rospigg skrev:Ta bort ett par skruvar och kolla hur de ser ut så det inte är slaget en midja eller "steg" i dom - då bör dom verkligen ersättas med oskadade.

Jamen precis. Om det är gängat i chassiet och det glappat upp sig för jäkligt så borde man väl kunna gänga om i en större dimension kanske?

Skickat från min SM-N975F via Tapatalk

Kolla skruvarna först, och om de är schyssta så drar du fast svängmotorn enigt rekommendationer.
När det väl börjar bli glappt så går det fort.
Det är samma fenomen på en sliten svarv eller fräsmaskin, börjar den väl bli glapp så försämras det snabbt på kort tid.
Nu har skruvarna lossnat, och då vore det konstigt om de inte skulle fortsätta att gänga sig ut.

rospigg skrev:"Vad som hänt"

Ska det tolkas som att du tycker det är onödigt att kolla hur det ser ut?
Som du själv är inne på kan det ju vara flera olika orsaker, skruvar som blivit tunna, hål som blivit ovala, skulle ju också kunna vara en eller flera skruv som gått av eller ett öra på växelhuset som knäckts?
I mitt fall var hålen ovala och om jag minns rätt la jag igen dem med svetsen och borrade upp i rätt dimension så att det gick att dra åt ordentligt igen.

Jag håller med dig, Björken, då jag efter att jag skickat min text tänkte att det var både dumt och plumpt svar från mig.
Min tidigare text får vara kvar, så visdomen får segra.
Ha en riktigt trevlig helg!

Ny uppdatering:
Tagit mig ner runt svängmotorn och kommit åt alla bultar. 3-4st var lätt lösa och drogs åt. En bult hade gått av och huvudet låg löst bredvid. Av rosten att döma så ser det ut som den varit av ett tag.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220126/0e9ca1bc38db43e1eb0f6c06eac5d8ae.jpg


Skickat från min SM-N975F via Tapatalk

Kolla dom ofta den närmsta tiden. Har hålen blivit deformerade så att har tryckts upp kanter runt dom så lossnar det fort igen.