benämns SE4 i VHB. Dock vet jag inte om de går att mäta upp dem, borde dock vara någon form av spole då det verkar vara induktiva givare. Skall kolla min nya varvtalsgivare och lägga upp resultatet här sedan... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
janneB
Joined: Dec 07
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 20:03:10, 19-01-2011
Post: #7
|
• |
|
|
|
I downloads (BM Volvo/Volvo BM) finns en verkstadshandbok till 4300, där har du elschema, den kanske visar vart givarna sitter? |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 10:49:11, 21-01-2011
Post: #8
|
• |
|
|
 janneB skrev: | | I downloads (BM Volvo/Volvo BM) finns en verkstadshandbok till 4300, där har du elschema, den kanske visar vart givarna sitter? |
Tyvärr verkar den VHB:n innehålla den äldre APS-boxen... Men jag har kikat igenom den då 4300 har samma låda som min. Tror dock att VHB till L50 stämmer bätter angående placering, skall dock kika lite närmare på detta bara värmen kommer... Råkade hamna på ett generatorbyte som fick högre prio på den nu...  Men tusen tack för tipset! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 11:10:29, 31-01-2011
Post: #9
|
• |
|
|
|
Uppdatering vad jag gjort! Har mha VHB mätt upp strömförbrukningen till solenoiderna, 4:ans växel tar ingen ström(solenoid S5). Sedan har jag ohm:at växellägena i spaken(1,2,3,4/A) samt kickdownknappen, allt var ok! Varvtalsgivaren ska gå att mäta upp spänning eller Hz, har dock inte gjort det än, ev i veckan! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 19:25:08, 13-03-2011
Post: #10
|
• |
|
|
Uppdatering!
Har ohmat alla solenoiderna från kontakten på APS:en och samtliga låg runt 77 ohm! Dock tar 4:an ingen Ström och får således ingen spänning, mätt direkt på solenoiden. Har provkört solenoiden i testbänk och den fungerar. Sedan bytte jag varvtalsgivaren till en ny men varvtalen fungerar fortfarande inte... Det är även provat med en annan APS för länge sedan men det fungerade inte med den heller... Vad ska jag prova nu? Det känns ju som om APS boxen inte lägger ut spänning till 4:ans solenoid men varför??? Och varför la varvtalsgivaren av samtidigt? Nån som varit med om detta eller har idéer? Börjar klia mig i huvudet nu, vet inte var jag ska leta??? |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Jars
Location: Ludvika med omnejd
Joined: Sep 07
Mer än 500 inlägg
Maskin: Massey Ferguson 165MP
Massey Ferguson 175MP
Volvo FL 611
|
Posted: 20:26:51, 13-03-2011
Post: #11
|
• |
|
|
| Koskullskulle skrev: | Uppdatering!
Har ohmat alla solenoiderna från kontakten på APS:en och samtliga låg runt 77 ohm! Dock tar 4:an ingen Ström och får således ingen spänning, mätt direkt på solenoiden. Har provkört solenoiden i testbänk och den fungerar. Sedan bytte jag varvtalsgivaren till en ny men varvtalen fungerar fortfarande inte... Det är även provat med en annan APS för länge sedan men det fungerade inte med den heller... Vad ska jag prova nu? Det känns ju som om APS boxen inte lägger ut spänning till 4:ans solenoid men varför??? Och varför la varvtalsgivaren av samtidigt? Nån som varit med om detta eller har idéer? Börjar klia mig i huvudet nu, vet inte var jag ska leta??? |
Hej !
Är du säker på att varvtalsgivaren har gått !
Det verkar som du har ledningsbrott antingen tillkommande till 4 :s solenoid
men troligen är det vaising med givarledningarna.
En sak till ,, du hade bytt generatorn vid samma veva ? var det inte så ??
Varför gick det åt skogen för generatorn då ?? vad är det som felar där. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 22:48:28, 13-03-2011
Post: #12
|
• |
|
|
| Jars skrev: | | Koskullskulle skrev: | Uppdatering!
Har ohmat alla solenoiderna från kontakten på APS:en och samtliga låg runt 77 ohm! Dock tar 4:an ingen Ström och får således ingen spänning, mätt direkt på solenoiden. Har provkört solenoiden i testbänk och den fungerar. Sedan bytte jag varvtalsgivaren till en ny men varvtalen fungerar fortfarande inte... Det är även provat med en annan APS för länge sedan men det fungerade inte med den heller... Vad ska jag prova nu? Det känns ju som om APS boxen inte lägger ut spänning till 4:ans solenoid men varför??? Och varför la varvtalsgivaren av samtidigt? Nån som varit med om detta eller har idéer? Börjar klia mig i huvudet nu, vet inte var jag ska leta??? |
Hej !
Är du säker på att varvtalsgivaren har gått !
Det verkar som du har ledningsbrott antingen tillkommande till 4 :s solenoid
men troligen är det vaising med givarledningarna.
En sak till ,, du hade bytt generatorn vid samma veva ? var det inte så ??
Varför gick det åt skogen för generatorn då ?? vad är det som felar där. |
Generatorn var schysst när felen började, den tog allmänt slut så jag satte en ny...
Hittade just i VHB för L50(sid 137 i pdf i downloads) att om 1,2,3 samt Fram/Back fungerar vid manuell körning så ligger felet i varv- och/eller hastighetsgivaren eller från kontakt EB16 och upp till växelväljarens A-läge. Då jag ohmat alla kontakter i växelväljaren och det var OK och hastighetsgivaren/mätaren fungerar så misstänker jag nu helt riktigt kabeln till varvräknarhistorien. Tydligen så kommer signalen från givaren och delas upp till APS-box samt varvräknaren. Skall forska i dessa kablage i nästa steg, återkommer självklart så fort jag hinner göra detta. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 21:04:31, 23-03-2011
Post: #13
|
• |
|
|
|
Har öppnat instrumentbrädan och kikat på kontakten AF som finns där men hittade inget onormalt, hann dock inte följa kablage till APS och kolla efter skador. Men under instrumentbrädan vid kanten in mot hytten på hö sida om ratten sitter det 2 st reläer liknande de som sitter i elcentralen, samt en stor svart låda dit jag tyckte det såg ut som att trådar från kontakten AF gick?! Vad är detta för nåt? Hittar inte nåt i elschemat som rakt av motsvarar det?! Kan det vara RR1 som är hastighetregleringsrelät? Nån som vet får gärna hojta till! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Koskullskulle
Joined: Aug 07
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 16:45:29, 25-03-2011
Post: #14
|
• |
|
|
|
Ingen som har mer idéer? Vill ju ut och rejsa, inte bara krypa fram i 30!!! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Jars
Location: Ludvika med omnejd
Joined: Sep 07
Mer än 500 inlägg
Maskin: Massey Ferguson 165MP
Massey Ferguson 175MP
Volvo FL 611
|
Posted: 06:33:00, 26-03-2011
Post: #15
|
• |
|
|
RT 2:an (tidrelän) måste vara urkopplad vid automatväxling för att APS skall fungera.
Vad har du för nummer på styrenheten ??? |
Last edited by Jars on 06:37:05, 26-03-2011; edited 1 time in total
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
|
|