Beror troligtvis på ojämt slitna glidklackar. Eller har den rullar?

Årsmodell 2014. Skotern är i nyskick... gått 10 mil. Körd av dam som blev ånger.

Har själv kört ca 15 meter.

.

det blev ju en jättefin låda

Inte klar än.. Ska målas med svart epoxi.
Och så blir det en spänd duk över när hunden inte är med.

Det är lugnt att den rörliga skivan kastar lite, det är inte bättre.
- jag är mera bekymrad över hur du ska lyfta loss bakänden när du inte har nåt att i.

Gött att folk oroar sig

Nåväl, körde Lynx 535 för 20 år sedan. Den var också tung. Inget man lyfter, bara så där. Båda väger runt 270 kg.

Trugor, wirespel, yxa och såg... löser det mesta.

Och så ska vi testa denna. XXL för 159 :- Stampade o bröt i affären, välte en hylla med kängor. Verkar stabil, dessutom två möjliga längder på skaftet.




Hunden 20 kg, lådan 10 kg... Båda är lätta att lyfta ur från skotern om det behövs.

Skaffa en sån hopfällbar såg att ha med i lådan också.
Jag som kör mycket obanat i skogen använder sågen oftare än spaden.

Angående Dollys

Biltema Dollyhjul. Tre hjul av tolv felaktiga från början. Kulor trillade ut.
Men inga problem att byta!

Funderar allt mer på en variant av dessa, som kostar 2600:- / par.



Lätt att föra in under skidan framifrån, utan att behöva lyfta skidan. Inga lyft eller bän.
Tryck ned kroken i skidöglan. Klart.
Går dock inte att flytta skotern i sidled.

Tänker mig en variant med hjul som går att snurra runt kring en vertikal axel. Typ som på verktygsvagnar. Går att putta åt alla håll.
Hjul som Biltemas, men något större.

51 kw ska motorn vara på enligt en norsk sida. Blir väl 68 hästar då.

Oj oj oj

Vatten- och Fuktskydd

Med denna behandling blir lådan vattenresistent.

Biltema Epoxi o svart pulver som jag har i för att få färg.
Kunde ha blivit fint med signalgrönt.

Första lagret sugs in ordentligt i träet. Slipar sen lätt och drar på ett varv till.

Började med botten, för att spacklet ska hinna härda på övriga sidor, innan det slipas ned.



Nästa kväll, då Epoxin härdat. Lätt slipning av spackel. Och sen målning av resten.

Typ plywoodarmerad plast.

Välventilerat, skulle det vara. För kallt ute.
Så det fick bli toan. Brukbart för att få ut både ångor, odörer och gaser.

Jaha... Du har köpt dig Snöskoter? En Widetrak?
Tar DEN sig fram i snön?

Ja, hur bra är den egentligen på att ta sig fram i ospårad terräng, lössnö?

Min erfarenhet är Lynx 535... den var ju bra.

Orkade inte hålla mig längre.
Provade några hundra meter efter vägen. Helt klart mycket piggare än Lynxen o bromsen nöp ju bra.
Räcker gött att köra ihjäl sig med.

Tomgången verkade lite väl hög.

Volvot24 skrev:Jaha... Du har köpt dig Snöskoter? En Widetrak?
Tar DEN sig fram i snön?...

Tar ett slagskepp sig fram på havet?

Jo, då... förstår att den tar sig fram på snön.
Men jämfört med 535:an?

Det lär dröja innan snön kommer, så det vore fint att få en hint, så här i väntans tider.

Tomgång justering hur?

2 st Mikuni VM34SS

Hur sänker man motorns tomgångsvarvtal något på ett säkert sätt?
Ser att det sitter en justerskruv på sidan av var förgasare. Kan det vara denna med denna som man justerar trottelns nedre läge?

Eller är det skruvar för bränsle eller luft vid lågvarv?

Huvudmynstyckena borde vara fasta av vad som framgår av instruktionsboken.

Och hur får man förgasarna att synka?
Ser att det finns en liten mässingnippel, på förgasarhalsarna, på insugssidan. Är det tanken att man ansluter ett instrument där och mäter differentialtryck?

Nu ska jag inte börja riva i allt, men jag vill lära mig mer, trots åldern, för senare behov.