Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterMaskinistenin rikosrekisteri

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexLastbilarScania[Scania lastbilar] Drivlina

Renoverad motor 143 470 trött

57 inlägg • Sida 2 av 4
Diskutera drivlinor på Scania-fordon här

Tommy143 (trådstartaren)

#16 » 13:49:24, 26-04-2015
  • Överför markerat ord till lexikonet

det är variant L08 och det är rätt enligt scania
men motorn kom från holland enligt förra ägaren och dom har kanske bytat kam va vet jag
dom har iallafall satt i en kolv med bara halva oljeskrapringen kvar, den försvinner iallafall inte
därinne de e kanske klydderövar därinne.
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470



magloman

#17 » 12:40:32, 12-09-2015
  • Överför markerat ord till lexikonet

Hur gick det med detta?

Fick du ordning på den?

Mätte du upp laddtrycket nångång?
)))) Min YouTube kanal: https://www.youtube.com/magloman ((((
Användarvisningsbild
magloman
Moderator
Moderator
 
Blev medlem: 22:53:49, 16-04-2008
Ort: Karlskoga
Sverige
Maskintyp: Traktorgrävare
Maskin: Volvo BM 6300 EHC
Rottne Rapid 8wd
Zetor 8011 / Ursus 385
Volvo BM T430

Tommy143 (trådstartaren)

#18 » 20:44:50, 06-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Lite uppdateringar har byggt om motorn till en 500 från 96 går precis lika dåligt, har bytat kolvar kam pump toppar spridare ecu det är det ända som skiljer, har nu 3st 500 och dom e lika slöa mer eller mindre och bara ryker svart.
har köpt en provbänk till dieselpumpar och alla mina pumpar är helt ok lite skillnader från original.
kör med styrbox i provbänken och får samma volt på reglerstången där som i bilen och då pumpar den ut 30ml/100 slag
original ska vara 24,8
det måste vara något annat man har missat.?
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

AN

#19 » 22:17:59, 06-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Kan inte tillföra något, men vore kul med bilder på provbänken :smile:
Då kanske det blir fart på tråden också :grin:
AN
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 21:19:02, 09-12-2009
Ort: Värmland
Sverige

MN

#20 » 09:04:10, 07-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Timing helt rätt?
MN
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 07:53:32, 27-08-2007
Ort: Europa

Tommy143 (trådstartaren)

#21 » 15:54:18, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Blir fan tokig snart har chippat den får då ut 400cc soppa i bänken och borde få likadant i bilen och det är väl soppa till ungefär 800hk
och borde kännas och får bara 2.2bar turbotryck.turbona är nya det kanske är fel på turbona som scania har liggande.
en annan bil jag har testade jag samma chippning på och där flög trycket upp på 3 bar och sköt turboslangen.
[album]Bild[/album]
[album]Bild[/album]
[album]Bild[/album]
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

Tommy143 (trådstartaren)

#22 » 21:24:09, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Finns det någon riktig scania guru där ute?
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

Turbodiesel

#23 » 21:30:12, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Hur har du det på avgassidan? blir motorn inte av med avgaserna får du svartrök, värme & dålig effekt. Samma problem som vid dåligt laddtryck, eller strypningar på friskluftsidan. Eventuell avgasbroms/AT-regulator och dess styrning kollad?
TD´s gamla maskinteckningar.
::::
Framtiden var bättre förr..
Användarvisningsbild
Turbodiesel
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 17:11:13, 21-05-2008
Ort: U-ganda
Sverige
Maskin: John-Deere

jörgen.ottosson

#24 » 21:33:18, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Deus ex machina
jörgen.ottosson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 22:57:47, 04-01-2009
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: sandvik sl-350
liebherr a500s
scania lbs 140
KL 121B

Tommy143 (trådstartaren)

#25 » 21:55:20, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Tempsjället är låst så det går genom icn hela tiden.
Filtret är bytt.
Rakt rör avgasbromsen är öppen.
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

Tommy143 (trådstartaren)

#26 » 22:21:11, 10-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Timingen, skulle den vara fel så är det ett helt varv på motorn(VEVEN) och då borde den knappt gå alls väl?
kollade 1ans insug öppnar-stänger vrider veven till 11grader före öd. detta tycker jag är rätt.
Jag tog en begagnad turbo från en annan 500, satt fel modell tidigare.
då gick den hyffsat, tidigt laddtryck laddade 2.4 med en snäll chippning där jag fick ut 300cc soppa och inte mycket rök, varade ca 2veckor sen gick den dåligt igen.
köpte en ny turbo på scania med rätt nummer och det hjälpte inget,
känns ju som det borde vara turbon men eftersom det inte blev bättre med en ny så verkar det inte vara det.
Senast redigerad av Tommy143 23:16:13, 11-07-2018, redigerad totalt 1 gång.
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

bassek

#27 » 21:41:52, 11-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

MN skrev:Timing helt rätt?


Han menar nog insprutningstimingen, har du provat att tidigare/senarelägga insprutningspunkten?
MVH Basse
bassek
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 12:24:55, 27-02-2011
Ort: KarlGustav
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: John Deere
Valmet
Case IH Magnum
Deutz
Volvo FL7 4X2 lvx
Volvo T-230 (Victor)

Tommy143 (trådstartaren)

#28 » 22:39:52, 11-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

märket på pumpen stämmer står på 0 på pumpen stämmer även i bänken.
och 11grader före öd på veven.
har även provat tidigare och senare tändning blir inte mycket skillnad, spikar lite mer på tidigare och lite lägre laddtryck.
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470

atlashjul

#29 » 23:16:09, 11-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Hur har du kollat tändningen, bara märkning? (du bör väl göra ett vrid-test med stigrör av insprutstart för att få koll, om du inte gjort det). Ventiler å insugs-sidan har du väl kollat.
Användarvisningsbild
atlashjul
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 19:17:50, 18-11-2007
Ort: Värmland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Har:Hitachi EX100. Scania TGB-30.Hanomag B6.
Deutz dx85. Deutz dx3,50. Atlas 1122och1004 Mf 165.
Claas Dominator-48.Mf 65.Scania 110.Volvo fl-614.
Mf 205(ombyggd till Berol)

Tommy143 (trådstartaren)

#30 » 23:24:08, 11-07-2018
  • Överför markerat ord till lexikonet

Insprutningstidpunkten har jag kollat i provbänken och alla 8cyl ligger inom 0,5grader på pumpen,
blir 1grad på veven, inom toleranserna, och det görs med dropptest.
Har trycksatt cylindrarna för att kolla läck och det läcker inte i ventilerna lite går ner men helt tätt kan det inte vara.
30kg på alla 8cyl.
Ingen som vet någon med samma problem?
Tommy143
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 17:26:29, 19-04-2015
Ort: Malmö
Maskintyp: Lastbil
Maskin: Scania 143/470


Återgå till [Scania lastbilar] Drivlina

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster



Älmeboda Maskinservice

OilQuick

TK Traktordelar

Klaravik

Crazyride

Bra Verktyg

Motrab

Engcon

Scandcut

Astrak

Olsson Parts

Nya och begagnade
truckar på vstruck.se