|
|
| Author |
Message |
Cummins83
Location: Utanför allsvenskan (leksand) 
Joined: Oct 10
Mer än 1 inlägg
Maskin: Bm 4400 1983
Fordson Major Diesel 1952
Fordson Major Diesel 1955
|
 Posted: 21:13:11, 11-01-2011
 Post: #1
|
• |
|
Your machine type (H9, H12, BLC, ...): Volvo BM 4400
Machine number: 4400
|
|
Har en 83ans 4400 som går förbannat sakta, det är fyra växel lägen på spaken men bara 3 växlar som finns, hur/kan man göra nåt så det tillkommer en fjärdeväxel? Mkt tacksam för svar =) |
|
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka
|
|
|
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport
|
|
|
Nordling Roger
Location: Timrå/västernorrland 
Joined: Jul 05
Mer än 500 inlägg
Maskin: LM 846 1974
SM 868 1974
Åkerman H9 1973
Älvsered truck
Terrängbil 13 1976
Väghyvel vhk 85 1961
baklastare 225 1965
insley hydraulic bandgrävare 1964
Volvo T25 1953
Scania 76 super & scania 55 1967 och 1961
IH HOUGH h30 "huff" 1974
Aktiv snowtrac 1959
Flera Ockelbo från 1974-1989
|
Posted: 21:18:54, 11-01-2011
Post: #2
|
• |
|
|
|
Det får du felsöka från växelväljaren och ner till lådan någon kabel kan vara av. Har för mig att växellägena är solenoid styrt . 4ans solenoid kan ha pajjat.. |
LM 846 ´SM 868 Älvsered truck Terrängbil 1313 Åkerman H9 baklastare 225. Insley hydraulic bandgrävare Volvo T25 Scania 76 super & scania 55 IH HOUGH h30 "huff" Fordsson major Aktiv Snow Trac Flera Ockelbo mmm
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
jon anders olsson
Location: Storvik
Joined: Jul 07
Moderator
Maskin: Kobelco SK09 SR -02
Holder C240 -99
Wille 445 -89
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Burnvill
Location: Bjuråker
Joined: Jan 10
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 22:12:01, 11-01-2011
Post: #4
|
• |
|
|
Det ska nog gå koppla in fyrans växel ganska enkelt men jag kan inte riktigt säga hur.
Men jag har för mig att det bara är att bygla på styrboxen.
Fjärde läget är väl automat, iaf på de modeller jag har kört. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
jon anders olsson
Location: Storvik
Joined: Jul 07
Moderator
Maskin: Kobelco SK09 SR -02
Holder C240 -99
Wille 445 -89
|
Posted: 22:30:06, 11-01-2011
Post: #5
|
• |
|
|
 Burnvill skrev: | Det ska nog gå koppla in fyrans växel ganska enkelt men jag kan inte riktigt säga hur.
Men jag har för mig att det bara är att bygla på styrboxen.
Fjärde läget är väl automat, iaf på de modeller jag har kört. |
dom med automat (4-växlad) är ju nyare och heter typ L70, L90, L120 och går ju inte att jämföra då 4400 är äldre  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Burnvill
Location: Bjuråker
Joined: Jan 10
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 22:45:05, 11-01-2011
Post: #6
|
• |
|
|
Har kört både 4300 och 4500 med automat
Osäker på om 4500 var fyrväxlad men är 100% på att 4300 är det, dock är den "tjuvkopplad" med en extra knapp på panelen. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Marcus Atlas Kjellkvist
Location: Töreboda
Joined: Dec 08
Mer än 500 inlägg
Maskin: Diverse maskiner
|
Posted: 23:39:42, 11-01-2011
Post: #7
|
• |
|
|
|
4400:an finns som 4växlad. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
jon anders olsson
Location: Storvik
Joined: Jul 07
Moderator
Maskin: Kobelco SK09 SR -02
Holder C240 -99
Wille 445 -89
|
Posted: 01:25:04, 12-01-2011
Post: #8
|
• |
|
|
Okej, konstigt att volvos specifikationer säger 3växlad, går tydligen inte att lita på  Kan man ha bytt låda eller kör dom med 4:an urkopplad orginal på vissa för att dom går för fort på 4:an eftersom ett oreggat motorredskap får max gå 30km/t?  eller har dom haft praktikanter när dom byggde maskinerna så vissa fick en låda och en annan en annan och dom har inte koll på vilket  |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Bananen
Location: LULÄ
Joined: Jul 10
Mer än 100 inlägg
Maskin:
CAT 920 -76
Volvo L70C -98
Volvo L70F -09
|
Posted: 05:16:53, 12-01-2011
Post: #9
|
• |
|
|
Kommer själv inte ihåg hur de har sett ut på 00-modellerna när de gäller växlingspaken, men har för mig att de har stått 1, 2, 3 i bakåtläge och 1, 2, 3, Automatic i framåtläge, för dom med automat.
Vet de i alla fall att Volvo introducerade APS 1981, men att de var som tillval i alla fall till 1984. 44:an började väl tillverkas 1978-79 nånstans!
Förövrigt, så är 44:an en av mina klara favoriter när de gäller maskiner från 80-talet. Stor & stark och förvånadsvärt smidigt! |
Last edited by Bananen on 05:20:06, 12-01-2011; edited 1 time in total
Varför handskotta & slita och bli som ett lik, när man sitta & glida och röja med hydralik!
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 06:58:06, 12-01-2011
Post: #10
|
• |
|
|
| jon anders olsson skrev: | | Okej, konstigt att volvos specifikationer säger 3växlad, går tydligen inte att lita på Kan man ha bytt låda eller kör dom med 4:an urkopplad orginal på vissa för att dom går för fort på 4:an eftersom ett oreggat motorredskap får max gå 30km/t? eller har dom haft praktikanter när dom byggde maskinerna så vissa fick en låda och en annan en annan och dom har inte koll på vilket |
De har samma 4 växlade låda, fast på vissa marknader är 4:an spärrad så i den meningen är den ju 3 växlad där. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Bananen
Location: LULÄ
Joined: Jul 10
Mer än 100 inlägg
Maskin:
CAT 920 -76
Volvo L70C -98
Volvo L70F -09
|
Posted: 11:42:40, 12-01-2011
Post: #11
|
• |
|
|
| LeifAndersson skrev: | | jon anders olsson skrev: | | Okej, konstigt att volvos specifikationer säger 3växlad, går tydligen inte att lita på Kan man ha bytt låda eller kör dom med 4:an urkopplad orginal på vissa för att dom går för fort på 4:an eftersom ett oreggat motorredskap får max gå 30km/t? eller har dom haft praktikanter när dom byggde maskinerna så vissa fick en låda och en annan en annan och dom har inte koll på vilket |
De har samma 4 växlade låda, fast på vissa marknader är 4:an spärrad så i den meningen är den ju 3 växlad där. |
Ahaa, de är så. Så då var de nog 4 växlad spak i alla fall då. . . 
 Vilket dåligt minne jag har! |
Varför handskotta & slita och bli som ett lik, när man sitta & glida och röja med hydralik!
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Peter.B
Joined: May 10
Mer än 10 inlägg
Maskin: BM 4400
|
Posted: 12:59:12, 12-01-2011
Post: #12
|
• |
|
|
|
På vår 44'a så är det 4 lägen iaf, dock är den ju utrustad med APS, som verkar vara tillval? Med växellägen 1,2,3 och Auto på spaken, detta på en 81'a. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Cummins83
Location: Utanför allsvenskan (leksand)
Joined: Oct 10
Mer än 1 inlägg
Maskin: Bm 4400 1983
Fordson Major Diesel 1952
Fordson Major Diesel 1955
Thread starter
|
Posted: 21:41:01, 12-01-2011
Post: #13
|
• |
|
|
| Nordling Roger skrev: | | Det får du felsöka från växelväljaren och ner till lådan någon kabel kan vara av. Har för mig att växellägena är solenoid styrt . 4ans solenoid kan ha pajjat.. |
Ok, ja får kika lite få se om man kan bli nå klokare på det =) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Cummins83
Location: Utanför allsvenskan (leksand)
Joined: Oct 10
Mer än 1 inlägg
Maskin: Bm 4400 1983
Fordson Major Diesel 1952
Fordson Major Diesel 1955
Thread starter
|
Posted: 21:44:35, 12-01-2011
Post: #14
|
• |
|
|
mig veterligen så är lådan utbytt för några år sedan men om lådan är 4 växlad o föregående lådan var 3 växlad, ska det kopplas lite innan man får lådan 4 växlad? hade vart en enorm skillnad o få en till växel, underlättar lite i snöplogningen =) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Cummins83
Location: Utanför allsvenskan (leksand)
Joined: Oct 10
Mer än 1 inlägg
Maskin: Bm 4400 1983
Fordson Major Diesel 1952
Fordson Major Diesel 1955
Thread starter
|
Posted: 21:47:29, 12-01-2011
Post: #15
|
• |
|
|
| Burnvill skrev: | Det ska nog gå koppla in fyrans växel ganska enkelt men jag kan inte riktigt säga hur.
Men jag har för mig att det bara är att bygla på styrboxen.
Fjärde läget är väl automat, iaf på de modeller jag har kört. |
vart finner jag styrboxen? sen vore det en fördel att kunna lite språk då det står på franska till säkringarna osv... |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
|
|