Turbodiesel skrev:Har du röd olja idag är det bäst att fortsätta med det.

ATF oljans växlingskaraktär har ingen betydelse i en powershiftlåda av denna typ, den kommer alltid att slå i växlarna i alla fall. Det är annat med riktiga automatlådor, med modulerad växling och olika material i lamellerna.

Så Dexron 3 skall funka? Tycker bara inte att jag sett någon som kört med just 3:an, utan bara med andra typer av DX-vätskor.

Vad jag kan se så är det rätt olja idag. DX3 i q8´s version (auto 15) är vad jag använder mestadels, och den är bakåtkompatibel med äldre DX klassningar.

DX2D var annars min favorit, men det har mer med färgen och dess lite mer "oljigare" konsistens att göra, den är lite mer ljusröd. Trean har lite tråkigare färg.

Texaco & mobils atf oljor doftar å andra sidan godare, så det är en avvägning där.

Det är ju mest vilken olja (och dess tillsatser) som packningarna är vana vid som avgör, sintrade lameller som denna har ser ingen större skillnad på oljan. Volvo själva har rekommenderat både ATF & Raka oljor fram och tillbaka under åren.

Oljor är ju annars lite som religion, och det gör det hela lite tråkigt att diskutera.

Turbodiesel skrev:Vad jag kan se så är det rätt olja idag. DX3 i q8´s version (auto 15) är vad jag använder mestadels, och den är bakåtkompatibel med äldre DX klassningar.


Oljor är ju annars lite som religion, och det gör det hela lite tråkigt att diskutera.

Jamen absolut, och delvis därför jag inte velat blanda in fabrikat.
Då känns det som att jag nog kör på DX3:an, då jag redan har 20 liter liggandes.