Hej
Jag har en Volvo F610 år 85.
Jag sanerat bubbelburken så silen är ren för luftintaget på denna.
Har nu kört en del men ej kunnat se någon minskning av mängden sprit i burken. Endast 2 timmar
Undrar bara om man brukar rensa mera av systemet än luftintaget i burken.
Tyvärr är burken krackelerad så det går ej att se in efter bubblor.
MVH Olle

Satt röret kvar i den?


Synbar nivåminskning sker inte på två timmar, om den inte läcker förstås..

Bra, jag kör vidare och håller på nivåminskning.

Luktar det sprit när du luftar tankarna så brukar det betyda att bubbelburken funkar. ( alternativ om man inte kan se, men inte enligt boken....kan ju var "gammal sprit" som luktar.)

Hej Drar igång denna tråd igen med kompressorn som inte drar luft från bubbelburken på min F610-85 Jag har klarat mig utan att denna funktion under ett antal år. Men nu skall den igång. Sprit finns i bubbelburken alla ledningar är rengorda. Kan bara konstatera att kompressorn drar inte luft från bubbelburken. Jag har inga cheman men det finns lite el till kompressorn och det skall jag kolla. Är det så att den skall börja dra sprit vid +5 grader. Termostat i så fall Någon som kan systemet och funktionen.
Olle

Så fort som kompressorn laddar suger den en lite del av insugningsluften genom spriten i bubbelburken. luften kommer in genom ett hål i hållaren och ned genom slangen som sitter doppad i spriten i burken, kompressorn suger sedan luften ( och spritångorna) från det som är ovan för nivån i burken.

Om burken är sprucken, så kommer det inte att funka......luften smiter då in utan att "bubbla" genom slangen i spriten.

samma sak om påfyllningspluggen, eller packningen till burken är otät eller om "hålet" som går till slangen är täppt med något.

I bland kan det vara "luftfiltret" som sitter på kompressorn som är lite för "öppet" så det inte bildas tillräckligt med tryckfall för att något ska sugas från burken, men det är mera ovanligt.

Prova demontera slangen som går från burken fram till kompressorn, och sug i den. Bubblar det då i burken funkar ju allt fram dit. Om inte leta fel på burk/packning/plugg/lufthål......och prova sug tills det funkar.

Hej och tack för info. Lite intressant info för den intresserade kommer här för att spinna vidare på tråden. Efter en färd på ca: 20 mil så förlorade jag bromstrycket som håller bromsarna, och det var i 8+ grader. Ingen isbildning alltså. Efter mycket funderande så visade det sig att tryckregulatorn (lilla mässings pinnen monterad inuti denna) hade kärvat fast i öppet läge och börjat dränera tryckaccarna. Efter total genomgång av denna så började faktiskt bubbelburken att fungera, ganska ok. i alla fall. Provade nu Jörgens förslag med för mycket luft genom luftfiltret genom att nypa till slangen till luftintaget mycket lite, och det var mycket effektivt att på det sättet reglera spritåtgången.
Nu till våren skall jag byta till dimsmörjolja.
Tackar för alla ideer

Inte dimsmörjolja. Det ska vara sprit i burken. Ar till för att det inte ska frysa i systemet.
Det kan frysa i systemet vid +8C då tryckluft blir kallare vid genomströmning och att fartvind kyler lufttankar.
Spriten smörjer även systemet tillräckligt, olja riskerar att skit sätter sig i ventilerna som sedan kärvar.

Det finns sprit med lite olja i.

Det brukar jag köpa till MB-tracen. Vet inte om oljan gör nånn nytta. En flaska räcker i flera år så det är ju iallafall inga stora pengar.