Vad säger ni som lösning, har hört olika t-sprit, tryckluftssprit m,m vad funkar. hur mycket ska man blanda i %
bara för att tillfälligt få upp en ispropp då man har fått stopp på olämpligt ställe så man kan komma igång så man sen får byta filter.

metanol ska vara bra har jag hört av en lastbilsschaffis

T-röd har jag använt nån gång och det har funkat. hur många procent har jag ingen aning om, en liter på 50 kanske??? Får nog säga som Robban, Skyll inte på mig

har du e ispropp ien ledning hjälper de knppas och blana något i tanken, svårt och tro att "medlet" når ända fram till problemområdet.

Har filtren korkat igen måste du nog byta innan du får igång.

Om man slår sprit i tanken och tinar filter och ledningar kan man kanske undvika återfrysning. Men den olämpligaste väg man kan dränera vatten på i ett bränslesystem är nog genom spridarna.
Har du fått paraffinutfällning gör spriten ingen nytta, när den inte löser upp det grå/vita smeten.

Det enda som hjälper dig med traktorn är VÄRME för du kör väll med röddiesel
skulle jag tro o då är heter problem så här paraffinutfällning !!

Förekommer det paraffinutfällning nu för tiden? Var inte det förr när man skiljde på sommar- och vinterdiesel?
Jag har då inte gjort nåt för att förhindra paraffin eller frysning och mina maskiner har gått hur kallt det än har varit (peppar, peppar).

Jag tvivlar också på att man kan lösa en propp som väl en gång har frusit på nåt annat sätt än med värme.

Jag är också väldigt tveksam till att något annat än värme skulle kunna lösa en ispropp.

Är det en ledning som har frusit?
Isåfall kanske det går att värma försiktigt med en mapgasbrännare sålänge det inte är en gummiledning.

Fick jag göra på min traktor en dag, en brytare på startmotorn hade frusit ihop så jag värmde tills den började brinna och då gick det att starta den.

Finns tankvärmare men det hjälper ju knappast om det frusit/fryser i nån ledning.

Vad har du för temperatur där du har traktorn? Kan den starta och gå något så när på tomgång men orkar inget mer?

Vad är det för maskinmodell och storlek och ev. vikt? Har den vx.låda?

Metanol är bra grejer. Polaren hade tankbil förut, och vid nåt tillfälle när han skulle lossa bensin på macken hände inget när han öppnade ventilen.
Is alltså. Han slog i en fyra metanol i manluckan på det facket, och på en stund började det porla och rinna. Dessutom binder spritmolekylerna vattenmolekylerna och tar med sig dessa ut genom systemet.

Som sen hamnar i bilarna som tankar på macken, eller sitter de vattenavskiljare i pumpstationerna??

Robban_C skrev:Förekommer det paraffginutfällnin nu för tiden? Var inte det förr när man skiljde på sommar- och vinterdiesel?
Jag har då inte gjort nåt för att förhindra paraffin eller frysning och mina maskiner har gått hur kallt det än har varit (peppar, peppar).

Jag tvivlar också på att man kan lösa en propp som väl en gång har frusit på nåt annat sätt än med värme.

Vist gör det, det finns både sommar och vinter kvalitet å där uppe kör man väll bara på finsk röddiesel o har du sommarkvalitet så har du garanterad stopp
vid låga-temperaturer