Fyra nya Scania och fyra nya Volvos Är glad att Byron slutar köpa mercedes

Jag har aldrig skruvat i någon nyare mercedes men de är fina att köra tycker jag.
Är det någon större skillnad på att skruva mercedes kontra scania och volvo för sönder går de allihopa?

Nja, skruvade Mercedes i 16år, var inte värre än något annat. Stora fördelen var den tyska ordningen och att allt fanns dokumenterat.

stefansmark skrev:Jag har aldrig skruvat i någon nyare mercedes men de är fina att köra tycker jag.
Är det någon större skillnad på att skruva mercedes kontra scania och volvo för sönder går de allihopa?

I min erfarenhet så slår Scania och Volvo alla europeiska märken i hållbarhet och du kan köpa och renovera det som har gått sönder men som med mercedes måste du köpa en ny kopplet del OBS det är min erfarenheter
Och man ska man inte prata om MAN Bilig i inköp men resärvdelarna kostar.
Igen min erfarenheter

Sedan är det om du köper en Scania eller volvo så ger du någon ett jobb!! Men jag bytte alla filter i en Volvo hjullastare typ 6-7 filter och inga filter var tillvärkad i Sverige

Tur att jag kör en gammal volvo då!
Jag köper mycket delar via finland, det är mycket bättre priser där.
Går det inte att få tag på delar till man och mercedes i europa till bra priser? Det är populära märken där nere..

Visst är det billigare att handla i Europa, priserna är marknadsanpassade, så det är billigare att handla i polen.

Kul att ni får lite nya prylar också.

Jag är helt fascinerad. Då jag körde åt Byrån kändes det som att det var lättare att ta sig till månen, än att få se en ny bil...
Stort grattis!

Mattias Petterson skrev:Kul att ni får lite nya prylar också.

Ska jag fortsätta köra en bil som är betald och bara drar in pengar eller ska jag köpa nytt som kostar pengar och banken äger Byron är ett av de äldsta och största privat ägda åkerier som fins i Sverige

Burträskarn skrev:Jag är helt fascinerad. Då jag körde åt Byrån kändes det som att det var lättare att ta sig till månen, än att få se en ny bil...
Stort grattis!

Sedan 2010 går det inte att driva ett åkeri med gamla bilar och det vet du med Så hitta ett privat åkerier som har en bättre ekonomi får ni leta efter Ni får gärna köra era lastbilar med tusen lampor Men i slutändan handlar det om att få betalt

Inte är Volvo särskilt roliga att hålla på med, bland det roligare vi varit med om på jobbet var ett paralell stag bak på en 4 axlig 2014 version 4, växlare med 2 framaxlar. När vi knallade in på volvo och skulle ha staget så fick dom först fram 18 olika stag, tillslut efter mycket letande så var dom nere på 11 olika stag Med chassie nr. Men dom var tvungna att ha det gamla staget och mäta för att få rätt. Och då var det på volvo och inte någon eftermarknad kedja. Hade det varit en bil från före andra världskriget hade jag kunnat köpa att det kan vara svårt att få rätt del, men en 6 år gammal bil ska det inte vara möjligt med så mycket tjorv för ett styrstag

Får mig att minnas när jag reparerade en Volvo personbils växellåda, gick in och talade om vilket lager jag ville ha. Killen tittade på skärmen och sade att det lagret finns inte Jag åkte hem och hämtade det gamla lagret och gick in igen, han tog med det ut på lagret och kom igen med ett nytt lager. Men det här lagret finns fortfarande inte sade han Men betalt lyckades han ta för något som inte fanns...

Fint med nytt. Synd bara att nya lastbilar är just nya så kort stund, brukar inte ta många skift innan första repan är gjord.

Skickat från min F5321 via Tapatalk