Spricka i vändhuvud Kverneland E-160

**#16** » 19:56:15, 29-09-2016

Vår är den första levererade i Västernorrland, är en 83:a tror jag så den har delvis annan vändutrustning som ändrades rätt snabbt sedan! Så med tanke på det så har det inte varit en dålig plog! :thumme:

**#17** » 20:04:41, 29-09-2016

ja-bond77 skrev:Låter som det var tur man satsade på den tyngre EG modellen... E är väl nån äldre förlaga iofs...

Menar bonden att plogen tål att användas på ditt steniga hemman utan att svetsen behöver plockas fram? Då måste man väl ge en eloge till konstruktörerna i sånt fall. :mrgreen:

Idag har det bara regnat så det har inte blivit nån svetsning av, men jag ska slipa ur så mycket jag kan innan jag börjar svetsa. :thumme:

Bakom det här vändhuvudet sitter det 4 skär och det är lagom till min gamla Fendt 311, visserligen är lerorna här där jag bor nu rätt så styva (30-40% lerhalt och inte alltid så underbar struktur), men traktorn orkar åtminstone dra den i 6-7 km/h, med tre skär skulle det nog gå onödigt lätt, och göra det svårare att nå ända ut i kanten de år man vill plöja inåt.

Jag kan ju hiva in nån gammal bild på plogen i drift som bonus, dock fanns det bara den här i arkivet, och då var det emellanåt "lite" mullhaltigare, mindre motståndskraftig, jord som gällde :vissla:

**#18** » 20:27:53, 29-09-2016

EG plogen håller till alla men för de som vill ha ännu starkare finns EG HD!

Min Youtube-kanal · **#19** » 21:08:16, 29-09-2016

Nå det var ju lite tanken när jag valde mellan ES och EG... Och än så länge har det inte varit några större haverier. Bultarna som håller fast plogramen, KK035197 har jag hamnat att plocka i några nya för de som gått av... Och nu hamnar jag att plocka i en ny KK067057R rörsprintlåst bult i spännmekanismen innan nån ytterligare plöjning. Ja och stödhjulsnavet gav upp... Bytte hela navet mot ett standard och svetsade i nytt hålmönster i hjulet. Men annars så, inga större problem. :smile:

**#20** » 22:26:21, 29-09-2016

Vi har en ES 85:a, med spaltvändskivor, nyköpt 2008 av oss. Helt fantastiskt hållbarhet jämfört med Överum som vi haft innan, har inte svetsat någonting på denna medans den blåe behövde kilovis av elektroder. Det enda tillvalet vi gjorde var ett dubbelt stödhjul som inte kräver pendling... Det kan ju en amöba räkna ut att det inte håller i längden

**#21** » 22:38:55, 29-09-2016

Då får väl jag skryta lite om den blå då

Är en cx från 96 och det enda som är bytt förutom slitdelar är justergrejen som du ställer djupet vid stödhjulet med

**#22** » 22:43:17, 29-09-2016

Ja men pendlande stödhjul är ju odugligt..... kuhn har ju iofs en elegant lösning men f.ö är det odugligt.

**#23** » 22:44:52, 29-09-2016

Nä är väl inte värt å säga förmycket för då ligger den väl i delar när man öppnar porten till maskinhallen i morgonbitti

**#24** » 22:37:55, 30-09-2016

Att två fasta stödhjul är bättre än ett pendlande kan jag nog hålla med om, det hade jag också valt till om jag haft möjligheten.

Idag blev det lite svetsning av. Vid närmare undersökning verkade det vara spricka undertill också, möjligen med ett litet uppehåll.

Vet inte om jag borde ha slipat ur ännu mer, men jag var lite rädd att det skulle bränna igenom tillslut när jag drog första svetsen, så det fick räcka med nån timmes gnetande med vinkelslipen. Hur ser förresten liknande fogar ut när redskap och annat tillverkas en gång i tidens början, fogbereder man nånsin då? Eller läggs bitarna bara ihop och sen brassas det på med så mycket svets som elnätet tål?

Till slut så eldade jag på med ett antal elektroder OK 48.00 (kanske lite väl många?) och lite slaggknackning och eventuellt slipning emellan. Kvaliteten på svetsaren kan väl diskuteras, men som tur är så är det ingen bro eller nåt sånt, så skulle det inte hålla får jag väl krypa till korset och göra om proceduren...