God middag!

Det är ett nytt nyår...igen!
Detta år har hursomhelst avlöpt rätt OK...menar att jag sluppit sjukdomar, framförallt operationer och ett allmänt miserabelt hälsotillstånd!
Jag har faktiskt mått jävligt bra, vilket till största delen får tillskrivas alla mina minus på vågen...för tillfället 28-30 kg
Det är fortfarande 10 kg kvar till "minidealvikt"....enligt mig själv!
Enligt BMI skall farbror ner till 80 kg....tror inte jag kommer se särskilt hälsosam ut med så lite "isolering" runt den spröda kroppen! ...

[ Visa mer ]

...gav "bloggaren" fan i att posta något inlägg, utan bara en ursäkt till att det inte finns ett skit att skriva om!
För övrigt så är det "sjunde dagen i resten av livet!" inlägget nerlagd redan nu! Bra va?

Det är en Perkins 4 108 diesel som inte vill starta.
Vi har luftat hela systemet, tagit ut pumparna och gått igenom de, de fungerar. Sen har vi också ställt ventilspelet till 0,3. Den vill inte starta ändå, för att den ska kunna starta krävs det pytte lite stargas, vad är felet så man inte behöver startgas varje gång man ska starta den?
Tacksam för svar

God kväll!

Som ni säkert vet så är jag tillbaka på jobbet efter min operation i armen, men det väntar högst sannorlikt en till.

Har efter modigt övervägande bestämt att min ”klädsamt fylliga” kropp behöver reduceras ner till en mer normal vikt...- 40 kg är målet!
Om det går som det är tänkt så står en ”Gastrisk bypass” på menyn inom kort och jag tänker förklara varför det blivit som det är och varför det MÅSTE göras!

Det är inte så att jag är direkt störd över min vikt, då allt fungerar utan större besvär, men visst, ibland är midjan i vägen, kan man säga!
Ja...

[ Visa mer ]

Hej alla!

Ny på forumet så jag hoppas att jag gör rätt. Jag har 2st frågor men det kommer nog många fler

1. Jag har en BM 642 1980 med en D42 motor och har ett vad som ser ut som ett oljeläckage på en metallomspunnen slang bakom bränslepumpen. Det är ganska trångt så det enklaste vore nog att skruva lös pumpen först för att komma åt slangen. Är pumpen bara att skruva lös eller måste jag tänka på något speciellt och vad kan det vara för slang?

2. Jag har även ett läckage där drivaxeln går in i Converter/växellåda och vill gärna få bort det. Drivaxeln måste ju bort för att kunna skruva lös det lock från där läckaget kommer. Någon har tagit isär detta tidigare och bara använt packning på tub vilket inte tätar längre. Tänkte ta lös detta och ersätta med en ny packning men jag har samma fundering där som den första frågan. Är det bara att skruva isär eller finns där massa små delar som ramlar ut och ...

[ Visa mer ]