Hej,

Tänkte försöka få ordning på min MF 35:a. Har fungerande tändningslås och oljetrycksmätare. Ingen annan elektronik verkar fungera på instrumentpanelen.
Det mest självklara att börja med är att försöka koppla de kablar som ligger avklippta där varvräknaren suttit. Kan jag anta att 2 grå kablar och 2 gul/gröna har gått till denna, eller kan de var anledningen till att lampomkopplare osv inte fungerar också?

Har försökt hitta lämpliga el-scheman, men inga som visar de instrument jag har.

Jag har en dragknapp som jag tror ska bryta strömmen, i denna saknas en kabel. (ska denna vara ute eller inne när den är aktiv?)
Jag har en vanlig på/av switch som ser lite modernare ut. Två kablar till denna, vet ej vad den är till för.
Klassisk omkopplare till belysning där allt ser ut att vara inkopplat.
Blinkersomkopplare, allt ser ok ut här också, men lamporna i sig saknas.
Har sedan, Ampär-, temp- och bränslemätare men inga av dessa fungerar.

Är dålig på elektronik och vet inte var jag ska börja mäta.
Övrig el på traktorn fungerar (generator, startmotor osv)

Har kollat de säkringar jag hittar samt försökt smörja och slipa lite på kontakter. Har dock inte börjat följa kablar eller bytt lampor. Kanske bör göra detta först, och mäta om det är ström fram till lamphusen?

Tacksam för övriga tips

Ska försöka ladda upp lite bilder imorgon

HAr du kollat i Downloads?

Av någon anledning verkar el-schemor (under download) för MF 35 och 65 endast innehålla start och laddnings-kretsar. Kan vara god hjälp att ta schema för MF-135 för belysning etc. (det som fattas) ? Risken är ganska stor att 35 med belysning etc. och 135 ans el-schema "dragning lika gjort" då det begav sig? Färger på kablar kan kanske skilja.

Tack för tipset, får kolla 135:an också. Kan säkert ge mig lite ledtrådar.

Ska kolla downloads.

Yes. På min verkar det vara gjort enligt instruktion från MF.

Har du kollat säkringarna ? Sitter väl en liten svart låda under.

Tänk på att MF-traktorer har tillverkats i flera olika fabriker, och i olika utföranden för olika länder. Det fanns aldrig något speciellt Sverigeutförande utan de traktorer som importerades hit var i grunden oftast i Englands-, Frankrike- eller Tysklandsutförande, var och en med sina egenheter i elsystemet pga myndighetskrav i de egentligen tilltänkta exportländerna. Så om man ska hitta ett elschema som stämmer så gäller följande:
1) Schemat ska vara för rätt årsmodell.
2) Schemat ska gälla för traktorer från rätt MF-fabrik.
3) Schemat ska gälla för rätt exportmarknad.
Ändringar och kompletteringar som gjordes då importören försåg traktorerna med hytt eller störtbåge enligt svenska myndighetskrav, gjorde nog varje importör efter eget huvud. I bästa fall kan det ju finnas ritningar och dokumentation för dessa ändringar någonstans.