Hej!Har nyss köpt en Kellfri minigrävare med en 4 hp motor. Har kört ett 2 ,max 4 timmar!Tankade 5 liter Akrylatbensin.Kostade 279 kronor för 5 liters dunk.Hur kan det vara möjligt att den drar så mycket bensin? Är det normalt? Har aldrig haft någon sådan motor tidigare. Mvh/Gretschman

Tanka vanlig bensin så har du genast halverat bränslekostnaden.

Ja spar alkylatbensinen tills du behöver gräva inomhus. Sen så stämmer förbrukningen ganska väl, kanske lite låg om du kunnat köra 4 timmar på 5 liter... Min grävare (2,5 ton) drar ca 3 liter diesel/timma vid halvgaskörningar och uppåt 5 liter/timma vid fullgasgrävning (som man egentligen skall ha enligt manualen)

Menar du inte alkylatbensin? Akrylat är något som förekommer i t ex färger, limmer och tätningsmassor, inte i motorbränslen.

Men, i alla fall, du säger att motorn är på 4 hk, alltså ca 3 kW. Typisk bränsleförbrukning för en liten ineffektiv bensinmotor typ gräsklipparmotor är 300-400 g/kWh, alltså kanske 0,4-0,5 l/kWh. 5 l bensin borde således räcka för att få ut 10-12 kWh ur motorn. Om den har gått för fullt och levererat 3 kW hela tiden, så borde den alltså kunna gå 3-4 timmar på den mängden bränsle. Har den gått med lättare last, borde bränslet ha räckt längre.

Om maskinen är ny och det är en kinatillverkad OHV-motor, så rekommenderar jag att du efterdrar topplocksskruvarna och justerar ventilspelen noga efter några timmars drift. Det är vanligt både med slarvigt justerat ventilspel från fabrik, och att topplockspackningen sätter sig efter några varmkörningar så att efterdragning krävs.

Hur är det med kompressionsförhållandet på Kinamotorer? Är det lågt för att passa dålig bensin i andra delar av världen? Kompressionsförhållandet påverkar bränsleförbrukningen

Det är nog ungefär samma på alla småmotorer vare sig det är kinamärken eller t ex B&S eller Honda. Det är inte bara anpassning till lågoktanig bensin som gör att man vill ha lågt kompressionsförhållande, utan minst lika mycket att man vill hålla sig till låga kompressions- och förbränningstryck för att kunna komma undan med klena topplocksskruvar, billigt material i topplockspackning, primitiva kolvbults- och vevlager mm.

En sak till som ger hög bränsleförbrukning är ju att de här småmotorerna brukar sakna centrifugaltändförställning och går oavsett varvtal med samma sena tändläge som behövs för att motorn inte ska ge bakslag vid start.

Slik atv graver har jeg også. Sjekk hjullager!!!! De fleste blir levert uten fett og ruster.

Tack, ska göra det! Mvh /Gretschman

Tack till er alla för svar! /Mvh /Gretschman