|
|
| Author |
Message |
Funderaren
Location: Hälsingland 
Joined: May 10
Mer än 100 inlägg
|
 Posted: 23:46:09, 11-11-2011
 Post: #1
|
• |
|
|
Har fått nys på lite lämpliga prylar, rätt skrymmande men lätt.
Vad kan man mellan tummen och pekfingret tänka sig att det kan kosta att frakta 200 kubikmeter typ 15 mil?
Materialet ligger på pallar och väger nog inte mer än 20 ton totalt.
Vad rymmer en långtradare? |
|
|
|
|
|
 Back to top ::  Tillbaka
|
|
|
 BegReg: köp och säljsajt för entreprenad och transport
|
|
|
jörgen.ottosson
Joined: Jan 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: sandvik sl-350
liebherr a500s
scania lbs 140
KL 121B
|
Posted: 06:56:03, 12-11-2011
Post: #2
|
• |
|
|
...skulle säga att en bil med släp rymmer ca 100m³, men det är då teoretiskt. ( om allt går att stapla precis som man vill...) så jag skulle räkna med tre bilar....
Prisfrågan tror jag jag undviker, har alldrig varit i den branchen. (stycke gods. men jag skull gissa på minst 150-200kr/mil + nån sorts timmtid/avgift för lastning-losnning....OBS Gissning!)
Enda säkra sättet att veta pris är att be en (flera?) firma(-or) om offert. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Funderaren
Location: Hälsingland
Joined: May 10
Mer än 100 inlägg
Thread starter
|
Posted: 08:44:18, 12-11-2011
Post: #3
|
• |
|
|
Tackar.
3 resor på 30 mil (bilen måste ju tillbaka för att hämta nästa lass)~100 mil * 200kr + lastning ~25-30kkr. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
jörgen.ottosson
Joined: Jan 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: sandvik sl-350
liebherr a500s
scania lbs 140
KL 121B
|
Posted: 09:32:17, 12-11-2011
Post: #4
|
• |
|
|
|
...jag hoppas det är nära rätt i alla fall. priser kan variera ganska kraftigt mellan olika aktörer beroende på förutsättningar. (returlass, fylla ut befintligt lass..mm) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
LeifAndersson
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 09:40:53, 12-11-2011
Post: #5
|
• |
|
|
|
Om lastning och lossning går att ordna på ett effektivt sätt, bör du klara dig på strax under 20k + moms. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Fredrik_
Location: Stockholm-Norr
Joined: Oct 08
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 12:10:52, 12-11-2011
Post: #6
|
• |
|
|
|
Vill ju till att pallarna är staplingsbara också.. Till optimal höjd dessutom! |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Loke
Location: Sundsvall
Joined: Aug 06
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 12:32:47, 12-11-2011
Post: #7
|
• |
|
|
Om det fortfarande är som det var gammalt så kan godset räknas
i allt från kilo till kubik. Kubik brukar det räknas i om godset
någorlunda fyller flaket från golv till tak, tex gullfiber är typiskt
kubikmaterial, även lätta staplingsbara pallar eller en större
sändning med lätta kartonger som kan stuvas kan räknas i
kubik.
Men är det frågan om tex pallar som inte har stor vikt och inte
är staplingsbara genom att det är ömtåligt gods så blir det fråga
om flakmeter. Tex gick en oembalerad bil som flakmeter genom
att det inte gick att lägga annat gods ovanpå på grund av skaderisken.
En flakmeter är en meter av hela flakets bredd.
Ett släp med 12 meters lastyta är alltså 12 flakmeter.
Kontakta en speditör för att få veta exakt vad ditt gods kommer att
räknas som, det kan säkert skilja mellan olika aktörer beroende på
vilket övrigt godsflöde dom har, det kanske går att komma fram till
ett bättre pris om sändningen kan delas på och skickas i omgångar
med de ordinarie turerna i stället för att det ska gå en speciell bil
med bara erat gods på flaket. Detta med tanke på att då behöver
inte bilen gå tom tillbaks för att hämta nästa lass.
Loke |
Last edited by Loke on 12:36:02, 12-11-2011; edited 1 time in total
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Holger
Location: Hannover 
Joined: Oct 03
Webmaster
|
Posted: 12:37:02, 12-11-2011
Post: #8
|
• |
|
|
|
Flyttade tråden till lämpligare forum /Holger |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
grubbon
Joined: Dec 05
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 17:18:35, 12-11-2011
Post: #9
|
• |
|
|
 jörgen.ottosson skrev: | | Prisfrågan tror jag jag undviker, har alldrig varit i den branchen. (stycke gods. men jag skull gissa på minst 150-200kr/mil + nån sorts timmtid/avgift för lastning-losnning....OBS Gissning!) |
Du skrev att du gissade men vet nån om det faktiskt ligger på såna nivåer i Sverige?
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil)
Om det inte är tidsbestämt när varorna måste fraktas så kan speditören passa in annars tomgående bilar och kunden får billig frakt, men då står ju kunden förstås alltid "sist i kön" och kan inte ställa krav på leveransen heller.
Om inte TS har brått så löns det att ringa runt till så många fraktfirmor som möjligt och berätta att du har grejer som kan fraktas när tiden finns, be dom ringa dig ifall de annars kör tomt. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Beirut
Joined: Nov 10
Mer än 500 inlägg
|
Posted: 17:29:08, 12-11-2011
Post: #10
|
• |
|
|
| grubbon skrev: | | jörgen.ottosson skrev: | | Prisfrågan tror jag jag undviker, har alldrig varit i den branchen. (stycke gods. men jag skull gissa på minst 150-200kr/mil + nån sorts timmtid/avgift för lastning-losnning....OBS Gissning!) |
Du skrev att du gissade men vet nån om det faktiskt ligger på såna nivåer i Sverige?
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil)
Om det inte är tidsbestämt när varorna måste fraktas så kan speditören passa in annars tomgående bilar och kunden får billig frakt, men då står ju kunden förstås alltid "sist i kön" och kan inte ställa krav på leveransen heller.
Om inte TS har brått så löns det att ringa runt till så många fraktfirmor som möjligt och berätta att du har grejer som kan fraktas när tiden finns, be dom ringa dig ifall de annars kör tomt. |
 60kr/mil kostar det att köra en ny Volvo v70 per mil. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Brynjar
Location: Orkdal 
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: På jobb: Volvo 140blc 2006 mod.
Privat eie: Åkerman H7c 86 mod.
MF 35 Halvbander
|
Posted: 17:58:38, 12-11-2011
Post: #11
|
• |
|
|
| Beirut skrev: | | grubbon skrev: | | jörgen.ottosson skrev: | | Prisfrågan tror jag jag undviker, har alldrig varit i den branchen. (stycke gods. men jag skull gissa på minst 150-200kr/mil + nån sorts timmtid/avgift för lastning-losnning....OBS Gissning!) |
Du skrev att du gissade men vet nån om det faktiskt ligger på såna nivåer i Sverige?
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil)
Om det inte är tidsbestämt när varorna måste fraktas så kan speditören passa in annars tomgående bilar och kunden får billig frakt, men då står ju kunden förstås alltid "sist i kön" och kan inte ställa krav på leveransen heller.
Om inte TS har brått så löns det att ringa runt till så många fraktfirmor som möjligt och berätta att du har grejer som kan fraktas när tiden finns, be dom ringa dig ifall de annars kör tomt. |
60kr/mil kostar det att köra en ny Volvo v70 per mil. |
Da kjører du jaggu hardt  |
Ingenting er umulig,det tar bare litt lengre tid....
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Trinkan
Joined: Jul 11
Mer än 100 inlägg
Maskin: Pel Job eb506
Åkerman H7 Mc RT
Scania P92 Kran tico 777
Deutz Dx110
Hyster H80
Cheva C30 med hiab 022 kran
Div Släp/kärror/vagnar med och utan kran
|
Posted: 18:51:42, 12-11-2011
Post: #12
|
• |
|
|
Kan ju bara svara vad jag brukar debitera för våran lastbil med kran och det är 140kr/mil+250kr/tim för kranlyft men då är det utan släp och vi kan bara lasta ca 14 ton och har 7.5m flaklängd.
Fast priser skiljer såklart lokalt och på olika typer av fordon med men det ger ju en uppfattning om vad du kan vänta dig. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
jörgen.ottosson
Joined: Jan 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: sandvik sl-350
liebherr a500s
scania lbs 140
KL 121B
|
Posted: 19:40:31, 12-11-2011
Post: #13
|
• |
|
|
| grubbon skrev: |
...
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil)...
|
För 24m (60ton) lastbil med släp ?, eller för "paketbil" ( ca 6 ton totalvikt) ...
Annars så täcker det ju bara bränslet... 4.5l/mil x11.5kr +m = ca52kr/mil + moms i bränsle kostnad..... ( OBS exempel) |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
Brynjar
Location: Orkdal
Joined: Aug 09
Mer än 500 inlägg
Maskin: På jobb: Volvo 140blc 2006 mod.
Privat eie: Åkerman H7c 86 mod.
MF 35 Halvbander
|
Posted: 22:12:57, 12-11-2011
Post: #14
|
• |
|
|
| jörgen.ottosson skrev: | | grubbon skrev: |
...
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil)...
|
För 24m (60ton) lastbil med släp ?, eller för "paketbil" ( ca 6 ton totalvikt) ...
Annars så täcker det ju bara bränslet... 4.5l/mil x11.5kr +m = ca52kr/mil + moms i bränsle kostnad..... ( OBS exempel) |
Varemoped?? En dårlig spøk bare... |
Ingenting er umulig,det tar bare litt lengre tid....
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
grubbon
Joined: Dec 05
Mer än 100 inlägg
|
Posted: 23:07:57, 12-11-2011
Post: #15
|
• |
|
|
| grubbon skrev: |
I Finland måste man nöja sig med ca 0,6€/km om det vill sig illa. (ca 60kr/mil) |
Och ja, det gäller lastbil och inga mopeder eller paketbilar. De som inte är i branschen kan ju göra stora ögon bäst de vill men de vet inte heller hur s*t*n det svider i plånboken att tvingas ta hem ett ekipage tomt.
Då tar man hellre last till självkostnadspris eftersom chaufför och bil ändå måste hem. |
|
|
|
|
|
|
Back to top :: Tillbaka
|
|
|
|
|
|