zacoo skrev:Hej, har precis köpt en LB81, tipp och kran, förra ägaren hade stallt bilen med växel i, i höstas.
Jag har nu tagit hem bilen och fått igång motor och fått luft i alla tankar, men får inte ur växeln, växelspaken är stum, är det någon som har något tips och ide om vad det kan vara som blockerar spaken?
Någon som kan förklara hur det funkar med hög och låg växelväljaren som är på spaken? alltså hur det funkar från knappen och ner till lådan?
Jag kan tänka mig att det är något där som är problemet
men tänkte mer på vad wajern går till och sen vad det är som gör att det blir en luftinpuls o.s.v , sen har jag sett att det sitter 3 luftventiler på rad på växellådan långsida, vad är dom till? är nog mera en sprängskiss jag är ute efter,AN skrev:zacoo skrev:Hej, har precis köpt en LB81, tipp och kran, förra ägaren hade stallt bilen med växel i, i höstas.
Jag har nu tagit hem bilen och fått igång motor och fått luft i alla tankar, men får inte ur växeln, växelspaken är stum, är det någon som har något tips och ide om vad det kan vara som blockerar spaken?
Någon som kan förklara hur det funkar med hög och låg växelväljaren som är på spaken? alltså hur det funkar från knappen och ner till lådan?
Jag kan tänka mig att det är något där som är problemet
Hur hög/låg fungerar på den, kan du läsa i manualen på downloads. står väldigt bra där. Men det är en planetväxel i bakkant på växellådan. Att själva spaken är stum, har nog inget med hög/låg att göra. Du kan starta bilen med kopplingen nere, men kan inte rubba växelspaken?
jag är helt ny vad det gäller äldre lastbilar. jag har luftat, kollar växellänkagen ner till lådan, haft bort locket som växelföraren sitter in i på lådan. några tips?Hymas 89 skrev:Du är säker på att alla växellägen, gafflarna, eller vad det heter, står i rätt lägen när du lyfte på locket.
Reparerade en Kockum stamlunnare med Scania motor och låda på 80 talet, med liknande fel.
Lyfte på växellådslocket, där var ena gaffeln/växelföraren hamnat i fel läge. Vet ej varför, men knackade med en liten hammare tillbaka gaffeln i rätt läge, och maskinen fungerade.
AN skrev:Du har inte kollat i manualerna i downloads som jag tipsade om? Där står nog det mesta.
Hymas 89 skrev:På den jag skruvade med, satt växelföraren i locket. Det är 40 år sedan, men växelföraren cirka 2cm stor förs i sidled över spår i gafflarna.
Gafflarn har spår 2 cm som i neutral alla ligger i linje.
Jag hade då aldrig skruvat växellåda, men fick förklarat , att gafflarna ska stå i rad. Öppnade locket och såg att det gjorde dom inte.
Maskinen stod bromsad, det enda jag gjorde var att knacka tillbaka gaffeln.
Är växeln i spänning får ev. Hissa ett hjul.
det måste jag prova för vet när jag hade det öppet att det såg ut som inte var neutral I, men tänkte att det kommer väll inte gå att ändra på lådan utan att koppla ur , men det kanske är nått som.hamnat snett bara så det går att flytta på det endå