Efter många misslyckade försök med luftning så slog det mig till slut vad jag har gjort fel... Lastbilen har stått i uppförsbacke!


När lastbilen står i nerförsbacke är det inga problem att få igång maskineriet! Tyvärr drar den tjyvluft vid handpumpen och dör efter ett tag, men jag har planer på att sätta gängtejp och byta packningar där... Tar gärna andra tips om det finns!


Snart så!

Ny handpump kostar nån hundring annars, rekommenderas.

Byt kopparpackningarna på banjokopplingarna så är problemet borta.

Det fanns en sånn Hanomag här på gården i ett antal år. Minns inte varför den såldes. Nått med kopplingen tror jag.

Håller med om att nya brickor är lösningen. Ingen gängtejp.
Du kan ju testa att värma brickorna med gas/gasol eller nått så att dom går till sej lite och blir mjukare. Kan funka på kopparbrickor. Finns nog nått om det på forumet nånnstans.

Grejen är att jag har bytt brickor och det räckte inte. Visserligen var det aluminiumbrickor från Biltema... Antar att kopparbrickor är det enda som duger?

Gängtejpen kan jag meddela fungerade riktigt bra! En stund iallafall... Kanske tog för lite, eller så löstes det upp av dieseln?

Åker du förbi någon hydraulbutik (hydroscand/Swedol t,ex) så köp några M14 tredobrickor/gummistålbrickor istället, de har lättare att täta om det är dålig yta på grejerna. Det är gummerade stålbrickor och kostar en femma styck ungefär.

Sen har du o-ringar under de här anslutningarna som kan läcka oxå, så försök se exakt var du har läckage så du får med alla på en gång.


Hanomag är grejer det

Kopparbrickor ska du glödga och slänga i kallt vatten. Då blir de mjuka. Jag fick slipa mina efter, då ytan blev ful.

Uppdatering långt mycket senare:
Satte dit nya fräscha kopparbrickor från Hydroscand på de ställen jag har mekat på och försökte dra igång lastbilen efter traktorn. Den ville verkligen inte komma igång efter flera varv runt gården, och tydligen så blåste det ett stort svart rökmoln ur avgasröret vid något tillfälle. Vad tror ni kan ha hänt?

Jag är inne på att ha den här som projektbil för att lära mig mer om motorer. Tar isär alltihop och gör en motorrenovering om det behövs.

Ryker den mycket grått när du drar den så får den diesel.
Har varit med om att kolvringarna på mb beckat fast med dålig komp som följd,brukar släppa när man dragit runt den ett tag

Om man ska få fastbeckade kolvringar att släppa så är det bra om oljan är nybytt och motorn varm (låt motorvärmaren vara igång några timmar i förväg) när man börjar bogsera omkring den.

Beträffande risken att den suger in luft i bränslesystemet så ser i synnerhet den tygomspunna slangen som går uppåt från handpumpen mycket skum ut. Det är mycket möjligt att den håller ungefär lika tätt som ett kaffefilter. Prova att koppla loss den i båda ändar, håll för ena änden och blås med munnen i andra änden. Om det inte verkar perfekt tätt eller om det börjar skumma någonstans i tygomspinningen, så är det bara att byta den. Det kan nog vara skäl att vara misstänksam mot den andra slangen också.
Ofta kan man fila sönder och ta bort presshylsan, så kan man återanvända nipplarna i ändarna för ett provisoriskt montage av ny slang med slangklammer.