En membranförgasare pumpar bensin själv med hjälp av vevhuskomp och undetryck i vevhuset, som uppstår när kolven för sig upp och ned.
Att det behövs övertryck i vevhuset eller typ av självfall på bensinen är en villfarelse. Inget av dessa är nödvändigt.
Går alldekes utmärkt att t o m ha en separat tank lägre än förgasaren.
Luftning av tanken är helt enkelt för att hålla tanken trycklös.
Tryck upppstår bl a när motorsågen blir varm.
Tankar du en varm såg, och ställer den ifrån dig, uppstår undertryck.
För att det inte ska bli så har man luftning av tanken.
Kolla den
slang som kommer från förgasaren och går in i stora habdtagsbågen eller tidigare i kopplingskåpan. I en av ändarna på den slangen sitter oftast en liten
sil av sintrad metall instucken. Ingen
backventil!
Händer att den med tiden beckar igen. Och vad händer då?
Ja endera uppstår undertryck eller övertryck i tanken.
Vid övertryck så surar motorn ned sig. Gpr allt sämre när den blir varm.
Vid undertryck, så orkar inte förgasaren pumpa fram tillräckligt med bensin. Och motorn blir otroligt svårstartad.
Tvivlar ni... så lägg en fungerande spg på på sidan, med motorn igång och öppna tanklocket några varv.. Gasa upprepade gånger.
Stannar sågen?
Varför, varför inte?
I de flesta memranförgasare, sitter öven ett runt finfilter/sil av metallnät i ett hål, strax intill membranventilen, inne i förgasaren. Av mycket tunn metalltråd. Ser ut som en räfflad
bricka, 5 - 7 mm. Med tiden kan detta sättas igen. Då får motorn för lite bensin oavsett hur du ställer nålarna för låg- högvarv. Byt detta, går ej att rensa.
Har hållit på med sådana motorer så jag vet. Just nu sågar jag ved, som varit reslagd.
Nu får ni fortsätta, ni som vet bättre än jag...
Maskinen ovan är f ö till salu för en billig peng. Videor finns.