Ja men precis den här typ skylten sitter på tanken och jag tror ock att 192 är storleken på tanken.
Det ser ut som att det har suttit en skylt på blocket också men den är tyvärr borta. Men jag tror iallafall att det är en italiensk maskin. Hittade en instansning på tanken A57 Emac Torino. Men tyvärr hittar jag inget när jag googlar det.

Om den fungerar och tanken är okey så är planen att jag ska renovera upp den. Jag skulle vilja göra en provstart på den och bara se så den går innan jag lägger ner tid och pengar på den. Jag har kopplat in blecken på w2-u2-v2 för y koppling så nu är det bara att koppla in faserna och skyddsjorden. Men jag är osäker på om allt är okey vid tryckströmbrytaren det var redan inkopplat när jag hämtade den. Är osäker om det är övre eller undre anslutningarna som ska gå till motorn. Jag bifogar en bild så får ni se. Som det är kopplat nu går dom nedre anslutningarna till motor och övre till stick propp.

Nä, det sitter inget motorskydd i den där tryckströmbrytaren.

Din kompressor heter kanske Automan 554T, en Italienare..

Turbodiesel skrev:Motorn behöver troligen varva 2800 med den utväxlingen, om kompressorblocket ska komma till sin rätta.

Körs kompressorn för sakta kan i värsta fall smörjningen äventyras. Men den blir ju lite tystare, och nöjer sig med klenare motor.


Ofta när det gäller fabriksbyggen är motorskyddet inbyggt i tryckströmbrytaren. Men det blev väl inte vanligt innan tidigt 1990-tal, eller, 30 år före Ptn, enligt kommande tideräkning. Din tryckströmbrytare ser inte ut att innehålla något motorskydd, kolla under locket för säkerhets skull..

Jaha okej hur ser man det där med utväxlingen och att det krävs en motor med högre varvtal? Jag har en 4kw motor ligger i garaget, undra vad det är för varv tal på den, kan ju vara värt att kolla upp och eventuellt köra den istället. Jag tror att tryckströmbrytaren är utbytt den ser ganska så ny ut men det är inget motorskydd inbyggt i den.

Michael Meier skrev:Nä, det sitter inget motorskydd i den där tryckströmbrytaren.

Din kompressor heter kanske Automan 554T, en Italienare..

Ne tyvärr gör det ju inte det, men är anslutningarna rätt dvs att dom undre går till motor och övre till stick propp?

Tack ska googla den och se vad jag kan hitta

Michael Meier Tack du hitta rätt det är en Automan 554T

Anslutningarna har nog ingen betydelse just här, men är det märkt med R-S-T eller L1-L2-L3 på någon av raderna så anslut inkommande kabel där, utgående borde vara märkta med T1-T2-T3 eller liknande.

Alternativa märkningar förekommer, i mängder..

Angående tryckströmbrytarens inkoppling, har du inga siffror till hjälp på in och utgående terminaler, så skulla jag personligen strunta i problemet, vill den skaka sönder detta eller nästa år, man byter ut tryckströmbrytaren när den vill dö oavsett om det är med kolande plast eller en pallgaffel.

Var gla över det att den är färdigkopplad, på med locket och provkör.

Finns ingen märkning överhuvudtaget på terminalerna, har det ingen betydelse vart man sätter dom så är det ju skit samma. Ville mest vara på säkra sidan när det är 3fas.
På typ skylten som postades längre upp på en liknande maskin står det Max speed 1050 rpm. Det gäller inte motorn va? Utan att remhjulet på blocket ska ha den hastigheten?

Ja, det är kompressorblocket som ska ha det varvtal som står på dess typskylt.

Kan jag använda mig av den här motorn som jag har nu med en större remskiva eller är det bättre att skaffa en motor som varvar mer?

Det kan du räkna ut själv. Motorremskivans diameter dividerat med kompressorremskivans diameter gånger motorns varvtal ger (ungefär) kompressorns varvtal.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

Edit: Ändrade formeln, hade vänt på motor och kompressors placering i divisionen

Googlar man Automan kompressor så visar det sig att det är ett program av kolvkompressorer inom Atlas Copco. Uppköpt tillverkare m a o.

Stämmer verkligen det? Med den uträkningen får jag ett varvtal på 3583. Och längre upp i tråden vart jag rekommenderad att ha en motor som varvar 2800 då skulle jag få ett varv tal på kompressorn som är 6944. Men läser man typ skylten som postades på en liknande maskin så är det max rpm 1050..

Är det jag som räknar galet eller är det bara att skaffa en annan motor?

magnusk750 skrev:Googlar man Automan kompressor så visar det sig att det är ett program av kolvkompressorer inom Atlas Copco. Uppköpt tillverkare m a o.

Ja visst är det så? Läste bara runt lite snabbt igår men kom in på någon länk där det stod att dom var involverade.
Då kanske det inte är skräp bara för att den är gammal. Imorgon ska jag få tanken besiktad så får jag utgå ifrån det ifall det är värt att renovera upp den